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Seattle è una città popolare per recarsi al lavoro in bicicletta e a Maggio 2016 del Bike to Work mese all’evento, ho catturato gli onori di casa per la maggior parte dei km rode con oltre 451 km completato. Che mese mi ha motivato a continuare bike di lavorare e un anno dopo ho preso al livello successivo con l’acquisto del mio cellulare più costoso del dispositivo, il RadCity elettrico di pendolari in bicicletta.
L’anno scorso Zillow ha pubblicato un rapporto affermando che Seattle classificato come il numero uno in città per le biciclette. Questo studio ha esaminato la percentuale di pendolari che hanno pedalato per lavoro, quanto tempo ci vuole per arrivare a lavoro in bicicletta, il numero di Zillow elenchi di case in affitto citare un deposito per le biciclette e chilometri di ciclabili protetti corsie in ciascuna città. Il clima mite tutto l’anno, l’accesso ai sentieri, e vari modi di combinare in bicicletta, con mezzi di trasporto pubblico sono anche utili a incoraggiare la moto pendolarismo.
Lo scorso Maggio ho iniziato a correre la mia 1993 Bridgestone XO-3 21-velocità di bici che ho acquistato nel 1994. È una bella bici che corre ancora come un campione, ma ho iniziato a cercare qualcosa di un paio di mesi fa, avrei potuto correre senza dover doccia dopo ogni segmento, che potrebbe fornire un servizio di trasporto annuale e può sostenere il mio tragitto con la Sirena del treno, senza dover guidare una macchina, e che sarebbe stato divertente da guidare. Godersi la corsa significa che io sono più propenso a scegliere il veicolo.
Specifiche
Telaio: 16 e 20 pollici modelli, 6061 lega di alluminio dimensione del Motore: 750 watt brushless Shengyi direct drive motore hub con regen di frenata aiuto del Pedale: Cinque livelli con full throttle, nessun assist modalità di Gamma: 20-40 km velocità massima: 20 m / h capacità della Batteria: 48V 11.6 Ah Panasonic agli ioni di litio, 800 cicli di ricarica tempo di Ricarica: 4-5 ore di Display: LCD Retroilluminato con tachimetro, wattmetro, contachilometri e indicatore della batteria di porte USB: Due, una batteria e una sul display dell’unità di Luci: con cavo 200 lumen faro e a batteria luce posteriore a LED capacità di carico: 275 libbre Sella: Velo pluch sella con maniglia di sollevamento posteriore Integrato rack capacità: 60 libbre Freni: Anteriore e posteriore a disco da 180mm Parafanghi: Anteriore e posteriore fornito di Trasmissione: 7 velocità Shimano Gomme: 26 pollici x 2.3 pollici Kenda K-Rad peso della Bici: 60 libbre
Hardware
Il RadCity dispone di un moderno opaco grigio canna di fucile con finitura fresco con riflessi aranciati la visualizzazione del nome, del marchio dell’azienda, e alcuni lo striping. È grande bici e ho avuto niente ma commenti positivi da chi l’ha visto.
Il manubrio è in un riser forma e può essere alzato ed abbassato con l’attacco manubrio regolabile. I manici sono confortevoli e dopo quasi 200 km di guida devo ancora sentire alcun fastidio. Vi è un abbastanza forte, facile da operare, campana sul lato sinistro con il controller per display e interruttore di livello situato a pochi centimetri dalla campana.
Il lato destro dell’impugnatura è più corta della sinistra, perché l’interno più di due pollici ruota, come il motore per bici elettrica. Questo funziona come una moto con una rotazione verso di voi, causando la moto per accelerare. Più si ruota la maniglia, il più veloce si va avanti. C’è un rosso interruttore il motore, nel caso in cui si desidera mantenere se stessi da dare a tutto gas, Nacho Libre modalità. Shimano cambio di marcia, che si trova anche sul lato destro con una leva e un pulsante per spostare su e giù, come avete bisogno di.
Di lavoro avanti e in basso, si trova il massiccio Panasonic batteria collegata saldamente al telaio. C’è una serratura, due chiavi incluse, in modo che è possibile proteggere la batteria quando si lascia la moto rinchiuso da qualche parte. Si può ricaricare la batteria mentre è montato o rimuovere e ricaricare. La copertura in gomma per la porta di ricarica è abbastanza terribile e devo ancora essere in grado di ottenere in modo sicuro contro il piatto della batteria. C’è un pulsante di accensione con retroilluminazione blu situato sul lato superiore sinistro della batteria.
