0
Een onbemande shuttle bus zal raken NSW wegen als onderdeel van een proefperiode van twee jaar in Sydney Olympic Park.
Gepland om te beginnen later deze maand, de proef van start met de veiligheid-controles voor het publiek in staat zijn om te rijden op de autonome voertuig, NSW Minister van Transport Andrew Constance zei op woensdag.
“Vandaag rijden we onze auto’ s, maar de realiteit is dat auto ‘ s zullen binnenkort ons, en hoewel we er nog niet zijn, moeten we bereid zijn voor deze verandering en we moeten blijven in het spel,” Constance toegevoegd.
De proef is een onderdeel van de NSW regering de visie voor “een-technologie is ingeschakeld vervoer toekomst”, de minister van transport toegevoegd.
In juli, Constance de vraag gesteld of het bouwen van grote snelwegen is het verstandig met de op handen zijnde komst van onbemande voertuigen.
“We moeten onszelf de vraag stellen is de vraag: moeten we echt aan het bouwen zijn vier-en vijf-baans snelwegen vandaag bij automatisering kan volledig veranderen het denken?”. Constance zei op het moment.
NSW Wegen Minister Melinda Pavey, echter, zei dat de toekomst onvoorspelbaar en infrastructuur nog steeds nodig om te worden gebouwd.
“Sydney moet nog een goede efficiënte weg te werken systeem die je kunt gebruiken zonder stuurprogramma ‘s auto’ s kunt u met het openbaar vervoer en die kan omgaan met de groei van de bevolking, die we verwachten,” Pavey zei op woensdag.
In Mei, Jacinta Hargan, directeur van de Toekomst van het Vervoer Programma op Vervoer voor NSW, zei autonome voertuigen en AI platforms zijn de toekomst van mass transit in de staat.
Spreken bij Forrester CX Sydney, Hargan zei dat de overheid de toekomst van transport technology roadmap is gebaseerd op vier mogelijke “futures”.
De eerste is een toekomst waar persoonlijk eigendom autonome voertuigen domineren de wegen; het tweede, waar mensen delen de eigendom van de aangesloten en autonome voertuigen; het derde omvat het voertuig eigendom niet meer belangrijk, met een levensstijl gebaseerd op mass transit; en de vierde, waar technologie vermindert de behoefte om te reizen.
Als het eerste scenario zou kunnen leiden tot een stijging van de congestie op de wegen, is het tweede en derde scenario ‘ s met hun focus op het delen is wat het Vervoer voor de NSW is het wedden op en op zoek te moedigen, Hargan zei in Mei.
“In plaats van individuele eigendom, zien we meer van de vloot eigendom van geautomatiseerde voertuigen, en we zien ook meer en meer op diensten, zoals Uber en dergelijke met behulp van geautomatiseerde voertuigen. Dit speelt zich af als een veel beter scenario van een visie,” Hargan toegevoegd.
Om dit werkelijkheid te maken, het Vervoer voor zuid-holland is op zoek naar het ontwikkelen van flexibele en gedeelde-transport modellen gebaseerd op geaggregeerde vraag; ondersteuning van de vaststelling van autonome voertuigen en infrastructuur implementeert, automatisering; en het maken van AI-aangedreven vervoer netwerken voor het beheren van de vraag, het optimaliseren van de capaciteit en het verbeteren van kasstromen.
Hargan benadrukt dat de gegevens kern te leveren op al deze doelen.
Zonder stuurprogramma ‘s bus studies hebben reeds begonnen is in andere lidstaten; de Royal Automobile Club (RAC) van West-Australië de aftrap voor Australië’ s eerste onbemande elektrische bus proef in augustus vorig jaar met de steun van de overheid en van de Stad ten Zuiden van Perth.
Het voertuig, ook bekend als de RAC Intellibus, is in staat om te dragen tot 11 passagiers en werkt bij een gemiddelde snelheid van 25 kilometer per uur. Het maakt gebruik van light detection and ranging, stereovision camera ‘ s, GPS, odometry en autonoom een noodstop te detecteren en voorkomen van belemmeringen.
De Zuid-Australische regering, in samenwerking met de Adelaide Luchthaven, lanceerde ook een AU$2,8 miljoen proef van onbemande shuttle bussen in Maart, vergelijkbaar met de RAC Intellibus, voor vervoer van passagiers van en naar de luchthaven terminal en de lange termijn parkeerplaats.
Moeten de proeven succesvol blijken te zijn, de overheid zei dat de onbemande shuttles zal een vast onderdeel worden van de luchthaven van activiteiten, het vervangen van de luchthaven van de huidige diesel-aangedreven bussen.
Een andere onbemande bus proef het vervoer van passagiers rond populaire toeristische plekken in Darwin heeft ingevoerd in de tweede fase, hoewel met een driver nog steeds aan boord voor de veiligheid. Volgens de ABC, meer dan 3500 passagiers waren gereden met de bus omdat de proef begon in januari.
Victoriaanse tolheffing bedrijf Transurban ook begonnen met het testen van autonome voertuigen op provinciale wegen dit jaar om te begrijpen hoe de auto ‘ s communiceren met het echte leven van de wegen, zoals overhead lane signalen, elektronische snelheids borden en belijning.
Met AAP
Laatste Australische nieuws
Zonder stuurprogramma ‘ s bus proef tot kick-off in Sydney deze maand
SA regering het gebruik van de gegevens voor de bescherming van kwetsbare kinderen
Telstra draait op Cat M1 voor 4GX netwerk
Vodafone Australië helften verlies tot AU$82 miljoen voor een half jaar
DFAT genieten van de vrijheid om te innoveren buiten ingedeeld regering netwerk
0