Amazon Web Services CEO Andy Jassy gebruikt een trekker trailer met een prop en duidelijk waarom het bedrijf zo alarmerend voor gevestigde ondernemingen. AWS is geobsedeerd met het oplossen van de problemen van klanten en zal gaan naar grote lengtes om te winnen business en accounts.
Case in point: AWS Sneeuwscooter. Als Jassy opgemerkt tijdens zijn keynote op de re:het Uitvinden van een van de grootste hindernissen met het verplaatsen van workloads naar de public cloud is data transport. Dus waarom niet maken een vrachtwagen die je zuigen in de zakelijke gegevens en verplaats het naar AWS?
Mijn eerste reactie op de Sneeuwscooter ging zoals deze een instant-bericht te Stephanie Condon, onze senior writer op de scène: “Ok, dat Sneeuwscooter ding is gek. Als De Ui schreef.”
AWS Oracle: Nu is het onze beurt en kregen we volgende | Amazon lanceert AWS Greengrass voor IoT | Werkdag neemt klant workloads in de cloud met AWS | Amazon brengt de AI expertise AWS klanten TechRepublic: Amazon all-in gaat op AI en big data op AWS re:Uitvinden 2016 | 5 architectonische principes voor het bouwen van big data systemen op AWS
Laten we gewoon zeggen dat AWS kan buiten de doos denken een beetje.
Sneeuwscooter wil migreren enorme datasets (denk petabytes) AWS. Het argument voor de hybride cloud is dat bepaalde werkbelasting zijn gewoon te belachelijk om te bewegen. De bandbreedte en netwerken alleen al is onbetaalbaar om te gaan AWS.
AWS heeft een beveiligde truck die je maximaal 100 PB van gegevens en kan bewegen exabytes AWS in weken. Sneeuwscooter zal toevoegen aan uw netwerk, zoals een lokaal volume mount. AWS vervolgens rijdt, zodat uw gegevens zal de wind op cloud datacenters.
Sneeuwscooter is een beetje nootachtig, maar lost geen echt probleem. Daarnaast AWS Sneeuwscooter inspanning klinkt niet als wat gekke beta-programma. En er is meer.
AWS ook beschreven Sneeuwbal Rand, die is opslagapparaat dat heeft serverloze functies van Lambda ingebouwd. Sneeuwbal Rand is een toestel dat je toevoegen connectivity, storage en clustering die kan worden aangesloten op het Internet van de dingen apparaten. Zie: compute Cloud prijzen bakeoff: Google versus AWS versus Microsoft Azure | AWS cement hybride cloud positie met VMware partnerschap: Hier is wat het betekent
Wat maakt dit interessant is, is dat AWS’ Jassy verbeterden ook on-premise infrastructuur. Vergeet servers en datacenters. Op-prem-infrastructuur zal echt uw sensoren en dingen in het veld die met elkaar verbonden zijn. Natuurlijk, AWS wil in dat IoT mix.
Voor IoT, AWS gelanceerd Greengrass, die het mogelijk maakt voor de lokale computer -, data en messaging-caching. Greengrass is een systeem dat kan computing workloads uit van sensoren en apparaten in het veld.
Terwijl AWS koks nieuwe diensten–niet verwonderlijk dat het bedrijf geschetst van een grote kunstmatige intelligentie duwen en developer platform–het blijft verzamelen enterprise naamplaatjes.
Bijvoorbeeld, Jassy ingeluid met een parade van de top executives van grote bedrijven bij het vertellen van hun wolk verhalen.
McDonald ‘ s CTO Tom Gergets wordt uiteengezet hoe de AWS is de ruggengraat van haar e-commerce platform. De wereldwijde uitrol is aan de gang en de McDonald ‘ s AWS platform is zwengelen tot en met 31 miljoen transacties per uur.
Gergets zei dat de AWS deal begint te verplaatsen van infrastructuur naar meer platform services. Microservices, Lambda en meer automatisering zijn op de to-do lijst, zei Gergets.
Werkdag heeft ook verplaatst AWS infrastructuur. Capital One is ook uitgebreid met AWS.
Voeg het op en het wordt duidelijk dat Amazon is een enterprise cloud bedrijf dat gebeurt te doen voor e-commerce en retail. En als je het vergelijkt met AWS winst marges voor de retail weet je ook waarom de cloud provider is storend. Amazon ‘ s enterprise cloud marges zijn enorm in vergelijking met de detailhandel, maar dat is nog een ver weg op van enterprise-tech gevestigde ondernemingen.