0
Civil Aviation Safety Authority (CASA) har fått i uppdrag av Senatens kommitté för att kontakta Kinesiska drone jätte DJI för att förvissa sig om dess Geografiska Miljön Online (GEO) teknik är lämplig i en Australisk klimat.
Geofencing i huvudsak skapar en virtuell geografisk gräns runt ett område med hjälp av GPS eller RFID-teknik. Den programvara som utlöser en reaktion när en mobil enhet går in i eller lämnar området, och förhindrar att användare av drönare, som ett exempel, från att komma in på ett område de är förbjudna.
Ta itu med Senaten Landsbygden och i Regionala Frågor och Transport Referenser Utskottet på tisdag, VD och Chef för luftfartssäkerhet på CASA Shane Carmody sade att aes-eller skapa en bubbla runt-en drönare är något tillsynsorganet är angelägen om att utforska.
“Om att begränsa en bubbla runt en drönare som är tekniskt möjligt och inte mogen för att bli på det sättet, det är verkligen ett sätt att du kan — en av de metoder du kan använda — för att styra robotar och hantera vissa element av risk,” Carmody berättade för kommittén, även om han inte är säker på att den teknik som är lika gammal som annonseras av lik av DJI.
Han sade att medan den teknik som låter både logiskt och förnuftigt, juryn är ute som om det är på den nivå som skulle göra det möjligt CASA mandat dess användning på Australiska drone användare.
“De är en stor marknadsförare av drönare och de försöker att hålla den största — eller få större,” sade han, att belysa de kommersiella tänkesätt DJI har med avseende på dess GEO-teknik.
“Vi kommer definitivt att tänka på det.”
Även om ledamot David Fawcett uppdrag CASA för att få kontakt med DJI om lämpligheten av bolagets teknik, Scott Duffy, Fjärrstyrt Flygplan System team leader på CASA, förklarade hans organisation planerar redan diskussioner med DJI i fråga om att föra sin GEO teknik till Australien.
DJI är GEO teknik gränser flyg på orter för att höja säkerheten eller av säkerhetsskäl och tillåter inte att funktionen ska vara olåst när drönare flygs inom känsliga nationella säkerhet platser.
GEO är för närvarande tillgänglig i Förenade Arabemiraten, Kanada, Usa, Mexiko, och 13 länder i Europa.
Senaten kommittén har i uppgift att diskutera de krav som inverkar på en säker användning av fjärrstyrda flygplan (RPA), obemannade flygfarkoster (Uav), och tillhörande system i Australien.
Inför kommitténs sond tidigare på tisdag, Greg Huva, chief commissioner av den Australiska transportsäkerhet Bureau, sade att hans organisation är “mycket positiva” med namn, telefon nummer och adress för ägaren våld som krävs för konsumenten-som används för drönare.
“Ska vi ta luften kollisioner, vi vet vem ägaren är,” sade han.
Huva konstaterades att det är 1,050 registrerade drone aktörer i Australien, dock att ledamot av valberedningen och Liberala Partiet Senator Barry O ‘ Sullivan liknas drone äganderätten till skjutvapen, och sade antalet var sannolikt väg bort själva totalt.
60 år gamla O ‘ Sullivan, som hänvisade till en drönare som en bit av tenn under hela tisdagen arbete, skulle föredra en modell som ser RPA aktörer som omfattas liknande svammel som ett flygplan med pilot.
“Du är en bit av tenn upp det. Varför skulle vi inte säga, förrän du uppfyller alla de krav som en operatör av tenn i luften-det är en pilot-jag är inte benägen att ge människor dessa leksaker eftersom de är inga leksaker”, sade han.
“Gör dem har medicinska tester, få dem att vara utbildad för att göra sin kompetens testas regelbundet, se till att de förstår meteorologi, se till att de förstår luftfart och luft trafik kontroll.
“Alla de saker vi tvinga en ung pilot … som vill flyga den andra delen av tenn.”
Enligt O ‘ Sullivan, en operatör av en RPA har mindre kontroll över enheten än en pilot på ett luftfartyg som inte eftersom de inte kan vända sin hals för att se vad som finns runt omkring enheten.
Fawcett sagt att det finns en risk i att låta de som inte är utbildade inom luftfarten tekniker för att vara laglig rätt att sätta sina konsument-enhet i form av en fast bevingade flygplan.
Han är orolig för exponering för annan luftfart användare kan vara skadligt, särskilt när en pilot som utbildats för att undvika kollision.
Från och med September 2016, kommersiella operatörer av “mycket små fjärrstyrda flygplan” är inte längre krävs för att få ett antal regulatoriska godkännanden för att flyga sina Uav enligt föreskrifter som godkänts av den Australiska regeringen i April tidigare.
Enligt de förändringar som regeringen har också gett direktiv att släppa det gäller “drönare” och “UAV” och ersätta dem med RPA om att anpassa sig till Internationella Civila luftfartsorganisationen terminologi.
Ändringarna tillämpas på RPA som används i kommersiell verksamhet som väger mindre än 2 kg max startvikt. Enligt reglerna, drone operatörer behöver för att anmäla CASA de har för avsikt att flyga sina plan och hålla sig till en uppsättning standardiserade villkor, som inkluderar flygning bara under dagen inom en visuell synhåll, under 120 meter, hålla mer än 30 meter bort från andra människor, flyger mer än 5,5 kilometer från kontrollerade flygplatser, och inte arbetar nära akuta situationer.
Senaste Australiska nyheter
Victoria utser sin första information commissioner
MNF meddelar sub-grossist MVNO del över Telstra 4G
Regeringens svar till Medicare data saga besvikelse och meddelanden föraktliga: TIS
Telstra lanserar Sydney cybersäkerhet centrum
Victoria ‘ s DHHS digital omvandling som hålls tillbaka av chefer, inte ministrar
0