La nuova Olanda impianto sperimentale in grado di supportare test su una scala completa di Hyperloop pod a bassa velocità.
Immagine: Roderik van Nispen/Hardt
La prospettiva di un giorno sfreccia attraverso un tubo di metallo in più di 621mph/1,000 km / h in un fluttuante Hyperloop pod potrebbe sembrare un sogno, ma le organizzazioni pubbliche e private nei paesi Bassi sono mortali gravi renderlo una realtà.
Questa settimana, olandese avvio Hardt Mobilità Globale ha presentato l’Europa il primo Hyperloop impianto di prova in Delft, immerso in un ammasso di giovani imprese high-tech e di edifici accademici in Olanda occidentale.
L’impianto di prova è di 30 metri (98 piedi) di lunghezza e ha una sezione di tre metri, che può sostenere le prove su una scala completa di Hyperloop pod a bassa velocità.
Costruito con la costruzione globale della società BAM, e con gli investimenti e il supporto da parte degli olandesi infrastrutture e il ministero dell’ambiente, l’Università di Tecnologia di Delft e ferroviaria nazionale società NS, Hardt in grado di gestire l’impianto di prova per sviluppare la propria Hyperloop sistema di trasporto.
Hardt è formato da ex membri di Delft Hyperloop, un Team di Delft University of Technology gruppo di studenti che ha vinto Elon Musk ha Hyperloop Concorrenza fine settimana ho in gennaio. Quattro mesi più tardi, e con il sostegno finanziario, alcuni membri della squadra formata Hardt.
Mentre l’impianto di prova complessiva della struttura è stata completata, Hardt continuerà l’installazione di hardware, che le permetterà di testare il sistema di levitazione magnetica di vuoto e di capacità. L’azienda mira a costruire un ad alta velocità, facilità di prova nel 2019, secondo Hardt co-fondatore Tim Houter.
Olandese infrastrutture e il ministro dell’ambiente Melanie Schultz van Haegen, ha detto l’Hyperloop ad alta velocità e l’impatto ambientale sono stati tabellone principale che ha ottenuto il governo interessati a sostenere l’Hyperloop di sviluppo. L’Hyperloop concetto a zero emissioni.
Anche se l’Hyperloop concetto esisteva almeno dal 1860, fondatore di SpaceX Elon Musk popolare, è nel mese di agosto 2013, quando ha pubblicato un manifesto del design dal titolo Hyperloop Alfa. Da allora, gli appassionati e gli imprenditori hanno sviluppato le loro proprie versioni di Hyperloop.
Con sede in California Hyperloop Uno esposto la sua pista di prova in Nevada nel mese di Marzo. Hyperloop di Trasporto Tecnologie, anche con sede in California, è attualmente la costruzione di un prototipo del suo Hyperloop pod che è previsto per essere completato nel 2018.
Questi Hyperloop aziende sono ora alla ricerca verso l’Europa per sostenere le loro idee. Hyperloop di Trasporto Tecnologie ha un “esplorativo accordo” con Brno, in Repubblica ceca, per creare un Hyperloop linea di Bratislava. Hyperloop recentemente visitato i funzionari di governo in Lituania e ha anche parlato di partnership con il governo olandese.
“Sappiamo che H1 parlare con la gente di qui. Stiamo parlando di la maggior parte del tempo alle stesse persone,” Houter detto a ZDNet.
A causa della sua sempre più dense popolazioni urbane, paesi Bassi può essere uno dei più logico luoghi di installare l’Hyperloop. Randstad area, una regione che comprende i paesi Bassi ” quattro città più grandi, Amsterdam, L’Aia, Rotterdam e Utrecht, è destinata a crescere di circa 700.000 persone entro il 2025, secondo le Statistiche paesi Bassi. Amsterdam crescerà di circa 110.000 persone da solo.
Senza la sperimentazione di nuove modalità di trasporto, BAM Infra direttore Marinus Schimmel ha detto, strade del paese e dell’aria e i sistemi ferroviari finirà per colpire capacità. Per BAM, la Hyperloop è un buon investimento, in quanto la sua costruzione, i costi e i tempi di realizzazione sono simili a quelli dei treni.
Houter vede utilizzando un olandese Hyperloop di portare non solo i passeggeri ma anche industriale e marittimo di merci. Secondo l’Olanda Agenzia per gli Investimenti Esteri, circa due terzi di tutti i marittimi dell’UE di merci viaggi attraverso i paesi Bassi.
Hardt mira a realizzare la sua prima via commerciale, in viaggio da Amsterdam a Parigi in meno di un’ora, entro il 2021.
Di più su Hyperloop
Hyperloop Uno si deposita, mantelli dipendente molestie causa in secrecyThis Hyperloop ditta ha ancora tentare un test – ma è già al lavoro sulla appRussia rubinetti Hyperloop domestico transportWatch Hyperloop, in Una prima propulsione slitta di prova, ha colpito 100 mph in Nevada desertElon Musk ha Hyperloop precipita più vicino: demo Pubblica plus $80m iniezione