Lazada forbliver tilsyneladende uanfægtet på trods af Amazon ‘ s forestående indtræden i Sydøstasien, som det væddemål på sin eksisterende økosystem af partnere, købmænd, og infrastruktur til at give en konkurrencemæssig fordel.
Singapore-hovedkvarter e-handel operatør, der drives i seks Asiatiske markeder, herunder Malaysia, Thailand, Filippinerne, Indonesien og Vietnam, der betjener 8 millioner kunder. I 2015, sin GMV (Brutto Merchandise Værdi) krydsede US$1 mia.
Virksomheden drives 12 opfyldelse centre, 92 distribution hubs, og et netværk af 5.000 køretøjer, der betjener de sidste par kilometer levering. Det havde mere end 100 tredje-parts logistik partnere på tværs af regionen.
I sidste måned bekendtgjorde planer om at erhverve Singapore online købmand RedMart i et forsøg på at udvide sin service tilbud. Handlen blev afsluttet i denne uge.
Lazada, men vil snart se OS e-handels giganten Amazon, som efter sigende var endelig søger at etablere sin tilstedeværelse i Sydøstasien, med en Singapore lancering er planlagt til første kvartal i 2017.
Tale til ZDNet på sidelinjen af en briefing af medierne torsdag, Lazada Singapore CEO Alexis Lanternier foreslået, at virksomheden er etableret fodaftryk i regionen vil stå i god stedet, når, og hvis, Amazon gjorde sit indtog.
Peger på, at hans firma er bygget ud økosystem, Lanternier sagde: “Vores fokus er på kunderne, ikke konkurrence. E-handel er meget enkel [koncept], men det er vanskeligt at udføre [så ville det være om henrettelse.”
Han sagde at lykkes i denne plads, som er påkrævet af flere vigtige faktorer, herunder ved at tilbyde produkter til den bedste pris-point, kundeservice, hurtig levering, og ansvarlighed.
Han bemærkede endvidere, at markedet var stor nok til at byde velkommen til nye deltagere, der konstaterer, at e-handel stadig var betydeligt uudnyttet i Singapore, der tegner sig for blot en lille brøkdel af det samlede salg.
Ifølge en undersøgelse fra Google og Temasek Holdings, Singapore ‘ s e-handel marked har bidraget 2,1 procent af det samlede detailsalg sidste år. På tværs af Sydøstasien, e-handel tegnede sig for mellem 2 og 4 procent af den samlede detailhandel, som blegnede i sammenligning med Kinas 14 procent i 2015.
Dette var dog forventes at ændre sig, med Sydøstasiatiske marked for e-handel at vokse på 32 procent for et år. I 2025 regionens internet økonomi ville være mere værd end US$200 milliarder, primært drevet af e-handel, samt online annoncering og gaming, og ferierejser.
Spurgt om den nuværende genopblussen af e-handel, Lanternier igen understregede betydningen for kundernes oplevelse, og som han sagde havde drevet kunder væk i løbet af de første dage af e-handel. Med en bedre service, herunder gratis forsendelse og garanteret produktet tilbage, kundernes tillid vil vokse og drive markedet, sagde han.
For at sikre en robust sidste kilometer levering dækning, forklarede han, at Lazada arbejdet sammen med seks til syv fragt partnere i Singapore, så det ville ikke være afhængig af kun én udbyder. Det spores udførelsen af disse partnere, og baseret på de data, der indsamles, vil afsætte mere forretning til dem, der opnås højere resultater.
Denne fungerede som en opmuntring for spillere til at tilbyde en optimal ydeevne, og dermed give bedre levering for Lazada kunder, Lanternier sagde. SingPost, blev også holdt sig til de samme standarder, på trods af at dele en stærk tilknytning til Alibaba, bemærkede han. Lazada i April solgt en kontrollerende aktiepost til den Kinesiske e-handel gigant i en aftale værd US$1 mia., mens Alibaba også foretaget betydelige investeringer i Singapore postvæsenet.
Trykke offline for at forbedre kundens oplevelse
Dens tilknytning til en etableret spiller som Alibaba også havde givet meget selvtillid og tilladt Lazada til at løse sine markeder med mere overbevisning, sagde Lazada Group CEO Maximilian Bittner.
Det har også hjulpet virksomheden med at undgå fejl, som den ellers havde gjort, især i en branche, der var fyldt med potentielle faldgruber, Bittner sagde. I månederne efter rentegning af sin aftale med Alibaba, afslørede han, at omkring 100 af hans medarbejdere brugte tid på det Kinesiske partner ‘ s campus i Hangzhou, hvor Lazada medarbejdere tog op til bedste praksis fra deres Alibi kolleger.
Partnerskabet også Taobao købmænd adgang til seks Sydøstasiatiske markeder, sagde han, og tilføjer, at Lazada havde overtaget nogle transaktioner på Alibaba e-handel site, håndtering den sidste kilometer levering.
Som Alibi, Lazada også delt ud af sine data, indsigter med partnering handlende til at hjælpe med at identificere bedst sælgende produkter og forbedre deres salgsstrategi.
Lanternier sagde, at selskabet har ansat et team af data forskere, der har analyseret sine data til at hjælpe med at “matche” relevante produkter til potentielle købere, men afviste at sige, hvor mange-de fleste af dem var baseret i Singapore–der var.
ZDNet spurgte, om Lazada ville efterligne Alibaba ‘ s seneste fokus på at slå bro over online og offline riger, Bittner bemærkes, at forskellen i løbetid og betydelig omfanget af Kinas e-handel marked i forhold til den Sydøstasiatiske region.
Han fremhævede dog, at potentialet for at udnytte både offline og online for at forbedre forbrugernes oplevelser. For eksempel, online videoer kunne vise kunderne, hvordan at vælge den rigtige skønhed produkt til deres hudfarve eller mærker kunne bruge deres online tilstedeværelse til at skubbe in-store kampagner.
Formålet her var at tilskynde både brands og forbrugere, for at se Lazada som mere end en kanal for detailhandel, og tryk på den platform, som en måde at kommunikere på, Bittner sagde. “Jeg ser på offline-online som en måde til bedre at samarbejde med forbrugerne,” sagde han, og tilføjede, at dette også omfattede andre vigtige komponenter i økosystemet, herunder logistik. Ikke alle kunder i dag, for eksempel, ønsker deres køb leveres til deres hjem, og ville have mulighed for at afhente pakker på en tankstation eller købmand.
Frem for alt, den drivende fordel, at e-handel tilbød ubegrænset plads på hylderne, bemærkede han.