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Vom explosiven hype der Segway auf die explosive Batterien von hoverboards, die quest zu produzieren, eine lebensfähige elektrische Transportmittel für relativ kurze Entfernungen, hat viele Fehltritte. In der Tat, die meisten erfolgreichen dieser Entwürfe wurden in vieler Hinsicht die konservativ-Zugabe von Batterien und einem motor, einem skateboard oder mit dem Fahrrad zur Erleichterung der Reise entlang joyrides und freudlosen pendelt gleichermaßen.
Crowdfunding-Plattformen wurden vor allem eine beliebte launchpad für eine neue Welle der diese Wunder auf Rädern, mit einer standup-trike starten gerade in dieser Woche. Nach Absehen Forschung ist crowdfunded-Gerät tracking-service, mehr als 50 persönlichen Transport Produkte angeboten wurden, auf Kickstarter und Indiegogo im Jahr 2016. Aber viele von Ihnen erfordern einen erheblichen Lernaufwand oder eine überlegene Gefühl der balance.
Im letzten Monat hatte ich die Gelegenheit, versuchen Sie eine dieser erfolgreich finanzierte Projekte, der seine öffentlichen Debüt auf Prime Tag. Wie die weitere erfolgreiche Elektro-Transporter, der Immotor Gehen, nimmt ein vertrautes Profil. Es ist im Grunde ein Klapp-Roller. Aber im Gegensatz zu vielen Roller, die Gehen, hat hinten zwei Räder, die weit reduziert die Lernkurve für die balance-Frage gestellt. In der Tat, in der Zeit, die ich traf, mit Immotor in New York, das Gerät, das Interesse von Verbrauchern über die demographische Spektrum.
Und es ist ein weiterer Weg, die Gehen, umgeht Probleme mit bestimmten zweirädrigen Geräte. Erkennen, dass die Sicherheitsbedenken, die hoverboards (buchstäblich) geweckt, die Immotor team entwickelt, das als proof-of-concept um eine smart Batterie entwickelt, die von Mophie Gründer und ehemaliger CEO Daniel Huang. Die Gehen können ein oder zwei dieser Batterien, die über eine eigene programmierbare Betriebssystems und kann verwendet werden für Aufgaben wie das aufladen von Geräten, wenn Sie entfernt vom Gehen.
Aber die Go ist kein Wegwerf-Referenz-Plattform. Es ist ein liebevoll gestaltetes, praktisches Transport-Werkzeug. Testen Sie das Produkt im Bryant Park in New York, ich war in der Lage, bequem und sicher navigieren durch die Massen von Menschen innerhalb einer minute zu versuchen, es für die erste Zeit. Die Go hat eine Höchstgeschwindigkeit von 16 km / h und eine Reichweite von bis zu 16 Kilometer und ist mit einer einfach-zu-verwenden Sie Gas und Bremse sowie eine Rückstellung für ein cargo Rucksack.
In einer Welt, wo die companion-apps werden immer abhaken Elemente, die Gehen, ist eine ernst verbunden Roller. Ihre app kann den status der Akkus und ob Teile repariert werden müssen. Es dient auch als Taste für das Gerät. Der Go hat auch eine optionale Begleiter zellulären plan — oft etwas, bekommen relativ teuer-aber das Unternehmen sagt, es sollte klappen unter $5 pro Monat.
Die Go ‘ s remote sperren/entsperren und geofencing-Pläne aktiviert, indem der zelluläre Funktionen ermöglichen könnte, ride-sharing-oder touring-Programme, ähnlich denjenigen, die sich zu einem der Segway-Nische Märkte. In der Tat, angesichts der Go-Preis von $1.500, solche Programme können auch zu einem besseren kurzfristigen Markt für Immotor als mainstream-Verbraucher. Darüber hinaus, während die Rechtsdurchsetzung ist in der Regel lax, Reiten die Immotor Gehen auf den Straßen von New York und vielen anderen Städten illegal ist, Folgen Sie den Segway das erste mal. Allerdings Immotor sagt, dass es und Macher von ähnlichen Geräten arbeiten, die zur Vereinfachung solcher Verbote.
Trotz seiner Benutzerfreundlichkeit, das Produkt nicht über Frivolitäten. Diese beinhalten einen beleuchteten logo, das hat mehr Neuigkeitswert als alles andere und ein “self-driving” – Modus, die nützlich für die Durchführung Fracht, wie lange Sie bewegt sich in einer geraden Linie. Und während Sie sehr gut für eine der ersten generation Produkt, es hat Nachteile, über seinen Preis. Während die Immotor Gehen videos zeigen, das Produkt als Accessoire getragen, um die Stadt so beiläufig wie einen Rucksack, die Gehen-das ist entworfen, um gezogen werden, hinter dem Fahrer, wenn Sie gefaltet werden — wiegt fast 30 kg. Sie wollen, dass es Ihnen einen Auftrieb geben weit häufiger als Sie es heben. Und seine Faltung/Entfaltung-Prozess könnte schneller und intuitiver sein, wenn im Vergleich zu Produkten wie die weniger teuer, aber schwerer zu meistern Urb-E.
Dennoch, das Produkt ist die Kombination von Bedienkomfort, Vielseitigkeit und Köpfchen zeigen, dass Immotor hat ein starkes Verständnis von, was erforderlich ist, um das elektrische persönliche Transport-Fahrzeuge zu mehr mainstream.
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