0
NASA / Lockheed Martin
NASA ziet graag dat de volgende generatie vervoer technologieën nieuw leven ingeblazen in de VS, maar om dit te kunnen doen, toezichthouders moet worden gehouden blij met een vermindering in de kakofonie geassocieerd met supersonische reizen.
Deze week, de AMERIKAANSE ruimtevaartorganisatie gebleken dat het onderzoek naar een ontwerp concept genaamd Rustige Supersonisch Transport (QueSST) heeft aangetoond dat het mogelijk is om het lawaai te verminderen supersonische ambacht.
QueSST is de eerste ontwerpfase van de NASA gepland Lage Boom Vlucht Demonstratie (LBFD) experimentele vliegtuig, ook wel bekend als X-plane, dat is een project van het agentschap hoopt vraagt de oprichting van een rustige, financieel haalbare en milieuvriendelijke supersonische vliegtuig met lage emissies.
Commerciële supersonisch transport is momenteel niet toegestaan in de VS en het VK, en zonder wettelijke toestemming, het ontwerpen van een dergelijk transport-ondanks de verleiding van veel-minder reistijd — is een non-starter.
Echter, moeten de overlast en het lawaai van dergelijk vervoer worden verbeterd, de toezichthouders kunnen een verandering van hart zijn, vooral als de vraag naar vliegreizen voor zowel de zakelijke-en leisure verder te klimmen.
Peter Coen, NASA ‘ s commercial supersonische technologie project manager, zegt dat de NASA heeft gewerkt aan de supersonische technologie voor decennia neemt de “boom van boom.”
De X-plane onderzoek tot dusverre is gebleken dat vaartuig kan vlieg met supersonische snelheden, maar zal leiden tot een zacht “stomp” in plaats van een sonic boom die kan ergeren mensen op de grond, bijdragen aan de geluidshinder en het verhogen van het ire van toezichthouders van de overheid.
“Het idee is om het ontwerp van het vliegtuig, zodat de golven geproduceerd in een supersonische vlucht zijn gerangschikt op een manier die je niet van een boom, je hebt een algemene, geleidelijke drukverhoging die zorgt voor een rustig geluid,” Coen zegt.
De volgende fase is om te neem X-plane technologieën en test ze op de vlucht en om dat te doen, NASA is de bouw van een kleine supersonische ambacht die nog steeds “de boom van een groter vliegtuig.”
“Het idee is om te bewijzen dat de technologie [..] en uiteindelijk om te bewijzen dat het geluid is acceptabel voor mensen op de grond,” de NASA executive uitgelegd.
Terwijl het agentschap wil verwerven atmosferische gegevens in toekomstige testen, veel van het onderzoek zal worden uitgevoerd op het oppervlak, waar de bemanningen de hand van enquêtes om na te gaan hoe vervelend de geluiden van de test craft zijn voor het algemene publiek.
Zie ook: NASA stelt kunstmatig magnetisch veld te maken van Mars een tweede huis
NASA hoopt dat uiteindelijk, zullen de mensen niet merken dat het geluid op alle, dat is wat nodig kunnen zijn voor de wijzigingen in de regelgeving in de VS en de gesterkt voelen van commerciële supersonische reizen.
In de komende paar maanden, NASA zal zich richten op het werken met Lockheed Martin voor het voltooien van de QueSST ontwerp, en zal ook de uitvoering van een statische inlaat performance test en een lage snelheid windtunnel test op NASA ‘ s Langley Research Center in Hampton, Virginia.
moet lezen
Hoe Amazon ‘ s Whole Foods koopt kan het oplossen van de supermarkt keten puzzel
De $13,7 miljard deal markeert een keerpunt in Amazon ‘ s strategische inspanningen als het gaat om het kraken van de $600 miljard supermarkt.
0