I Los Angeles, og hver dag bringer nye carmageddon. Den portmanteau opprinnelig ble brukt for å beskrive en helg i juli 2012, når en del av 405 Motorveien ble stengt for massiv utvidelse prosjektet. Trafikken apocalypse viste seg ikke å være så ille som spådd, men den ekstra kjørefelt på motorvei gjorde ingenting for å lindre LA ‘ s legendariske trafikk woes. Faktisk, man kunne argumentere for at de har bare blitt verre. Ifølge en undersøkelse som ble offentliggjort i dag, City of Angels holdt den tvilsomme æren av å rangering Nr 1 for trafikken i hele verden.
LA var den mest gridlocked byen i verden, med sjåfører å bruke 104 timer i trengsel i 2016 under peak perioder, i henhold til en massiv gjennomgang av global trafikk data fra analytics fast INRIX. Det er fire hele dager (pluss åtte timer) sittende fast i trafikken. I dette beløpet av tid, kan du se Joel Schumacher ‘ s 1993 Faller Ned, der en LA trafikkork spurs Michael Douglas i en trekning av raseri fylt av vold, over 50 ganger. Kult!
I LA, bilen er konge. Der er ikke å si at offentlig transport er ikke et alternativ. To nye light-rail-linjer åpnet i fjor, og i November velgerne godkjent en omsetningsavgift øke til nesten dobbel byens jernbanenettet. Men service er flekkete, hyppige forsinkelser, og ridership tall for å fortsette å falle, år over år. For mange av Los Angelinos, Metro er ikke sett på som et levedyktig alternativ, noe som forklarer hvorfor de valgte å fritter sin tid unna i trafikken.
Ikke langt bak og LA var Moskva, hvor sjåførene brukte en ekstra 91 timer i trafikken, etterfulgt av New York City (89 timer), San Francisco (83 timer), og Bogota (80 timer). USA var den mest overfylte utviklede land i verden, med 11 byer i topp 25 og drivere for å bruke et gjennomsnitt på 42 timer i året i trafikken i rushtiden. Og lunger koster mer enn bare din tid — det er også treffer deg rett i lommeboken også. De direkte og indirekte kostnadene av gridlock i 2016 var $300 milliarder kroner, med et gjennomsnitt på $1,400 per driver, INRIX estimater.