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Seattle ist eine beliebte Stadt für das pendeln zur Arbeit auf dem Fahrrad und im Mai 2016 der Bike to Work-Monats-event, ich nahm die Auszeichnung für die meisten Meilen ritt mit über 451 Kilometer abgeschlossen. In diesem Monat haben mich motiviert, weiterhin Radfahren zur Arbeit und ein Jahr später habe ich es auf die nächste Ebene mit dem Kauf meines teuersten mobile-Gerät, die RadCity Elektro-Pendler-bike.
Im letzten Jahr Zillow einen Bericht veröffentlicht, die besagt, dass Seattle Rang als die Nummer eins Stadt für Fahrräder. Diese Studie untersuchte die Prozent der Pendler, die radelten zur Arbeit, wie lange es dauert, bis nach der Arbeit auf einem Fahrrad, die Anzahl der Zillow rental listings zu erwähnen, Fahrradraum, und Meilen von geschützten Radwege in jeder Stadt. Das ganzjährig milde Klima, Zugang zu Wanderwegen, und verschiedene Möglichkeiten zum kombinieren von Radfahren mit öffentlichen Verkehrsmitteln sind auch hilfreich bei der Förderung von Fahrrad pendeln.
Letzten Mai begann ich Reiten meine 1993 Bridgestone XO-3 21-Gang-Rad kaufte ich im Jahr 1994. Es ist ein tolles bike, das läuft immer noch wie ein Weltmeister, aber ich begann, mich für etwas ein paar Monate her, dass ich fahren konnte ohne zu Duschen nach jedem segment, das könnte uns ganzjährig den Transport und unterstützen konnte meine Fahrt mit dem Echolot Zug, ohne ein Auto zu fahren, und das würde Spaß machen zu fahren. Genießen Sie die Fahrt bedeutet, ich bin mehr apt zu wählen, es auf den Wagen.
Spezifikationen
Rahmen: 16 und 20 Zoll Modelle, 6061-Aluminium-Legierung Motor, Größe: 750 watt brushless Shengyi direct drive hub motor mit regen Brems – Pedal Assist: Fünf Ebenen mit Vollgas, kein assist-Modus Reichweite: 20-40+ Meilen Höchstgeschwindigkeit: 20 km / h Akku-Kapazität: 48V 11.6 Ah Panasonic lithium-Ionen, 800 Ladezyklen Ladezeit: 4-5 Stunden Display: LCD-Display mit Hintergrundbeleuchtung Tachometer, wattmeter, Tacho, und Ladestandsanzeige – USB-Anschlüsse: Zwei, einer Batterie und einer auf der Anzeigeeinheit Leuchtet: Kabel 200 Lumen Scheinwerfer und Batterie betriebene LED Rücklicht Nutzlast: 275 Pfund Sitz: Velo pluch-Sattel mit hebegriff Integrated rear rack-Kapazität: 60 Pfund Bremsen: Vorne und hinten 180-mm-disc – Kotflügel: Vorne und hinten zur Verfügung gestellt – Antrieb: 7-Gang Shimano Reifen: 26 Zoll x 2.3 Zoll, Kenda K-Rad Rad Gewicht: 60 Pfund
Hardware
Die RadCity hat eine moderne, matte gunmetal-Grau mit coolem orange highlights und zeigt name, Firma, Marke, und einige Streifen. Es ist toll aussehende Fahrrad, und ich habe nichts aber positive Kommentare von allen, die es gesehen hat.
Der LENKER in der riser-form und kann gehoben und gesenkt werden mit dem verstellbaren Vorbau. Die Handgriffe sind bequem und auch nach fast 200 Meilen von Reiten habe ich noch das Gefühl, keine Beschwerden von Ihnen. Es ist ziemlich laut, einfach zu bedienen, die Glocke auf der linken Seite mit dem display-controller und level-Auswahlschalter befindet sich ein paar Zentimeter von der Glocke.
