Quand les gens disent que les Américains de ne pas renoncer à leurs voitures, Los Angeles est une étude de cas sur l’automobile de saturation. Voiture de la fièvre a décollé au cours de l’après seconde Guerre Mondiale, époque du boom économique, et la ville tentaculaire est loin d’atteindre tentacule d’autoroutes font de l’automobile à l’essentiel. Culver City vitesse boutiques personnalisé et de la culture de la voiture élévation de la romance à l’automobile à un autre niveau. Mais une nouvelle réalité s’est installée, et jusqu’à présent, personne ne sait exactement comment l’arrêter.
Los Angeles peut-être une voiture de ville, mais il n’y a rien de plus brutal que un LA circulation LA confiture et de son énorme empreinte environnementale. L’état de Californie a adopté parmi les plus propres normes d’émissions dans le pays, et est plus identifiable comme la maison de la nouvelle voiture électrique, grâce à Tesla et Google. Mais quand il s’agit de l’automobile de l’innovation, de LA bonne a du rattrapage à faire avec ce qui se passe au nord, dans la Silicon Valley.
Le plus gros problème au la Auto Show semble être l’un de calendrier
Ce thème central en de réétalonnage résonne au la Auto Show de cette année, qui traverse le 27 novembre. Le spectacle a évolué peu à peu comme le lieu d’introduire sans soucis convertibles en un événement de penser à l’avance à propos de la mobilité, une idée qui est beaucoup plus grande que l’état de la Californie. L’année dernière, les organisateurs ont introduit une Voiture Connectée Expo avant le spectacle. Cette année, il a fusionné l’automatisation et de l’automobile, en pleine semaine de l’aperçu jours dans un effort pour garder à la fois le prochain Consumer Electronic Show et le North American International Auto Show en janvier.
Il y a beaucoup de voitures à voir — dont 50 véhicules débuts. Pourtant, alors que le public des visites de l’émission cette semaine, le plus gros problème au la Auto Show semble être l’un de calendrier. Lors de la prévisualisation, les conversations inévitablement touché sur l’incertitude de la politique d’un Président Élu Atout de l’administration, et comment il pourrait modifier les plans pour introduire les voitures avec des émissions plus propres.
Tamara Warren
Mais le spectacle doit continuer. L’automobilité a été mis en scène sous des tentes devant le centre de congrès dans le centre-ville. Photo d’un bébé Consumer Electronics Show, en tant que start-up, entreprises de logiciels, et les panélistes ont tourné leurs yeux vers l’avenir de la voiture. Intel a annoncé son intention de lancer un 250 millions de dollars voiture autonome programme. Argus de la Cyber-Sécurité a souligné de son logiciel pour empêcher le piratage. Les constructeurs automobiles ont rejoint en tant que bien. BMW a déclaré qu’il allait étendre son service d’auto-partage ReachNow à Brooklyn et chef de la direction de Ford, Mark Fields a parlé sur Ford automatisé de l’avenir. Hyundai a annoncé son partenariat avec Amazon Echo. Une série de panneaux couverts big-picture sujets. Inventeur Dezsö Molnár décrit le volant de la voiture de course, il est de la planification pour l’année prochaine, dans le Nevada. Certains de Californie du luxe le plus récent de voiture électrique, les entreprises ont eu une présence. Le NextEV chef de la direction a brisé sa vision que les voitures doivent s’attaquer à la fois le logiciel et le matériel et Lucide Moteurs dévoilé son prototype de voiture de sport électrique.