I Los Angeles, hver dag bringer en ny carmageddon. Den portmanteau blev oprindeligt opfundet til at beskrive en weekend i juli 2012, da en del af 405-Motorvejen blev lukket for massiv udvidelse af projektet. Trafikken apocalypse viste sig ikke at være så slemt som forventet, men de ekstra baner på motorvejen gjorde intet for at afhjælpe LA ‘ s legendariske trafik problemer. I virkeligheden kunne man argumentere for, at de har kun fået det værre. Ifølge en undersøgelse offentliggjort i dag, City of Angels holdt den tvivlsomme ære af placering No. 1 for trafikpropper i hele verden.
LA var den mest fastlåste by i verden, med drivere udgifter 104 timer i trængslen i 2016 i peak perioder, i henhold til en massiv gennemgang af den globale trafik data fra analytics firma INRIX. Der er fire hele dage (plus otte timer) sidder fast i trafikken. I denne tid, kan du se Joel Schumacher 1993 Falder Ned, hvor en LA trafikprop sporer Michael Douglas i en krampe af raseri fyldt med vold, over 50 gange. Cool!
I LA er bilen konge. Der er ikke til at sige, at den offentlige transport er ikke en mulighed. To nye letbane linjer, der åbnede sidste år, og i November, vælgere godkendt en omsætningsafgift stigning til næsten det dobbelte af byens jernbanenet. Men service er plettet, hyppige forsinkelser, og passagertal tal for fortsat at falde, år for år. For mange Los Angelinos, Metro ikke ses som et levedygtigt alternativ, hvilket forklarer, hvorfor de valgte at æblefisk deres tid væk i trafikken.
Ikke langt bag LA var Moskva, hvor chauffører brugte en ekstra 91 timer i trafikken, efterfulgt af New York City (89 timer), San Francisco (83 timer), og Bogota (80 timer). USA var de mest belastede udviklede land i verden, med 11 byer i top 25 og drivere bruger i gennemsnit 42 timer om året i trafikken i myldretiden. Og trængslen koster mere end bare din tid — det er også rammer dig lige i tegnebogen også. De direkte og indirekte omkostninger af gridlock i 2016 var $300 milliarder, i gennemsnit på $1.400 per driver, INRIX skøn.