Par Norsk Titane.
Les joueurs sont empilement dans ce qui ressemble à un imprimé en 3D des pièces de la course dans l’aviation.
GE Additif mardi, a dévoilé ce qu’il dit est “le plus grand du monde de laser de poudre d’additif machine de fabrication” sur mesure pour l’industrie aérospatiale.
Dans un autre, mais même communiqué, Boeing sous-traitant Spirit AeroSystems, et de la norvège à l’impression 3D entreprise Norsk Titane COMME l’a annoncé un partenariat pour la production imprimé en 3D structurels pièces en titane pour le secteur de l’aérospatiale commerciale.
Pendant ce temps, Stratasys a également annoncé un nouveau système d’impression 3D pour produire de l’intérieur de l’avion de pièces hautement reproductible propriétés mécaniques.
Les annonces de venir comme NOUS responsables de l’innocuité et de l’Administration Fédérale de l’Aviation réfléchir sur la certification des approbations nécessaires pour mettre ce genre d’imprimé en 3D des pièces de la technologie dans l’utilisation sur une large échelle.
La FAA a de strictes exigences en matière de certification pour déterminer si les parties de la structure sont apte au vol, et c’est en regardant encore de plus près la force et la fiabilité de pièces réalisées par le plasma de dépôt de la technologie et de l’impression 3D.
Norsk Titane récemment reçu l’approbation de la FAA à utiliser imprimé structurels de pièces en titane sur les avions Boeing. GE déjà imprime buses de carburant pour les moteurs d’avion. Cependant, Norsk approbation marqué la première fois qu’une entreprise a été autorisée à utiliser la 3D-imprimé composants structurels, le stress-capacité de charge.
Constructeurs d’avions comme le Boeing sont désireux de s’éloigner de traditionnellement fabriqué en alliage de titane, pièces, comme ils sont généralement produites à un rythme plus lent et à un coût beaucoup plus élevé.
En tant que tel, tech fournisseurs sont désireux de vendre leur imprimé en 3D marchandises. Norsk Titane dit son dépôt par plasma à la technologie peut réduire les coûts des produits jusqu’à 30% tout en réduisant les déchets et la consommation d’énergie. Stratasys dit en impression 3D de pièces d’avions également améliorer l’offre efficacité de la chaîne et de couper vers le bas sur le cher, de l’inventaire des pièces que les compagnies aériennes sont tenues de conserver et pourtant, parfois, jamais utiliser.
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