Die Rechte Seite Griff ist kürzer als der linke, weil die inneren meist zwei Zentimeter dreht, während das Gas für die E-bike. Das funktioniert wie ein Motorrad mit einer Drehung in Richtung zu Ihnen, wodurch das bike zu beschleunigen. Je mehr Sie drehen Sie den Griff, je schneller Sie vorwärts gehen. Es ist ein Roter Kippschalter für das Gas im Fall, Sie wollen, halten Sie sich von dem was in der Vollgas-Nacho Libre-Modus. Die Shimano Gangschaltung befindet sich ebenfalls auf der rechten Seite über einen Hebel und ein Knopf, der verwendet wird, um Verschiebung nach oben und unten, wie Sie benötigen.
Die Arbeit nach hinten und unten, finden Sie die massive Panasonic Akku sicher befestigt am Rahmen. Es ist ein Schloss, zwei Schlüssel sind im Lieferumfang enthalten, so dass Sie sicher die Batterie, wenn Sie lassen Sie Ihr Fahrrad gesperrt ist, irgendwo. Aufladen können Sie den Akku, während es montiert ist, oder entfernen Sie es und laden Sie es als gut. Die Gummi-Abdeckung für die Ladebuchse ist ziemlich schrecklich und ich habe noch in der Lage sein, um es zu sichern gegen die flache Akku. Es gibt eine power-Taste mit blauer Hintergrundbeleuchtung befindet sich auf der oberen linken Seite des Akku-pack.
Gute Qualität Wellgo-Pedale sind auf der RadCity. Sie haben Noppen, um halten Sie Ihre Füße auf die Pedale und reflektoren auf der Vorder-und Rückseite zu helfen, mit der Sichtbarkeit.
Der Velo plush Sattel Höhe kann verstellt werden und passt zu meinem 73-Zoll-Rahmen. Ich fand es sehr bequem und noch nie ausgestellt, keine Beschwerden während der Fahrt die RadCity. Ein bequemer lift Griff unter den Sitz und ist eines der wichtigsten Transport-Punkte für mich, als ich schleppen RadCity oben und unten drei Flüge der Treppe an der King Street Station in Seattle. Ich habe Menschen gesehen, die führen viel von Anpassung mods mit dieser Rad-Power-Bikes, aber ich Plane, lassen Sie den Sattel allein jetzt auf meine RadCity.
Es ist eine Federung vorne, auch einstellbar, dass scheinbar machen die Fahrt sehr angenehm beim fahren über Wurzeln, Steine, Eisenbahnschienen und andere Unebenheiten in der Straße. Ich kann sagen, einen großen Unterschied im Komfort im Vergleich zu meinem standard-steif-bike.
Die direct-drive-hybrid-Einheit, die Shengyi direct drive hub motor, befindet sich in der Mitte Nabe des hinteren Reifens und bietet alle Kraft für die Unterstützung und Gas. Die RadCity hat eine sieben Gang Shimano Kettenschaltung mit klassischem Kettenantrieb. Der Antrieb ist schwarz mit silbernen highlights. Es ist leistungsstark, leise und sieht auch noch gut aus.
Hinten befindet sich ein Fracht-rack, direkt integriert in den Rahmen der RadCity. Es ermöglicht Ihnen, die Riemen Taschen auf beiden Seiten und einem Koffer-Tasche auf der Oberseite. Ich habe gesichert mein Rucksack rack als auch. Es wurde auch entwickelt, um zu passen ein Yepp Maxi Kind Rückenlehne und freue mich auf meine zukünftigen Enkelkinder für eine Fahrt auf der RadCity.
Eine Rückseite, Batterie-powered LED-Licht befindet sich auf der Rückseite der cargo rack. Es soll das wechseln zwischen rot und blinken-Modus, aber ich war nicht in der Lage, um es in blinken Modus so verwenden Sie den solid-Modus mit einem anderen ein blinkendes rotes Licht an meinem Kofferraum-Tasche, die ist gesichert auf meinem RadCity zu allen Zeiten.
Es ist keine Flasche Wasser-Halter auf dem Rad-und ich habe gelesen in verschiedenen Foren, dass Menschen haben Schwierigkeiten, einen Flasche Wasser-rack passt, dass die RadCity. Für jetzt, ich habe Wasser in meinem Kofferraum Tasche, aber Sie werden auf der Suche für eine Flasche Wasser in der Lösung für die Montage auf dem Fahrrad.