Buona qualità Wellgo pedali sono forniti sul RadCity. Hanno sporgenze per mantenere i piedi sui pedali e i riflettori sul fronte e sul retro per aiutare con la visibilità.
Il Velo di peluche altezza della sella può essere regolata e si adatta i miei 73 pollici cornice. Ho trovato per essere molto confortevole, e mai esposte alcun fastidio durante la guida e il RadCity. Una comoda maniglia di sollevamento si trova sotto la parte posteriore del sedile ed è uno dei principali portando punti per me, come ho trascinare il RadCity su e giù per tre rampe di scale a King Street Station a Seattle. Ho visto persone di eseguire un sacco di personalizzazione mods con questi Rad Potere Moto, ma ho intenzione di lasciare la sella da solo, per ora, sul mio RadCity.
C’è una sospensione anteriore sistema, anche regolabili, che sembrano rendere la corsa molto comodo quando si guida su radici di alberi, rocce, la ferrovia e altre asperità della strada. Posso dire una enorme differenza nel comfort rispetto al mio standard rigide moto.
Il direct drive unità ibrida, la Shengyi direct drive motore hub, è situato nel centro del mozzo della ruota posteriore e fornisce tutta la potenza per l’assistenza e la farfalla. Il RadCity ha sette velocità Shimano sistema di ingranaggi con la classica catena di unità. L’unità di azionamento è di colore nero con argento in evidenza. È potente, silenzioso, e sembra anche buona.
C’è un bagagliaio posteriore rack che è integrato direttamente nel telaio della RadCity. Esso consente a tracolla borse laterali su entrambi i lati e un tronco sacchetto sulla parte superiore. Io ho fissato il mio zaino per il rack. Inoltre è stato progettato per adattarsi a un Yepp Maxi bambino schienale e guardare avanti a prendere i miei futuri nipoti per un giro sul RadCity.
Posteriore e alimentato a batteria, luce del LED è posizionato sul retro del cargo rack. Si suppone di passare tra fisso rosso lampeggiante modalità, ma sono stato in grado di farlo in modo lampeggiante in modo da utilizzare la modalità solid con un’altra luce rossa lampeggiante collegato al mio tronco borsa che è fissata per il mio RadCity in tutti i tempi.
Non c’è acqua in bottiglia titolare fornito sulla moto e ho letto in vari forum che le persone hanno avuto problemi a trovare una bottiglia di acqua rack che si adatta il RadCity. Per ora, ho messo l’acqua nel mio baule posteriore della borsa, ma sarà in cerca di una bottiglia di acqua soluzione per il montaggio sulla moto.
La moto viene fornito con un caricabatterie, manuali, e un kit di strumenti. Il toolkit contiene quattro chiavi, le quattro chiavi a brugola e un cacciavite standard e Philips estremità. Questi sono forniti per aiutare a mantenere le cose stretto e regolare tutto per il vostro particolare forma.
Unità di visualizzazione
Il piccolo display, da Re Metro, dove lo stato di tutto ciò che può essere visionato e controllato. Il display è montato in modo permanente per la bici in modo da non rimuovere o portarlo con voi quando non è in sella alla moto. È collegato alla batteria e i cavi di controllo del mezzo. Il display LCD monocromatico, misura 60 mm in larghezza di 40 mm di altezza. C’è una porta USB in basso al centro del display che è possibile utilizzare per caricare il telefono o anche un extra di luce anteriore per una maggiore visibilità.
Troverete base di informazioni presentate sul display, tra cui un tachimetro, contachilometri, livello di potenza selezionato, e l’indicatore del livello della batteria. Se avete un problema con la tua moto, i codici di errore sul display sarà visualizzato. È possibile immettere le impostazioni di visualizzazione per passare tra imperiali e metriche di unità, impostare la durata massima del regolatore di velocità (tra i 12 e i 40 km/ora), e impostare la luminosità della retroilluminazione.
