De fleste eksperter tror den første i bransjen til å være upended av autonome kjøring vil være lastebiltransport sektor. Hva bedre bruk tilfelle for driverfri teknologi enn langtransport lastebiltransport, der det meste av kjøringen er begrenset til motorveien? Den svenske oppstart Einride absolutt kjøper inn denne visjonen. Det nylig avduket en prototype av en selv-kjører lastebil som helt mangler et ratt, pedaler, en frontruten, og, vel, det hele førerhuset virkelig.
“en komplett transportsystem mellom Gøteborg-Helsingborg”
Alt-elektrisk T-pod er mye kortere enn din gjennomsnittlige tradisjonelle traktor trailer, klokkes inn på bare 23 meter lang, noe som er sannsynlig på grunn av fravær av hytta. Einride sier T-pod vil veie opptil 20 tonn ved full belastning, noe som er sammenlignbart med en Klasse 8 lastebil. T-pod kan fjernstyres av en menneskelig operatør, eller kan operere selvstendig uten menneskelig inngripen, selskapet sier.
Einride sier det har som mål å levere “en komplett transportsystem mellom Gøteborg-Helsingborg” innen 2020. Dette transportsystemet vil innebære 200 T-kapsler med tilhørende ladestasjoner på ruten. Til dags dato, Einride sier det har allerede fylt 60 prosent av det totale antall som vil reise mellom Göteborg og Helsingborg. Systemet er første ruten vil ha en kapasitet på opp til 2 000 000 og paller per år. Full-skala prototypen var tilgjengelig denne uken i Almedalen, en uke-lange svensk politisk hendelse som finner sted på øya Gotland.
Ingen tvil om bildet av en hytte-mindre lastebil vil videre stoke frykt for at autonome teknologi vil føre til enorm forskyvning i arbeidsstyrken. I USA, 4.4 millioner arbeidsplasser er knyttet til kjøring, som lastebiltransport jobber utgjør om lag 2,5 millioner kroner. En fersk studie fant at på automatiserte trucker kunne redusere etterspørselen etter drivere så mye som 50 til 70 prosent i USA og Europa i 2030, med 4,4 millioner av 6,4 millioner profesjonelle sjåfører på begge kontinenter gjengitt foreldet.