0
Waymo
Googles selvkørende bil, enhed Waymo har patenteret en metode til at gøre vores køretøjer blødere i håb om at reducere kollision-relaterede skader.
Selvkørende biler, der ellers er kendt som autonome køretøjer, har allerede blevet udråbt som en måde at forbedre trafiksikkerheden ved at tage menneskelige fejl ud af ligningen. Der har været rapporter om ulykker og sammenstød mellem selvkørende biler under prøver og menneskelige chauffører, men de priser er lave, og mere ofte end ikke, den menneskelige chauffør var skyld i ulykken.
Hvis du kunne tage væk stive, hårde skaller af biler, er denne faktor kan også reducere antallet af ulykker og personskader — og dette er et koncept, Waymo satser på.
For nylig, den Google-ejede selskab blev udstedt et patent ved United States Patent and Trademark Office (USPTO), der beskriver måder at gøre vores biler blødere uden at blive til skade for chauffører og passagerer.
Patentet beskriver, hvordan “spænding medlemmer” kan være indrettet til at ændre stivhed af bilens overflade. Disse medlemmer, der kunne være kabler eller stænger, for eksempel, vil reagere ved at ændre spændingen bør sensorer opfanger og forudsige en potentiel objekt, fare, eller fodgænger.
“Køretøjet kan identificere og reagere på en potentiel kollision ved at ændre den spænding, der er anvendt til en eller flere spændinger medlemmerne, og dermed ændre den stivhed af bilens overflade,” patent-læser.
Processorer og sensorer indbygget i bilen vil opdage potentielle farer og bestemme, om genstanden og bil er på kollisionskurs.
Hvis en ulykke er forventet, en eller flere dele af bilen-eksempelvis hood, kofanger, eller paneler — vil blive blødere gennem opskæring, frigive, eller at løsne spændinger medlemmer. Igen, dette vil reducere soliditeten af overflader og den potentielle skade af betydning.
Hvis objektet er en bil, systemet vil opretholde spændingen. Dog bør den potentielle fare, være en cyklist, fodgænger eller dyr, spænding vil løsne sig.
Sensorerne er indbygget i bil, kan de også lære af fare scanninger over tid. For eksempel, hvis et barn indvirkning køretøjet snarere end en voksen, spændinger kan være løsnet i visse områder for at skabe den blødeste overflade muligt baseret på deres form, størrelse og højde.
“For eksempel, hvis det er fastslået, at en cyklist er ved at slå kalechen og forreste kofanger af køretøjet, og den spænding, der kan være reduceret til spænding medlemmer, der er forbundet med hætte og forreste kofanger, så som at mindske stivhed af de flader,” patentet forklarer.
Mens patentet er kun en ide og ikke en afprøvet koncept, kan det være, at spændinger reduktion kan hjælpe med at reducere skader og alvorligheden af trafikulykker i fremtiden. Det virker dog til at have mere fortjeneste, at en af Google ‘ s tidligere ideer-lave biler klistret til at reducere skade på virkningen.
Tidligere dækning:
Waymo retssag mod Uber over forretningshemmeligheder tyveri, der er omhandlet kriminelle anklagere Waymo åbner selvkørende bil flåde til offentlige Waymo hold med Avis til at styre autonome køretøjer
0