È possibile controllare il display con i tre pulsanti sulla maniglia sinistra. Premendo e tenendo premuto il pulsante di salita e centro pulsante di azione, allo stesso tempo, attivare la retroilluminazione del display anteriore e il faro on e off. Premere la freccia su o giù, consente di passare da 0 al livello 5 aiuto del pedale. Il display mostra il consumo di potenza durante la guida, da circa il 60 al 66 watt in assist livello 1 fino a 750 watt in assist livello 5. Pedale assist utilizza un sensore di cadenza integrata nell’unità treno della ebike che si legge quando si pedala e si accende automaticamente il motore elettrico per fornire assistenza quando si pedala.
Purtroppo, non c’è connettività smartphone o un modo per scaricare, utilizzare o condividere i dati visualizzati sul display come si guida la RadCity. Il display mostra lo stato e raccoglie i dati per il contachilometri. Sono stato reggette sul mio Garmin Felix 3H di acquisizione dati GPS, ma non ho ancora provato il montaggio il mio Garmin sensori di velocità e di cadenza.
Esperienze con il RadCity
L’anno scorso, un paio di colleghi comprato RadMini e RadWagon bici per i loro spostamenti. Il RadMini proprietario ha un 4 chilometri tra andata e ritorno permuta mentre il RadWagon proprietario cale bambini piccoli sulla schiena insieme a fare un sacco di commissioni con la moto. Ho considerato la RadRover, fat tire bike, ma per i miei vari pendolari piani solo che non era la giusta misura.
Alla fine del 2016, Rad Power Bike rilasciato il RadCity con un design ottimizzato per i pendolari. Esso comprende una più standard dimensioni dei pneumatici, come quelli sulla RadWagon, parafanghi anteriori e posteriori come parte del pacchetto, e un sistema integrato di carico posteriore del rack. Essa ha anche un motore a trazione diretta, la sospensione anteriore, rigenerazione in frenata, e una lunghezza di 72 pollici. Era esattamente quello che stavo cercando nel 2016 ed è perfetto per Seattle pendolarismo.
Prima ho fatto la decisione di acquistare il RadCity, l’ho preso per un test drive e chiesto Ty Collins, chief marketing officer e co-fondatore, un sacco di domande. Io volevo una moto che mi permetta di ottenere un allenamento se volevo uno consentendo anche a me, per passare via in bici, senza dover prendere una doccia dopo ogni segmento del mio viaggio. Ero un po ‘ preoccupato di prendere un test ride da me stesso, perché ho pensato che sarebbe stato difficile fermare la moto e potrei lasciare l’acceleratore uscire di controllo e provocare un incidente. Dopo pochi secondi di equitazione, le mie paure erano spente e ho avuto un esplosione in sella alla bici test.
Io vivo a circa 40 miglia a sud di Seattle in Puyallup, in modo che il mio tragitto è una combinazione di guida, Ecoscandaglio, treno a cavallo e a piedi. Io, attualmente, motore a 3 km dalla stazione ferroviaria, prendete il treno per 43 minuti, e poi a piedi per circa un chilometro fino all’ufficio. La distanza minima per andare in bicicletta, combinato con il massimo del treno, è di otto round trip km al giorno. La cosa bella è che posso scendere e la Sirena del treno con la bici in una qualsiasi delle quattro fermate tra Puyallup e Seattle per estendere la mia moto pendolare. Ci sono vari sentieri per biciclette giro in modo che la guida con vetture è ridotto al minimo.
