Noll
Qualcomm
Qualcomm på fredag är att införa en ny Cellulära Fordon-till-Allt (C-V2X) chipset och referens design som bör få biltillverkare ett steg närmare att etablera kommunikationssystem som behövs för helt autonoma fordon.
Qualcomm 9150 C-V2X chipset, förväntas bli tillgängliga för kommersiella provtagning under andra halvåret 2018, är baserat på specifikationer från den 3: e Generation Partnership Project (3GPP), ett samarbete mellan grupper av telekommunikation föreningar.
Under tiden, Qualcomms C-V2X referens design kommer att innehålla 9150 C-V2X chipset, en ansökan processor som kör den Intelligenta Transport System (ITS) V2X stack, liksom en Hårdvara säkerhetsmodul (HSM).
Qualcomm har redan flera automotive parter att godkänna de nya chipset, bland annat Ford, Audi, PSA-Gruppen och SAIC.
“Vi välkomnar Qualcomm Technologies’ cellular-V2X produkt tillkännagivande, som bilindustrin och ekosystemet fungerar mot C-V2X genomförandet, och bana väg för att 5G bredband och framtida operativa tjänster,” Don Butler, chef för Anslutna Fordon och Tjänster på Ford, sade i ett uttalande.
Som C-V2X standarder utvecklas, “det är en ökad aptit att säga,” Låt oss testa det,'” Durga Malladi, SVP engineering på Qualcomm, sade till ZDNet. “Och för det behöver vi en chipset.”
C-V2X teknik innefattar två överföring lägen: direkt kommunikation och nätverk-baserad kommunikation. Det är nyckeln för både säkerhet funktioner och för genomförandet av autonom körning kapacitet.
Qualcomm
Till exempel kan en direkt kommunikation resurser för att förbättra ett fordons lägesbild genom att upptäcka och utbyta information med låg latens-sändningar. Att förlita sig på det globalt harmoniserade med 5,9 GHz SITT band, 9150 C-V2X chipset kan förmedla information om fordon till fordon (V2V), fordon till infrastruktur (V2I) och fordon till fotgängare (V2P) scenarier utan behovet av en Subscriber Identity Module (SIM), mobil abonnemang eller nätverk som stöd.
På toppen av det, C-V2X nät-baserad kommunikation (avsedd för 4G och nya 5G trådlöst nätverk) stöder telematik, ansluten infotainment och ett växande antal av avancerad informations säkerhet använd fall.
I 9150 C-V2X chipset, allt detta leder till förbättrad V2X funktioner som utökade kommunikation utbud, förbättrad tillförlitlighet och non-line-of-sight (NLOS) prestanda. Med integrerad global navigation satellite system (GNSS) stöd, det ger exakt positionering för fordon-en funktion som är viktiga för säkerhet och grundläggande funktioner för förarlösa bilar.
Med utökade kommunikationsmöjligheter och exakt positionering, Malladi förklarade, en bil kommer så småningom att kunna kommunicera inte bara med bilar bredvid den, men med alla bilar inom ett visst intervall.
“Nu kan du börja fundera på väg planering,” sade han, “Detta är en glimt av vad som är möjligt” med helt autonom körning.
C-V2X chipset är Qualcomms senaste demonstration av sitt intresse i fordonsindustrin. Förra hösten, Qualcomm nått en överenskommelse att förvärva NXP Semiconductors för $47 miljarder kronor för att hjälpa den att flytta till IOT-och fordonsindustrin. Affären är dock fortfarande granskas av tillsynsmyndigheterna.
Tidigare i år, Qualcomm publicerat en rapport med slutsatsen att fram till 2035, 5G kommer att möjliggöra mer än $2,4 biljoner i den totala ekonomiska produktionen i bilindustrin, dess leverantörer och dess kunder.
Relaterade täckning:
Magna lanserar MAX4-systemet, syftar till att skala autonom körning allmänt
Bosch, Nvidia, Ta gå Baidu är autonom körning alliansen
Eu-Kommissionen inleder en utredning av Qualcomm, NXP affär
0