Lazada är fortfarande till synes oberörd trots att Amazon är överhängande träder i Sydöstra Asien, som det satsar på sina befintliga ekosystem av partners, som grossister, och infrastruktur för att tillhandahålla en konkurrenskraftig fördel.
Singapore-huvudkontor e-handel aktör som drivs i sex Asiatiska marknader, inklusive Malaysia, Thailand, Filippinerna, Indonesien och Vietnam, som betjänar cirka 8 miljoner kunder. I och med 2015, dess GMV (Brutto Varor Värde) passerade 1 miljard US-dollar.
Företaget drivs 12 uppfyllelse centrum, 92 distribution hubbar, och ett nätverk av 5.000 fordon som serverar sista kilometern leverans. Det hade mer än 100 tredje-parts logistik som partner i hela regionen.
Förra månaden meddelade planer på att förvärva Singapore online specerihandlare RedMart i ett försök att utöka sitt tjänsteutbud. Affären blev klar den här veckan.
Lazada, men snart skulle möta OSS e-handel jätten Amazon, som enligt uppgift var slutligen vill etablera sin närvaro i Sydostasien, med en Singapore lanseringen är planerad till första kvartalet 2017.
Sett till ZDNet på sidan av en media briefing torsdag, Lazada Singapore VD Alexis Lanternier föreslog att företaget har en etablerad närvaro i regionen skulle stå väl till pass när, och om, Amazon gjorde sitt intåg.
Peka på hans företagets byggt ut ekosystem, Lanternier sade: “Vårt fokus ligger på kunder, inte på konkurrens. E-handel är mycket enkel [begreppet], men det är svårt att genomföra [så skulle det vara] om genomförande.”
Han sade att lyckas med det utrymme som krävs flera viktiga faktorer, som bland annat erbjuder produkterna till det bästa priset-poäng, customer experience, snabb leverans, och ansvarsskyldighet.
Han konstaterade vidare att marknaden är tillräckligt stor för att välkomna nya aktörer, att notera att e-handeln fortfarande var betydligt outnyttjad i Singapore, och står för bara en liten bråkdel av den totala försäljningen.
Enligt en studie från Google och Temasek Holdings, ett av Singapores e-handel marknaden bidrog med 2,1 procent av den totala detaljhandeln förra året. I hela Sydostasien, e-handeln stod för mellan 2 och 4 procent av den totala detaljhandeln, som bleknade i jämförelse med Kinas 14 procent under 2015.
Detta var dock beräknad förändring, med sydostasiatiska marknaden för e-handel att växa på 32 procent ett år. 2025, region internet-ekonomin skulle vara värt mer än US$200 miljarder kronor, främst genom e-handel, såväl som online-reklam och spel, och fritidsresenärer.
Frågan om den nuvarande uppsving av e-handel, Lanternier igen underströk vikten av kundens upplevelse, som han hade drivit bort kunder under de första dagarna av e-handel. Med bättre service, inklusive fri frakt och garanterat returnerar produkten, kundernas förtroende skulle växa och driva marknaden, sade han.
För att säkerställa en robust sista kilometern leverans täckning, han förklarade att Lazada arbetat med sex-sju leverans partners i Singapore så det skulle inte vara beroende av en leverantör. Det spårade utförandet av dessa parter och, baserat på de data som samlas in, skulle ge fler företag till dem som uppnått högre leverans resultat.
Detta har fungerat som ett incitament för spelare att erbjuda optimala prestanda därmed erbjuda bättre tjänster för Lazada kunder, Lanternier sagt. SingPost också hölls för att samma normer, trots att dela med starka kopplingar till Alibaba, konstaterade han. Lazada i April såldes en majoritetsandel att den Kinesiska e-handel jätte i en affär värd 1 miljard US-dollar, medan Alibaba också gjort stora investeringar i Singapore postal service provider.
Knacka offline för att förbättra kundupplevelsen
Dess anknytning till en etablerad spelare som Alibaba hade också mycket förtroende och får Lazada att ta itu med sina marknader med mer övertygelse, sade Lazada KONCERNCHEF Maximilian Bittner.
Det har också hjälpt företaget att kringgå fel skulle det annars hade gjort, särskilt i en bransch som var fylld med potentiella fallgropar, Bittner sagt. I månader efter infärgning sin affär med Alibaba, han visade att cirka 100 av sina anställda spenderat tid på den Kinesiska partnern s campus i Hangzhou, där Lazada personal plockade upp de bästa metoderna från deras Alibaba motsvarigheter.
Partnerskapet också Taobao-handlare tillgång till sex sydostasiatiska marknaden, sade han, och tillade att Lazada hade tagit över en del transaktioner på Alibaba webbplats för e-handel, hantering av den sista kilometern leverans.
Som Alibaba, Lazada också delat med sig av sin data insikter med partnering-handlare för att hjälpa till att identifiera de mest sålda produkter och förbättra sin försäljning strategi.
Lanternier sade företaget hade ett team av data forskare som analyserat dess uppgifter att hjälpa till att “matcha relevanta produkter till potentiella köpare, men avböjde att säga hur många-de flesta av dem var baserade i Singapore–det var.
ZDNet frågade om Lazada skulle efterlikna Alibaba senaste tidens fokus på att överbrygga online och offline sfärer, Bittner noterade skillnaden i mognad och betydande omfattningen av Kinas marknad för e-handel, jämfört med den sydostasiatiska regionen.
Han betonade dock att potentialen för att utnyttja både offline och online för att förbättra konsumenternas upplevelse. Till exempel, online-videor skulle kunna visa kunderna hur du väljer rätt skönhetsprodukter för deras hudfärg eller varumärken kan använda deras online-närvaro för att push-i-butik-kampanjer.
Målet här var att uppmuntra både varumärken och konsumenter för att visa Lazada som mer än en butik kanal och tryck på plattformen som ett sätt att kommunicera, Bittner sagt. “Jag ser på offline-online-som ett sätt att bättre samarbeta med konsumenterna”, sade han, och tillade att detta omfattade andra viktiga komponenter i ekosystemet, inklusive logistik. Inte alla kunder som idag, till exempel, vill att deras inköp som levereras till deras hem och vill ha möjlighet att plocka upp paket på en bensinstation eller närbutik.
Framför allt, den drivande fördel e-handel erbjuder obegränsad hyllutrymme, konstaterade han.