Nel tentativo di valutare le varie pendolarismo scenari con il RadCity, tra cui la durata della batteria, il comfort, l’impegno richiesto, e divertente, ho guidato la RadCity 38.2 km di sola andata porta a porta, ha guidato un tipico 32 miglia di andata e ritorno (questo è il mio più popolari giro che mi dà qualche esercizio quotidiano), ha guidato il minimo otto miglia viaggio con abiti da lavoro, e provato ad andare a manetta (io chiamo questo Nacho Libre modalità, indicato anche nel mio video) per vedere quanto tempo la batteria può durare. Qui sono stati i risultati:
38.2 mile one-way pendolari: ho iniziato questo viaggio molto presto la mattina e mi ci sono volute due ore e 23 minuti. Ho guidato con il livello 1-3 aiuto del pedale, usato completo di motore per prendere il via dopo l’arresto, e aveva i fari su tutto il giro. Mi ha colpito 2/5 bar con 18 km per andare e una media di 16 km / h. Uno dei cinque bar rimasto l’indicatore della batteria sul display. Ho avuto io stesso, 245 sterline, circa 25 chili di attrezzatura di bordo. Assicuratevi di controllare l’ultimo segmento di un video per vedere l’intero tragitto in time lapse formato. Mi dispiace per il ritratto di registrazione, ma non c’era in camera con la mia morsetto per montare il mio telefono in orientamento orizzontale. A 32 miglia a due vie permuta: Con questo corto tipico viaggio, ho incontrato l’aiuto del pedale fino a 3-5 e usato l’acceleratore un po ‘ di più. La moto la batteria è stata ricaricata in ufficio, così ho iniziato a ciascun segmento con una carica completa e aveva tre bar rimanenti dopo ogni segmento. 8 mile due vie di permuta: per poter sostituire un veicolo, è necessario essere in grado di pendolari del treno e indietro senza sudorazione attraverso l’allenamento con attrezzi di ogni tempo. Capisco in inverno che dovrò indossare attrezzi da pioggia, ma l’assistenza elettrica fornita dal RadCity rende possibile per me non devono guidare il treno. Full throttle modalità: La moto è stata caricata con il mio tipico permuta di allestimento, così io e circa 10-15 chili di zaino e l’ingranaggio. Il percorso è prevalentemente pianeggiante con una ripida collina alla fine. Sono andato a 15 miglia con 1/5 bar mostrando comunque con una media di 16 km / h.
Mentre il mio desiderio principale per la bici elettrica è il pendolarismo quotidiano, volevo anche vedere se il RadCity potrebbe servire a soddisfare le mie altre esigenze di trasporto. Questo include alcuni corre veloce al negozio locale per raccogliere alcuni generi alimentari o di altre forniture necessarie, per raggiungere le case della mia famiglia locale per le visite e l’assistenza tecnica (io sono residente È persona, per la famiglia e gli amici), e forse anche di prendere la mia moto a un fiume locale per la pesca a mosca. Quest’ultimo sembrava un po ‘ ridicolo, ma ho pensato che potrebbe portare ad alcune divertenti foto e video.
Ho caricato il Rad Power Bike Ballard cargo bag borsa con la maggior parte della mia attrezzatura di pesca del mosca (stivali, petto trampolieri, bobina, ecc), riempito la mia valigia borsa (acquistato su Amazon che corrisponde al RadCity), fissato il mio petto pack con le mosche, di linea e di più con corde elastiche sulla parte superiore del tronco borsa, e legato il mio bastone al lato del telaio con corde elastiche. Il RadCity è stato caricato per le branchie con probabilmente 35-45 chili di attrezzatura, bottiglie d’acqua, e il mio pranzo. Ho superato il limite di peso per il test, e ha finito per rompere uno dei tre fermagli a carico borsa.
Ho guidato le tre miglia lungo alla prima Sirena treno, con partenza alle 4:45 am. Ho uscito il treno in Tukwila con il mio RadCity e ha guidato un paio di miglia attraverso Renton per il Fiume Cedar trail head. Mi rode il Fiume Cedar trail per poco più di otto miglia al mio primo pescare. Ho smontato un paio di serrature per mio RadCity, ma era così nervoso per il furto da parte di smanettoni che mi tirate su il RadCity destra al bordo del fiume con me e tutti i miei attrezzi. Ho pescato a circa cinque punti, lavorando la mia strada verso il fiume, e lo atterrò con una piccola trota iridea, mentre godendo della splendida giornata di sole fuori dal lavoro. Ho finito circa 11:00, ma il primo Ecoscandaglio ferroviaria sud non sarebbe venuto da Tukwila stazione fino a circa 2:45 pm.
Con l’indicatore della batteria che rimbalza tra due e tre bar rimanenti, di cinque anni, ho deciso di testare i limiti del RadCity e ha iniziato il restante 21 chilometri di trekking sud a Puyallup. Dato che la batteria situazione, ho limitato assist per i livelli 1 e 2 con il minimo di acceleratore uso da luci di arresto sul sentiero per farmi rotolare. Quasi un’ora e mezza più tardi, ho cercato di guidare dritto su per la collina ripida nel mio sviluppo. La batteria era passato e non ho avuto più l’assistenza della batteria. Questo è quando ho scoperto quanto sono pesanti i RadCity, con me stesso e con tutti gli attrezzi da pesca, è davvero. Il mio viaggio è stato di 47 miglia, che era molto impressionante, quasi 290 libbre di uomo e attrezzature montate su RadCity. E ‘ stata una esplosione di sapere che posso andare a pesca a mosca senza un alimentati a gas di veicoli e non vedo l’ora di provare il più velocemente possibile sul mio RadCity bici elettrica.