Das bike kommt mit einem Ladegerät, Handbücher, und ein toolkit. Das toolkit enthält vier Schlüssel, vier Inbusschlüssel und ein Schraubendreher mit standard-und Philips-Kopf endet. Diese werden bereitgestellt, um Ihnen helfen, Dinge angezogen und passen Sie alles an Ihre spezielle Passform.
Display-Einheit
Die kleine Anzeige-Einheit, von King-Meter, wo der status der alles kann eingesehen und gesteuert werden. Das display ist permanent am Rad befestigt, so dass Sie nicht entfernen Sie es oder nehmen Sie es mit Ihnen, wenn Sie nicht das Fahrrad. Es ist über der Batterie und anderen Kabeln, das Motorrad zu Steuern. Der Monochrom-LCD-display misst 60 mm in der Breite um 40 mm in der Höhe. Es gibt einen USB-Anschluss an der unteren Mitte der Anzeige, die Sie verwenden können, um Ihr Handy aufzuladen oder sogar eine zusätzliche front-Licht für mehr Sicht.
Sie finden grundlegende Informationen auf dem display dargestellt, darunter ein Tachometer, Kilometerzähler, ausgewählten power level und Ladestatus der Batterie-Indikator. Wenn Sie jemals ein Problem mit Ihrem Fahrrad, Fehler-codes erscheint auf der Anzeige. Sie können die display-Einstellungen Umschaltung zwischen imperialen und metrischen Einheiten, die maximale Geschwindigkeit Gouverneur (zwischen 12 und 40 km/h), und legen Sie die Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung.
Steuern Sie das display mit den drei Tasten auf der linken LENKER. Drücken und halten der up-Taste und center-action-button zur gleichen Zeit schalten Sie die Displaybeleuchtung und Frontscheinwerfer an und aus. Drücken Sie die up-oder down-Pfeil bewegt Sie von 0 auf level 5 pedal assist. Das display zeigt den Stromverbrauch während der Fahrt, von etwa 60 bis 66 Watt im unterstützen der Stufe 1 bis zu 750 Watt in der assist level 5. Pedal assist verwendet eine Trittfrequenz-sensor eingebaut, der Antrieb des ebikes, die liest, wenn Sie getreten wird und schaltet sich automatisch der Elektromotor zu Hilfe, wenn Sie die Pedale zu treten.
Leider gibt es keine smartphone-Konnektivität oder die Art und Weise herunterzuladen, zu verwenden, oder teilen Sie die Daten, die auf dem display angezeigt wird, wie Sie fahren die RadCity. Das display zeigt nur den status an, und sammelt Daten für den Kilometerzähler. Ich habe Umreifung auf meinem Garmin Felix 3 STD zum erfassen von GPS-Daten, aber noch nicht ausprobiert Montage meines Garmin Geschwindigkeits-oder Trittfrequenz-sensoren.
Erfahrungen mit der RadCity
Im letzten Jahr, ein paar Kollegen gekauft RadMini und RadWagon Fahrräder für Ihre pendeln. Die RadMini Besitzer hat einen 4 km langen Rundreise zu pendeln, während die RadWagon Besitzer schleppt kleine Kinder, auf der Rückseite der zusammen mit dem viele Besorgungen mit dem Fahrrad. Als ich aber auf die RadRover, fat tire bike, aber für meine diversen pendeln Pläne es war einfach nicht die richtige Passform.
Ende 2016, Rad-Power-Bikes veröffentlicht die RadCity mit einem design, optimiert für Pendler. Es enthält ein standard-Reifengröße, die gleiche wie die der RadWagon, Kotflügel vorne und hinten als Teil des Pakets, und einem integrierten hinteren cargo rack. Es hat auch einen direct-drive-motor, vordere Aufhängung, regen Bremsen und einer Länge von 72 Zoll. Es war genau das, was ich suchte in 2016 und ist perfekt für Seattle pendeln.
