Amazon-Web-Services-CEO Andy Jassy verwendet ein Traktor-Anhänger, die als requisite und hervorgehoben, warum das Unternehmen so alarmierend für die etablierten Betreiber. AWS ist besessen von der Lösung des Probleme der Kunden und gehen auf große Längen zu gewinnen, business-und-Konten.
Case in point: AWS Motorschlitten. Als Jassy erwähnt, während seiner keynote auf der re:Invent, eine der größten Hürden bei verschieben von workloads auf die cloud wurde transport von Daten. Also warum nicht ein LKW, werde saugen in Ihre Unternehmens-Daten und verschieben Sie Sie in AWS?
Meine erste Reaktion auf Motorschlitten ging wie dieser auf eine sofortige Nachricht an Stephanie Condon, unser senior writer in der Szene: “Ok, Motorschlitten Sache ist verrückt. Wie The Onion schrieb.”
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Sagen wir einfach, AWS kann denken außerhalb der box ein wenig.
Schneemobil-Ziele zu migrieren massive datasets (denke Petabyte) zu AWS. Das argument für die hybrid-cloud ist, dass einige Arbeitslasten sind einfach zu lächerlich, sich zu bewegen. Die Bandbreite und die Vernetzung allein ist unerschwinglich zu gehen, um AWS.
AWS bietet eine sichere LKW, werden speichern Sie bis zu 100 PB Daten und können Exabyte zu AWS in Wochen. Schneemobil wird bringen Sie zu Ihrem Netzwerk wie ein lokales volume zu mounten. AWS fährt dann Weg, so dass Ihre Daten landen an cloud-Rechenzentren.
Schneemobil ist ein bisschen nussig, aber löst ein echtes problem. Darüber hinaus AWS Schneemobil Aufwand nicht klingen wie eine verrückte beta-Programm. Und es gibt noch mehr.
AWS erläuterte auch die Schneeball-Kante, die storage-appliance, die serverlose Funktionen von Lambda eingebaut. Schneeball Edge ist ein Gerät, das füge connectivity, storage und clustering, die eingesteckt werden können in Internet-der-Dinge-Geräte. Siehe: Cloud Computing-Preise bakeoff: Google vs. AWS vs. Microsoft Azure – | AWS-zementiert-hybrid-cloud-position mit der VMware-Partnerschaft: Hier ist, was es bedeutet
Was macht diese interessant ist, dass die AWS’ Jassy auch neu definiert on-premise-Infrastruktur. Vergessen Server und Rechenzentren. On-prem-Infrastruktur, die wirklich Ihre sensoren und Dinge, die in dem Gebiet, die miteinander verbunden sind. Natürlich, AWS will, IoT-mix.
Für IoT, AWS gestartet Greengrass, die es erlaubt, lokale Rechen -, messaging-und Daten-caching. Greengrass ist ein system, das kann dauern-computing-workloads von sensoren und Geräten im Feld.
Während der AWS-Köche neue Dienstleistungen, die-nicht überraschend-das Unternehmen ging auf eine große künstliche-Intelligenz-push-und-Entwickler-Plattform-es sammelt weiterhin enterprise Namensschilder.
Zum Beispiel, Jassy brachte eine parade der top-Führungskräfte aus großen Unternehmen, dass Sie Ihre cloud-Geschichten.
McDonald ‘ s CTO Tom Gergets skizziert, wie AWS ist das Rückgrat Ihrer e-commerce-Plattform. Der Globale rollout ist in vollem Gange, und die McDonald ‘ s AWS-Plattform ist das Kurbeln über 31 Millionen Transaktionen pro Stunde.
Gergets sagte, dass das AWS-Angebot ist ab zu bewegen, von der Infrastruktur zur mehr-Plattform-services. Microservices, Lambda und mehr automation sind auf der to-do-Liste, sagte Gergets.
Arbeitstag hat auch dazu bewegt, mehr zu AWS-Infrastruktur. Capital One wurde ebenfalls erweitert mit AWS.
Fügen Sie es auf und es ist klar, dass Amazon ist eine enterprise-cloud-Unternehmen, das passiert mit e-commerce und retail. Und wenn Sie vergleichen AWS Gewinnmargen des Einzelhandels, der weiß auch, warum der cloud-Anbieter ist störend. Amazon enterprise cloud Margen sind riesig im Vergleich zu retail, aber das ist immer noch weit Weg von enterprise tech etablierten.