Pro e contro
Dopo un mese con il RadCity elettrico di pendolari in bicicletta, io sono convinto che si tratta di soldi ben spesi. Ho un colpo ogni volta che mi giro e il motivo per cui molti di noi ha cominciato a guidare la moto come bambini era quello di divertirsi. Se si può evitare di guidare un’auto, mescolare in un po ‘ di bicicletta, con i mezzi pubblici, e giro con un sorriso sul tuo volto si dispone di una soluzione vincente.
I migliori aspetti del RadCity per me sono:
Full throttle opzione: È meraviglioso per ottenere fuori la fermata della linea rapidamente e di fornire una spinta in salita e il vento. Batteria di lunga durata: Il RadCity ha superato le mie aspettative in ogni prova. Il comfort di marcia: La sella, il manubrio, e in forma sono perfetti per me. Poco costoso: $1,500 è ragionevole per una bici elettrica. Integrato portapacchi posteriore, parafanghi incluso: Parti che si aggiungono per il pendolarismo quotidiano, nello Stato di Washington.
Per ottenere una bici elettrica in giù nel $1,500 fascia di prezzo, ci sono alcuni compromessi che devono essere fatte. Alcuni di questi possono essere affrontate con personale modifiche apportate alla moto dopo l’acquisto e ho visto un sacco di persone a migliorare la loro RadCity in vari forum. Io posso fare un po ‘ di lavoro nel tempo, ma per ora sono molto soddisfatto con l’RadCity. Qui ci sono alcuni svantaggi:
E ‘pesante: 60 libbre non mi da fastidio, ma mia sorella-in-law e figlie la moto un po’ intimidatorio, Ci sono un sacco di cavi e i legami che danno un po ‘ di un raffinato look. Come un ingegnere, io preferisco avere un facile accesso a tutto questo, ma può sembrare un po ‘ incompiuto. Bassa intensità fari: potrebbe essere un bene per la luce della consapevolezza, ma nel buio la luce è insufficiente. Sarò l’aggiornamento prima di questo autunno e l’inverno a cavallo.
Prezzo, disponibilità e consegna
Il RadCity bici elettrica è ora disponibile per $1,499. Stavo considerando di una nuova bici da strada, con prezzi di $1.000 a $3.000 gamma. Ci sono molti un prezzo molto di più. La maggior parte elettrica pendolari moto che ho trovato erano un prezzo di $2.000 a $5.000 di gamma.
Rad Power Bike è un negozio situato a Seattle, quindi ero in grado di visitare il negozio, prova in bici, e poi comprare la mia assemblato RadCity, senza doversi preoccupare di consegna o di assemblaggio. Rad Power Bike è in grado di offrire a prezzi bici elettriche a quanto vendono direttamente al consumatore. Ho trovato il Rad Potenza Biciclette e una trama molto interessante e dopo la lettura di Mike Radenbaugh la storia si può vedere che egli, insieme con il co-fondatori Ty Collins e Marimar Bianco-Espin, il lavoro duro per fornire una grande accessibili bici elettrica esperienza per quante più persone possibile.
Per coloro che non vivono a Seattle, quando si ordina tramite il Rad Potenza Biciclette, si può avere la possibilità di utilizzare Velofix avere la tua bici assemblata, consegnare, quindi sintonizzati entro 30 giorni per $149. Attualmente, la spedizione è gratuita su Rad Potenza biciclette elettriche, ma devi montare te. Questo non suona troppo male come basta girare il manubrio e poi installare la ruota anteriore, manubrio e pedali.
Ci sono anche opportunità di provare il RadCity a vari eventi locali, che Rad Power Bike partecipa e sulla sua sponsorizzato i viaggi su strada. Noleggio biciclette, negozi in tutto il paese hanno Rad Potenza anche le Biciclette in modo da guardare per loro e provarli su una base di noleggio se ne avete la possibilità. Rad Potere Moto ha anche una partnership con B8ta quindi, se si visita un negozio di vendita al dettaglio in Austin, Palo Alto, Santa Monica, San Francisco o Seattle, si dovrebbe trovare un Rad Power Bike di check-out.
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