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I Treni della metropolitana, che opera 210 sei in carrozza per treni in 869 chilometri di pista di Melbourne, sta indagando la colpa nel suo sistema di controllo del computer che ha portato alla sua intera rete ferroviaria essere arrestato, nel pomeriggio di giovedì.
Tutti extraurbano e alcuni treni regionali è venuto a un punto morto alle 4:00 pm-soprattutto presso le stazioni, anche se alcuni erano a terra tra le stazioni-per circa un’ora, causando ritardi durante il periodo di picco.
Il fallimento dell’AU$88 milioni Treno Sistema di Monitoraggio e Controllo (TCMS) — che è stato attivato nel 2014, 15 anni dopo che era stato inizialmente proposto di migliorare l’efficienza del sistema di trasporto pubblico — significava controller di rete non poteva vedere la rete ferroviaria, i treni sono stati, e ha dovuto chiudere le operazioni temporaneamente per motivi di sicurezza.
L’operatore del treno, CEO Mike Houghton ha detto 3AW radio venerdì mattina che la causa del guasto è rimasto poco chiaro, tra cui “come il sistema non è riuscito al punto in cui il backup non riuscito”.
Mentre alcuni rapporti suggeriscono che la Metro aveva escluso hacker come la causa del fallimento del sistema, la Metropolitana non confermare o negare che a ZDNet.
Invece, i Treni della Metropolitana detto a ZDNet che un’indagine è stata avviata ieri con “gli ingegneri che lavorano per tutta la notte”.
“I sistemi sono più protezioni e licenziamenti in atto e l’indagine dovrà andare a fondo del perché queste non mantenere la rete in esecuzione,” Houghton ha detto.
“Sono personalmente assicurarsi di comprendere ogni dettaglio di ciò che è successo la scorsa notte e mi dispiace che le persone erano in ritardo.”
Nel novembre dello scorso anno, Victoria revisore generale ha concluso nel suo rapporto [PDF] che c’erano delle “carenze significative” nella sicurezza della Metro e V/Linea di sistemi di controllo, unhelped da “inadeguata” la governance del Trasporto Pubblico Victoria (PTV).
Economica dello stato watchdog trovato che c’era una mancanza di comprensione tra le PTV e formare gli operatori in merito alla proprietà, ruoli e responsabilità; senza una direzione strategica per sviluppare i requisiti minimi di sicurezza per i sistemi di controllo; inadeguata del rischio e la conformità dei processi di gestione; e scarsi progressi nell’affrontare le conclusioni del 2010 audit.
Il revisore generale aveva avvertito nella sua relazione che i potenziali attacchi informatici potrebbe arrestare il servizio di treni per lunghi periodi di tempo, infliggendo un danno economico per lo stato.
L’operatore ha annunciato su Twitter che si impegna a rimborsare i pendolari interessati dall’interruzione, e saranno annunciate dettagli di come avverrà più tardi venerdì.
La sua attuale sistema di compensazione opera su un caso per caso, dove i pendolari sono tenuti a compilare i moduli.
Sotto il Metro del Cliente a un Risarcimento di Codice, non sono previsti rimborsi per singolo incidenti come un treno di cancellazione o di ritardo; piuttosto, i clienti possono richiedere il risarcimento basato sulle prestazioni complessive della rete nel corso di un mese.
Attualmente, la Metropolitana è necessario per eseguire il 98 per cento dei servizi di ogni mese con una puntualità di destinazione dell ‘ 88% per evitare di dover risarcire i clienti.
Il governo del victoria era a cuspide di estendere il suo contratto con i Treni della Metropolitana che da sette anni, a condizione che non accetta più dura obiettivi di performance. È chiaro a questo punto se ieri l’evento avrà un impatto la sua decisione.
Vittoriano il Ministro dei Trasporti Giacinta Allan chiamato il black-out di rete “completamente inaccettabile”, aggiungendo che il suo contratto con la Metro, prevede che l’operatore del treno può essere multato per questi incidenti.
“Il governo ha già fatto la sua vista è cristallino, di” Allan ha detto ABC radio. “Ci aspettiamo un elevato standard di prestazioni sul prossimo turno di contratti. Abbiamo scritto tali requisiti nel bando di gara.”
“Ci sono meccanismi di sotto dell’attuale contratto, che consentono [Trasporto Pubblico Victoria] per mettere una penalità operatore.
“Ma vogliamo andare su come rafforzare le prestazioni in modo da questi tipi di problemi non accadono.”
Il ministro dei trasporti ha anche criticato servizio analogo Uber per triplicare la sua impennata di prezzi per i pendolari penalizzati dall’interruzione.
“Approfittando della gente in un momento difficile non è un modo di gestire il business,” Allan ha detto ABC radio.
ZDNet ha raggiunto il Trasporto Pubblico Victoria, ma non sento nuovamente dal momento della pubblicazione.
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