CERN ‘ s Large Hadron Collider hat den Titel als der weltweit größte Teilchenbeschleuniger, der mit einem unterirdischen kreisförmigen tunnel ist 17 Kilometer lang. Es ist ideal für Zerschlagung Partikel in jedem anderen fast die Geschwindigkeit von Licht, sondern stellen sicher, dass eine so gigantische Struktur ist up-to-date ist und ordnungsgemäß funktioniert, ist eine gewaltige Aufgabe — vor allem für uns bloßen Menschen. Das ist der Grund, warum das CERN hat TIM, der LHC robot-Inspektor, bietet Echtzeit-überwachung des riesigen tunnel-system.
Natürlich TIM ‘ s name ist ein Anagramm — wie die meisten Roboter Namen sind in der Regel
Natürlich TIM ‘ s name ist ein Anagramm — wie die meisten Roboter-Namen in der Regel sind — stehen für die Train Inspection Monorail. Wie der name schon sagt, TIM Kreuzfahrten während der LHC-Tunnel auf einer Einschienenbahn an der Decke befestigt. Es ist eine Strecke, die wurde ursprünglich eingeführt, wenn der LHC-tunnel war der tunnel des Large Electron-Positron Collider, oder LEP ein Teilchenbeschleuniger ist, welche von 1989 bis 2000. Der LEP wurde stillgelegt und demontiert im Jahre 2001, so dass der tunnel konnte wieder verwendet werden, um das Haus LHC. Hier ist, was die monorail sah aus wie während seiner LEP Tage, wenn es getragen, versorgt und Arbeitnehmer:
CERN
TIM zoomt durch den LHC-tunnel mit schnellen 3.7 Meilen pro Stunde, unter Verwendung einer suite von Instrumenten zur überwachung der tunnel-Struktur, Temperatur und den Sauerstoffanteil. Der Roboter kann auch Strahlung mapping, sowie die Betreiber mit visuellen und Infrarot-Bilder von dem tunnel drin. Und wenn das nicht genug, TIM ziehen kann, um einen Haufen von kleinen Wagen entwickelt, um andere spezifische Aufgaben, die TIM nicht tun.
Gerade jetzt, es gibt tatsächlich zwei TIMS, die beide geparkt, warten auf Befehle in einem LHC-service-tunnel. Das wird wenig tun, TIMs. Das tun werde.