Bevor ich die Entscheidung zum Kauf der RadCity, ich nahm es für eine Probefahrt und fragte Ty Collins, chief marketing officer und co-Gründer, die eine Tonne von Fragen. Ich wollte ein bike, das würde immer noch erlauben, mich zu bekommen ein Training, wenn ich wollte, während auch erlauben Sie mir zum pendeln per Fahrrad, ohne zu Duschen nach jedem segment meiner Reise. Ich war ein bisschen besorgt über die Einnahme eine Probefahrt durch mich, weil ich dachte, es wäre schwer zu stoppen das Fahrrad und ich könnte lassen Sie das Gas raus aus der Kontrolle und einen Absturz verursachen. Nach ein paar Sekunden Reiten und meine ängste waren wie ausgelöscht und ich hatte eine Explosion Reiten der test-bike.
Ich wohne etwa 40 Meilen südlich von Seattle in Puyallup, so dass mein Arbeitsweg ist eine Kombination aus fahren, Echolot trainieren, Reiten und Wandern. Ich habe derzeit fahren 3 km zu Bahnhof, Fahrt mit dem Zug für 43 Minuten, und dann zu Fuß etwa eine Meile ins Büro. Der Mindestabstand für das Reiten eines Rades, kombiniert mit der maximalen Zug fahren, ist acht round-trip-Meilen pro Tag. Das tolle ist, dass ich kann ein-und aussteigen mit dem Echolot trainieren mit einem Fahrrad an einer der vier Stationen zwischen Puyallup und Seattle zu verlängern, mein Fahrrad zu pendeln. Es gibt verschiedene Wege, um ein Fahrrad auf, so dass das fahren mit Autos ist minimiert.
In einem Versuch zu bewerten, die verschiedenen Pendler-Szenarien mit der RadCity, einschließlich der Lebensdauer der Batterie, Komfort, Aufwand und Spaß, ich fuhr die RadCity 38.2 Meilen one-way Tür-zu-Tür, ritt auf einem typischen 32-Meile hin-und Rückfahrt (dies ist meine beliebteste Fahrt, das gibt mir einige tägliche übung), fuhren die mindestens acht Meile Reise mit Arbeitskleidung auf, und versuchte es mit Vollgas (ich nenne diese Nacho Libre-Modus, siehe auch mein video) um zu sehen, wie lange die Batterie dauern könnte. Hier waren die Ergebnisse:
38.2 Meile one-way pendeln: ich habe diese Reise sehr früh am morgen und es hat mich zwei Stunden und 23 Minuten. Ich fuhr mit level 1-3 pedal assist, verwendet der gibt Vollgas, um aus der Linie, nach einem halt, und hatte die Scheinwerfer auf die gesamte Fahrt. Ich schlug 2/5 Balken mit 18 Meilen zu gehen und durchschnittlich 16 km / h. Einer von fünf Balken blieb auf der Akku-Anzeige auf dem display. Ich hatte mich, 245 Pfund, mit über 25 Pfund Ausrüstung an Bord. Stellen Sie sicher, dass Sie das Letzte segment des Videos zu sehen, die volle pendeln im Zeitraffer-format. Sorry für die portrait-Aufnahme, aber es war kein Zimmer mit meiner Klemme zu montieren meinem Handy im Querformat. 32 Meile zwei-Wege-pendeln: Mit diesem kürzeren typische Reise, stieß ich das pedal assist bis zu 3-5 und verwendet die Drosselklappe ein wenig mehr. Die bike-Akku war aufgeladen im Büro, so dass ich begann, jedes segment mit einer vollen Ladung und hatte drei bars, die verbleibt, nachdem jedes segment. 8 mile-zwei-Wege-pendeln: um tatsächlich ersetzt ein Fahrzeug, ich muss in der Lage sein, zu pendeln mit dem Zug und zurück ohne zu Schwitzen durch Training Ausrüstung jedes mal. Ich verstehe im winter, dass ich zu tragen, Regen Getriebe, aber die elektrische Unterstützung durch die RadCity macht es möglich für mich, nie zu fahren, um den Zug wieder. Vollgas-Modus: Das Fahrrad war geladen mit meinem typischen Arbeitsweg Ausstattung, also mich und etwa 10-15 Pfund-Rucksack und Ausrüstung. Die Strecke war überwiegend flach mit einem steilen Berg am Ende. Ich fuhr 15 Meilen mit 1/5 Balken noch angezeigt mit einem Durchschnitt von 16 mph.
