Nul
(Afbeelding: Volocopter)
Dubai heeft aangekondigd de eerste test vlucht voor de taxi drone, die zag de onbemande vliegende vervoer service beweeg ongeveer 200 meter boven de grond tijdens een vijf minuten durende vlucht.
De taxi drone werd ontworpen door het duitse bedrijf Volocopter, en lijkt op een twee-persoons helikopter aangevoerd door een hoepel uitgerust met 18 schroeven, ontworpen voor 30-minute vluchten.
De drone wordt ook geleverd met back-up batterijen, rotors, en twee parachutes in geval van vlucht storingen, en zou inhouden dat het bouwen van “voloports” waar passagiers in te schepen en ontschepen van de dienst.
De testvlucht vond plaats als onderdeel van een ceremonie voor Dubai kroonprins Sheikh Hamdan bin Mohammed. Na de proef, Volocopter CEO Florian Reuter zei dat het bedrijf van plan om de lancering van de vliegende taxi service binnen vijf jaar.
“Zou de uitvoering zie je het gebruik van uw smartphone, het hebben van een app, en het bestellen van een volocopter naar de volgende voloport bij u in de buurt. De volocopter zou komen en het zelfstandig halen u op en brengen u naar uw bestemming,” Reuter zei.
“Het is al vliegvlug op basis van GPS-tracks van vandaag, en wij zullen de uitvoering van de volledige zin mogelijkheid, ook te maken met een onbekende obstakels op de weg.”
Dubai ambtenaren hadden in februari kondigde de lancering van een autonome drone passagier ambachtelijke juli 2017.
Hoofd van Dubai, Wegen en Transport Agency Mattar Al Tayer op het moment dat zei de EHang 184 drone — geïntroduceerd op de Consumer Electronics Show (CES) in 2016-het ondergaan van de test vluchten over de Burj al-Arab in Dubai.
De EHang 184 is een vier-rotor design, en is in staat om tot 100kg, of van een individuele passagier met bagage. Het is in staat om te vliegen met een maximumsnelheid van 100 km per uur voor 23 minuten op zee niveau, of 10 minuten op 62 kilometer per uur en hoger.
In staat om te opereren in een omgeving van maximaal 50 km, EHang oorspronkelijk aangekondigd plannen om het gebruik van de autonome drone om het vervoer van organen met Long-Biotechnologie vorig jaar.
Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum zei afgelopen April dat hij voorziet in een kwart van alle reizen worden zonder stuurprogramma ‘ s in 2030 in Dubai, de verenigde arabische emiraten al met behulp van een onbemande trein vervoer van miljoenen reizigers per jaar.
Het midden-Oosten bedrijf Careem zal ook beginnen met het testen van de onbemande elektrische pod voertuigen in Dubai, kondigde vorige maand, als onderdeel van een samenwerking met de in Californië woonachtige NAAST Toekomstig Transport.
Vliegtuigbouwer Airbus is ook bezig met zijn eigen vliegende taxi drone genoemd Vahana, Kan zeggen dat het moet commercieel levensvatbaar zijn tegen 2020, afhankelijk van of de volgende generatie rekenkracht heeft de mogelijkheid om te onderzoeken 4,000×3,000-pixel beelden van de radar, lidar, en camera ‘ s op en steek ze samen te detecteren voorwerpen.
Vahana, die Airbus hoopt te testen tijdens 2017, is ontworpen om te reizen rond de 230 km/h, het Airbus-A3 hoofd van autonome systemen Arne Stoschek gezegd, en moet rok airborne obstakels zonder de mogelijkheid om te remmen.
“Als we een obstakel op 500 meter afstand van het … dat is 10 seconden voor impact. Als we iets krijgen, dat is [naderende] met onze eigen snelheid, het sluiten van de snelheid van 100 meter per seconde, dan hebben we vijf seconden om de impact, die niet veel tijd,” Stoschek zei op het moment.
“We moeten dus zowel zeer nauwkeurig en zeer snel.”
Airbus moet een orde van grootte stijging in de prestaties van de CPU, het geheugen, het energieverbruik, de software en de hardware voor het verwerken van de enorme hoeveelheid gegevens betrokken zijn, Stoschek gezegd, en er zal ook een herziening in drone regelgeving, voegde hij eraan toe.
“We hebben een set van regels voor auto’ s waarmee auto ‘s worden beheerd in principe bumper-aan-bumper, dus je kunt pack een ton van de auto’ s [in],” zei hij.
“Momenteel in de ruimtevaart het is heel, heel anders … je moet wat wordt genoemd een afstand, [zo] dat je kan bedienen, een vliegtuig over de hele stad van San Francisco.
“Zo duidelijk in de luchtvaart, moeten we een nieuw systeem van regels dat ons in staat stelt in te pakken veel vliegtuigen in de lucht.”
Telstra CTO Håkan Eriksson had vorige week voorgesteld dat administratieve moeilijkheden kunnen worden opgelost door de behandeling van drones als vliegende mobiele telefoons en waardoor netbeheerders te bieden een “drone-controle-als-een-service’ aanbieden.
“Wat als we zeggen dat elke drone is als een vliegende mobiele telefoon? Plaats een SIM-kaart in, zodat ze zijn identiteit, zet de radio op, zodat ze kunnen altijd met ze praten, en dan als een drone wil af te nemen heeft om te praten met een database waar we al die regels,” Eriksson zei.
Eisen, zoals hoeveel drones worden toegestaan om te vliegen in een bepaald gebied, welke hoogte ze worden toegestaan om te reizen naar, wat uur is toegestaan om te vliegen tijdens, en hoe dicht ze zijn toegestaan binnen bepaalde gebouwen of personen kunnen worden geprogrammeerd in deze database, Eriksson zei.
De bezorgdheid over drones krijgen in de manier van het vliegtuig zou ook worden aangepakt via het gebruik van mobiele netwerken, Eriksson vertelde ZDNet, omdat de dekking strekt zich uit tot op ongeveer 150 meter boven het maaiveld.
“De meest nuttige gebruik van drones is om te zeggen dat er misschien 100 meter. Er is geen enkel punt — als het niet kan leveren iets zoeken voor iemand, er is geen punt vliegen veel hoger, omdat dat is waar je dingen zien. Dus tot die hoogte, we hebben een heel goede dekking van het mobiele netwerk … en er zijn geen vliegtuigen er zijn,” legde hij uit.
Met AAP
Laatste Australische nieuws
ATO lost ‘intermitterende problemen’ die haar online diensten weer
Bezuinigingen kunnen bedreigen Australië cyberscience toekomst
Australië brand zijn varkensvlees barrel in de ruimte
Stem biometrie aan de ‘voordeur’ voor alle ANZ bank contact
ACCC van het hof van beroep besluit tot ontslag, zaak tegen LG
0