CERN Large Hadron Collider van het bezit van de titel ‘ s werelds grootste deeltjesversneller, heeft een ondergrondse cirkelvormige tunnel dat is 17 km lang. Het is ideaal voor het inslaan van deeltjes in elkaar op bijna de snelheid van het licht, maar zorg ervoor dat zo ‘ n gigantische structuur is up-to-date is en goed werkt is een ontmoedigende taak zijn, vooral voor ons slechts de mens. Dat is de reden waarom CERN kreeg TIM, de LHC van de robotachtige inspecteur die voorziet in real-time monitoring van de enorme tunnel systeem.
TIM ‘ s naam is een anagram — zoals de meeste robot namen meestal zijn
TIM ‘ s naam is een anagram — zoals de meeste robot namen meestal zijn — staan voor de Trein Inspectie Monorail. Zoals de naam impliceert, TIM cruises door de LHC de tunnels op een monorail track aan het plafond is bevestigd. Het is een nummer dat oorspronkelijk werd ingevoerd wanneer de LHC de tunnel werd de tunnel van de Large Electron-Positron Collider, of LEP, een deeltjesversneller die bediend van 1989 tot 2000. De LEP werd stilgelegd en ontmanteld in 2001, zodat de tunnel zou opnieuw kunnen worden gebruikt om het huis van de LHC. Hier is wat de monorail leek tijdens de LEP dagen, wanneer het verrichte leveringen en werknemers:
CERN
TIM zoomt via de LHC-tunnel bij een swift 3.7 km per uur, met behulp van een reeks van instrumenten voor het bewaken van de tunnel de structuur, temperatuur en zuurstofgehalte. De robot kan ook doen straling mapping, als exploitanten met een visuele en infrarode foto ‘ s van de tunnel binnen. En als dat niet genoeg is, kan TIM trek rond een bos van kleine wagens ontworpen voor het uitvoeren van andere specifieke taken die TIM niet doen.
Nu, er zijn eigenlijk twee TIMS, die beide worden geparkeerd in afwachting van opdrachten in een LHC service van de tunnel. Dat zal weinig doen TIMs. Dat zal doen.