Während meine wichtigsten Wunsch für das E-bike ist täglich pendeln, ich wollte auch sehen, ob die RadCity dienen könnte, um meine anderen Transport-Bedürfnisse. Dies bedeutet auch, dass einige schnell läuft, um den lokalen Speicher zu Holen einige Lebensmittel oder andere notwendigen Versorgungsgüter, immer die Häuser meiner lokalen Familie für den Besuch und die technische Hilfe (ich bin die Bewohner person, für die Familie und Freunde), und eventuell sogar unter meinem Fahrrad zu einem lokalen Fluss für das Fliegenfischen. Dieses Letzte schien ein wenig lächerlich, aber ich dachte, es könnte führen zu einige lustige Fotos und videos.
Ich beluden das Rad Power-Bikes Ballard cargo Tasche pannier mit den meisten meiner Fliegenfischer-Ausrüstung (Stiefel, Brust-Wathose, Rollen, etc), füllte sich mein Kofferraum Tasche (gekauft auf Amazon, die Spiele der RadCity), sicherte meine Brust pack mit Fliegen -, Linien-und mehr mit bungee-Seile auf der Oberseite der Kofferraum-Tasche, umgeschnallt und meine Stange in die Seite des Rahmens mit bungee-Seile. Die RadCity geladen wurde zu den Kiemen mit wahrscheinlich 35-45 Pfund Ausrüstung, Wasser-Flaschen, und mein Mittagessen. Ich überschritt die Gewichtsbeschränkung für diesen test und endete mit dem Bruch der drei Schnallen auf der cargo-Tasche.
Ich fuhr die drei Meilen bis in die erste Echolot Zug, Abfahrt um 4:45 Uhr. Ich verließ den Zug in Tukwila mit meinem RadCity und fuhr ein paar Meilen in Renton auf der Cedar River trail Kopf. Ich ritt bis der Cedar River trail für knapp über acht Meilen auf meine erste Fischerei Loch. Ich packte ein paar Schlösser für meine RadCity, war aber so nervös, Diebstahl von tweakers, ich zog die RadCity rechts zum Rand des Flusses mit mir und meiner ganzen Ausrüstung. Ich fischte auf über fünf spots, arbeiten meinen Weg nach unten den Fluss, und landeten eine kleine Regenbogenforelle beim genießen der fantastischen sonnigen Tag von der Arbeit. Ich beendete etwa 11:00 Uhr, aber das erste Echolot Zug nach Süden, komme ich nicht von der Tukwila station, bis etwa 2:45 Uhr.
Mit der Ladestandsanzeige Prellen zwischen zwei und drei bars im übrigen von den fünf, die ich beschlossen, zu testen, die Grenzen der RadCity und begann, die restlichen 21 Kilometer lange Reise nach Süden, um Puyallup. Angesichts der Batterie-situation, beschränkte ich helfen, um die Ebenen 1 und 2 mit minimalem Gas die Verwendung von Ampeln auf dem Weg, um mich zu Rollen. Fast eine Stunde und eine Hälfte später, ich habe versucht, fahren Sie geradeaus bis Sie die steilen Hügel in meiner Entwicklung. Die Batterie war aufgebraucht und ich bekam keine weitere Unterstützung aus dem Akku. Dies ist, wenn ich fand heraus, wie schwer sich die RadCity, ich und alle Fanggeräte, wirklich ist. Mein trip war 47 Meilen, das war sehr beeindruckend, angesichts der fast 290 Pfund von Mensch und Gerät, montiert auf der RadCity. Es war eine Explosion zu wissen, ich kann gehen, Fliegen, Angeln ohne ein gas-betriebenes Fahrzeug und ich freue mich auf das ausprobieren weitere Abenteuer auf meinem RadCity E-bike.
Vor-und Nachteile
Nach einem Monat mit der RadCity Elektro-Pendler-Fahrrad, ich bin überzeugt, es ist gut angelegtes Geld. Ich habe eine Explosion, jedes mal, wenn ich fahre und der Grund, warum viele von uns begann Reiten Fahrräder als Kinder war es Spaß zu haben. Wenn Sie können, vermeiden Sie das fahren eines Autos, mischen in ein bisschen Radfahren mit öffentlichen Verkehrsmittel und fahren mit einem lächeln auf Ihrem Gesicht, dann haben Sie eine ausgezeichnete Lösung.
