Når folk sier at Amerikanerne vil ikke gi opp sine biler, Los Angeles er en case-studie på billakkering og metning. Bil feber tok av under innlegget Verdenskrig økonomisk boom, og viltvoksende byen er vidtrekkende tentakkel av motorveier gjøre bilen avgjørende. I Culver City hastighet butikker og tilpasset bil kultur forhøyet LA romantikk med bil til et annet nivå. Men en ny virkelighet har satt i, og så langt, ingen er helt sikker på hvordan å stoppe det.
Los Angeles kan være en bil i byen, men det er ingenting mer brutal enn en LA trafikkork og sin enorme miljømessige fotavtrykk. Delstaten California har omfavnet noen av de reneste utslippskravene i landet, og er mest gjenkjennelige som hjemmet til den nye elektriske bilen business, takket være Tesla og Google. Men når det kommer til bilindustrien innovasjon, LA riktig har fanger opp å gjøre med hva som skjer nord i Silicon Valley.
Det største problemet på LA Auto Show synes å være en av timing
Dette sentrale temaet for rekalibrering resonerer på LA Auto Show i år, som går gjennom 27 November. Showet har gradvis utviklet seg som det stedet å innføre bekymringsløse konvertible verdipapirer til en hendelse for å tenke fremover om mobilitet, en idé som er mye større enn den amerikanske delstaten California. Siste år, arrangørene innført en Tilkoblet Bil Expo før showet. Dette året er det slått sammen automatisering og autos i en hel uke av forhåndsvisning dager i et forsøk på å holde tritt med både den kommende Consumer Electronic Show og the North American International Auto Show i januar.
Det er mange biler å se, med 50 kjøretøy debuterer. Likevel, som det offentlige besøk for å vise denne uken, som er det største problemet på LA Auto Show synes å være en av timing. Under forhåndsvisning, samtaler uunngåelig rørt på usikkert politikken til en President-Elect Trump administrasjon, og hvordan det kan endre planer om å innføre biler med renere utslipp.
Tamara Warren
Men show har å gå på. Automobility ble arrangert under telt foran convention center i sentrum. Bilde av en baby Consumer Electronics Show, som startups, programvare selskapene, og paneldeltakere vendt sine øyne mot fremtiden av bilen. Intel erklærte sin intensjon om å starte en $250 millioner autonome bil-programmet. Argus Cyber Security markert sin programvare for å forhindre hacking. Bilprodusentene ble med i tillegg. BMW sa at det ville utvide sin bil-tjeneste for deling ReachNow til Brooklyn og Ford CEO Mark Felt snakket på Ford ‘ s automatisert fremtiden. Hyundai annonsert sitt samarbeid med Amazon Echo. En rekke paneler dekket store bildet emner. Oppfinner Dezsö Molnár beskrevet den flygende bilen løp han planlegger for neste år i Nevada. Noen av California ‘ s nyeste luksus elektrisk bil selskapene hadde en tilstedeværelse. Den NextEV administrerende DIREKTØR brøt ned hennes visjon om at bilene skal takle både programvare og maskinvare og Oversiktlig Motorer viste frem sin elektriske sportsbil prototype.