0
NASA / Lockheed Martin
NASA er ivrige efter at se den næste generation af transportteknologier nyt liv i OS, men for at gøre dette, de regulerende myndigheder skal holdes tilfredse med en reduktion i den kakofoni, der er forbundet med supersoniske rejse.
I denne uge, USA space agency afslørede, at forskning i et design-koncept kaldet Stille Supersonic Transport (QueSST) har vist, at det kan være muligt at reducere støjen fra supersonic håndværk.
QueSST er den indledende projekteringsfase af NASA ‘ s planlagte Lav Boom Flyvning Demonstration (LBFD) eksperimentelle fly, der ellers er kendt som en X-plane, som er et projekt, agenturet håber vil bede oprettelsen af en stille, økonomisk bæredygtige og miljøvenlige supersoniske fly med lave emissioner.
Kommercielle supersonic transport er i øjeblikket ikke tilladt i USA og STORBRITANNIEN, og uden regulerende tilladelse til, at designe en sådan transport — på trods af den lokke af meget reduceret rejsetid — er en dødssejler.
Dog bør de forstyrrelser og støj fra en sådan transport skal forbedres, kan tilsynsmyndighederne har en forandring i hjertet, — især da efterspørgslen efter flyrejser for både forretningsrejsende og turister fortsætter med at klatre.
Peter Coen, NASA ‘ s kommercielle supersonisk teknologi, project manager, siger, at NASA har arbejdet på supersonisk teknologi i årtier, som tager det “boom ud af boom.”
X-plane hidtil udførte forskning tyder på, at fartøjer kan flyve med overlydshastighed, men vil skabe en blød “dunk”, snarere end en sonic boom, der kan irritere dem på jorden, bidrager til støj, forurening og hæve ire af offentlige myndigheder.
“Ideen er at designe flyet, så de chokbølger, der er produceret i supersonisk flyvning er arrangeret på en sådan måde, at du ikke har et boom, du har et generelt, gradvis stigende pres, som producerer en stille lyd,” siger Coen.
Den næste fase er at tage X-plane teknologier og afprøve dem i flyvning og for at gøre det, NASA er ved at bygge en lille supersonisk håndværk, som stadig kan “repræsenterer boom af et større fly.”
“Ideen er at bevise, at den teknologi, [ .. ] og i sidste ende til at bevise, at lyden er acceptabel for mennesker på jorden,” NASA executive forklaret.
Forvaltningsorganet er ivrige efter at erhverve atmosfæriske data i fremtidige tests, meget af den forskning vil blive udført på den overflade, hvor besætninger vil uddele undersøgelser for at fastslå præcis hvor irriterende det lyder af testen håndværk er til offentligheden.
Se også: NASA foreslår kunstigt magnetfelt til at gøre Mars et andet hjem
NASA håber, at i sidste ende, vil folk ikke mærke til lyden, hvilket er, hvad der kan være behov for ændringer i lovgivningen i USA og en genoplivning af kommercielle supersoniske rejse.
I løbet af de næste par måneder, vil NASA fokus på at arbejde med Lockheed Martin for at færdiggøre QueSST design, og vil også foretage en statisk indløb performance test og en lav hastighed vindtunnel test på NASA Langley Research Center i Hampton, Virginia.
skal læse
Hvordan Amazon ‘ s Whole Foods køb kunne løse sine dagligvarer supply chain puslespil
$13,7 milliarder aftale markerer et vendepunkt i Amazon ‘ s strategiske indsats, når det kommer til at knække $600 milliarder købmand.
0