Die besten Aspekte der RadCity für mich sind:
Vollgas-option: Es ist wunderbar zum aussteigen Haltestelle Linie schnell und bietet eine boost-up-hills und in den wind. Lange Akkulaufzeit: Die RadCity hat meine Erwartungen übertroffen in jedem test. Bequeme Fahrt: Sitz, LENKER und Passform sind für mich perfekt. Preiswert: $1,500 ist vernünftig für ein E-bike. Integrated rear rack, Kotflügel enthalten: Teile, müssten Sie für das tägliche pendeln im Staat Washington.
Um ein E-bike nach unten in die $1.500 Preisklasse gibt es einige Kompromisse, die gemacht werden müssen. Einige von diesen angesprochen werden können, die mit persönlichen änderungen vorgenommen, um das bike nach dem Kauf es und ich habe gesehen, viele Menschen die Verbesserung Ihrer RadCity in den verschiedenen Foren. Ich kann einige Arbeit, um es im Laufe der Zeit, aber für jetzt bin ich sehr zufrieden mit der RadCity. Hier sind ein paar Nachteile:
Es ist zu schwer: 60 Pfund stört mich nicht, aber meine Schwester-in-law und Töchter fand das bike ein bisschen einschüchternd, Es gibt viele Kabel und verbindungen, die geben es ein bisschen ein raffiniertes Aussehen. Als Ingenieur bevorzuge ich einen einfachen Zugang zu allen, aber es Aussehen kann, ein wenig unfertig. Low-intensity-Scheinwerfer: Es mag gut sein für Tageslicht Bewusstsein, sondern in der Dunkelheit das Licht unzureichend ist. Ich werde aktualisieren Sie diese, bevor Herbst und winter Reiten.
Preis, Verfügbarkeit und Lieferung
Die RadCity E-bike ist jetzt erhältlich für $1,499. Ich erwäge, ein neues Rennrad, mit Preisen, die von $1.000 bis $3.000 reichen. Es gibt viele preislich viel mehr als das. Die meisten Elektro-Pendler-bikes, die ich fand, waren preislich in die $2.000 bis $5.000 reichen.
Rad-Power-Bikes ein shop befindet sich in Seattle, so dass ich in der Lage war, den laden zu besuchen, testen Sie ein Fahrrad fahren, und dann Kauf meinen eigenen zusammengebaut RadCity-ohne Angst, Lieferung oder Montage. Rad-Power-Bikes ist in der Lage, bieten günstige E-bikes, da Sie verkaufen direkt an die Verbraucher. Ich fand die Rad-Power-Bikes-Geschichte ziemlich interessant und nach dem Lesen Mike Radenbaugh die Geschichte, die Sie sehen können, dass er, zusammen mit co-Gründer Ty Collins und Marimar Weiß-Espin, hart arbeiten, um bieten eine große preisgünstige Elektro-bike-Erlebnis für so viele Menschen wie möglich.
Für diejenigen, die nicht live in Seattle, wenn Sie, um durch Rad-Power-Bikes, haben Sie möglicherweise die option zur Verwendung von Velofix an das Fahrrad montiert, geliefert und dann eingestellt, innerhalb von 30 Tagen für $149. Derzeit ist der Versand kostenlos, auf Rad-Power-E-Bikes, aber Sie müssen selbst zusammenzubauen. Dies klingt nicht allzu schlecht, da man einfach haben, drehen Sie den LENKER und dann installieren Sie das Vorderrad, LENKER und Pedale.
Es gibt auch Möglichkeiten zum ausprobieren der RadCity an verschiedenen örtlichen Veranstaltungen, Rad-Power-Bikes beteiligt und auf seine gesponsert, road-trips. Fahrrad-Verleih-shops im ganzen Land haben Rad Macht Fahrräder zu so Sie zu suchen und Sie auszuprobieren, auf Mietbasis, wenn Sie die chance bekommen. Rad-Power-Bikes hat auch eine Partnerschaft mit B8ta also, wenn Sie besuchen eine Filiale in Austin, Palo Alto, Santa Monica, San Francisco oder Seattle suchen Sie nach einem Rad Power-Rad heraus zu überprüfen.
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