Randen offentliggjort en anslået 165 artikler om Uber i 2016. For mig, der synes lav. Så meget Uber-relaterede nyheder der skete dette år, er det ufatteligt mit sind: Retssager, selvkørende biler, et nyt logo, ny app, flere retssager, nye retningslinjer for fællesskabet, en mordertogt, der selv kører lastbiler, og endelig, den første Uber gadget.
Der er ingen tvivl om, hvilken virksomhed, vil den ride-deling krige — men til hvilken pris?
På mange måder, virksomheden styrket sit kvælertag på turen-deling af industrien ved at gøre tilbud og frigivelse af produkter i et rasende tempo, alle med henblik på at forblive den mest udbredte transport på planeten. Lyft og andre konkurrenter opholdt sig i spillet, og vil fortsat være en fremtrædende torn i Uber ‘ s side, men der er ingen tvivl om, hvilken virksomhed, vil den ride-deling krige.
Men til hvilken pris? Uber fortsatte sin rasende tempo af fundraising i 2016, på et tidspunkt netting en sindssyg 3,5 milliarder dollars fra Saudi-Arabien ‘ s vigtigste investeringsfond. Hvor mange af disse penge blev forbrændt i Uber er latterligt dyre cash-brændende konkurrence med Didi Chuxing i Kina? Svært at sige, men de seneste rapporter tyder på, selskabet var i stand til at bremse blødning ved at sælge sin Kinesiske virksomhed til Didi. Stadig, Uber er langt fra rentable. Viser sig at skære priser til brændstof en af de mest hurtige globale ekspansion planer i historien er en bekostelig affære.
Antal Jeffrey
Uber også taget sin skæbne som et transport firma, smedning tilbud med bilproducenter som Nissan, Volvo, Fiat-Chrysler-med et øje på sit fremtidige selv-kørsel ambitioner. Det blev lanceret begrænset automatiseret rides i Pittsburgh (med velsignelse fra lokale embedsmænd) og San Francisco (sans velsignelse). Og det fik antallet af nystartede virksomheder, herunder selvkørende truck firma Otto, som det annoncerede sine planer om at ekspandere i fragt. Åh, selvfølgelig, en flyvende bil projekt. Fordi hvorfor ikke?