Per ogni auto show regola c’è un’eccezione. Quest’anno al North American International Auto Show, il outlier è la Kia Stinger, una trazione posteriore berlina sportiva. In uno spettacolo che skimps su splash e brillantezza, Kia preso di mira mercato automobilistico tedesco e svelte BMW Serie 4 del mondo. È una strategia intenzionale dalla corea del Sud automobilistico a stare fuori dal coro. Kia è il sistema bancario e l’infusione di razzle dazzle più pedonale linea di prodotti. E si vuole che il mercato USA per conoscere il suo qui per ballare il tango.
Linee fluide, lungo, elegante colpo solo di un cappuccio, e stretto quarti posteriori sono parte integrante del suo filante fisico. La Kia Stinger ha due motori; il più succoso opzione è il 3.3 litri V6 che rende 365 cavalli di potenza e orologi da 0 a 60 miglia all’ora in 5,1 secondi. Lo Stinger è disponibile a trazione posteriore e trazione integrale. Gli appassionati di guida andranno pazzi per la trazione posteriore opzione, ma in questo Detroit invernale meteo, trazione integrale, che certamente ha il suo fascino. Kia è solo dotato di un cambio automatico a 8 rapporti.
Kia ha detto per anni che sarebbe costruire una trazione posteriore berlina, e ora è di raddoppiare la sua promessa. La GT4 Stinger concept abbellito la Detroit fase tre anni fa, ma poi sembrò svanire. Kia attuale top-selling model è l’Anima, un boxy e stravagante crossover. E mentre una Stinger non ha intenzione di tagliare il crossover di mercato, potrebbe ottenere il marchio Kia rispetto desideri.
Kia è il sistema bancario e dello Stinger razzle dazzle
Nel mondo delle auto sportive, il pungiglione è di solito associata con l’iconica Corvette Stingray, non certo Kia. Ma il gioco e di come i suoi giocatori manovra cambia l’auto show dove le notizie e le pratiche di produzione giganti telaio di grandi dimensioni. Kia offre benvenuto tregua, una vettura che non abbiamo visto prima che ha aspetto e personalità, come il car show dei giorni scorsi. Abbiamo a cuore la tecnologia all’interno delle auto, ma dobbiamo ammettere che è divertente vedere una macchina che ha una certa grinta.
