Noll
Dyson är att arbeta på en elbil som kommer att lanseras 2020, enligt bolagets grundare James Dyson.
Företaget har för närvarande ett team som består av 400 Dyson ingenjörer och fordonsindustrin experter, och fortsätter att rekrytera för £2 miljarder projektet, grundare sade.
Information om fordonet: s koncept var knappa, men Dyson sa att det skulle vara olik allt annat på marknaden, eftersom “det finns ingen mening i att göra något som ser ut som alla andras”. Dyson tillade att det inte skulle vara en sportbil, och inte heller skulle det vara “en mycket billig” bil.
Även om valet av batteri är ännu inte klara, sade företaget att det är stöd solid-state-batterier över lithium-ion som används i befintliga elbilar (Ev), eftersom de är säkrare, snabbare att ladda, potentiellt mer kraftfull, och mindre risk för överhettning.
Han sa även att fordonet inte ännu har en design eller ett chassi, och att företaget har inte beslutat om när det kommer att ske, även om han inte utesluter att arbeta med stora företag som bil.
“Vart vi än gör batteriet, vi kommer att göra bilen, som är logisk,” sade han. “Så vi vill vara nära våra leverantörer, vi vill vara på en plats som välkomnar oss och är vänliga mot oss, där det är logistiskt mest förnuftiga. Och vi ser en mycket stor marknad för denna bil i Fjärran Östern.”
Dyson tillade att team av ingenjörer för EV projektet har redan varit igång i två och ett halvt år i det fördolda, även om hans intresse för EV teknik går tillbaka nästan 30 år, säger att företaget är inte “en johnny-come-nyligen på scenen av elbilar”.
Så långt tillbaka som 1988, grundare undersökt skador avgaserna från dieselmotorer orsaker, innan ett team på hans företag började arbeta på en cykloniska filter som kan monteras på bilens avgaser för att fälla sotig partiklar. 1993, företaget hade utvecklat fungerande prototyper av teknik, Dyson sade, men stoppades projektet på grund av bristande intresse.
Trots detta har bolaget fortsatt att arbeta på nya batteri teknik, vilket resulterar i Dyson digitala motorer och energy storage system som effekt deras hår torktumlare och dammsugare linjer.
Dyson pekade på världshälsoorganisationen who: s statistik som under 2012, cirka 7 miljoner människor dog-i åtta av de totala globala dödsfall-som en följd av luftföroreningar exponering, och sade att det är företagets skyldighet att erbjuda en lösning.
“Det har varit min ambition sedan 1998 när jag var avvisade av industrin, vilket har glatt gått med på att göra förorenande dieselmotorer och regeringar har gått med på att tillåta det”, sade han. “Batteri teknik är mycket viktigt att Dyson … jag har varit utvecklingen av dessa tekniker konsekvent eftersom jag kunde se att vi en dag skulle kunna göra en bil.
“Nu har vi äntligen möjlighet att ta alla våra tekniker ihop till ett enda projekt. Snarare än filtrering utsläpp vid avgasröret, idag har vi förmågan att lösa det på källan.”
Andra tillverkare trycka på R&D-EVs även svenska biltillverkaren Volvo, som tillkännagav planer på att ge varje fordon på sin produktion en elektrisk motor med 2019, säger shift “- platser elektrifiering på kärnan i sin framtida verksamhet”.
Företaget planerar att lansera fem rena Elbilar mellan 2019 och 2021, som alla kommer att ha bensin och diesel hybrid alternativ, och vill sälja minst 1 miljon Elbilar år 2025.
Porsche är också överväger att byta till Elbilar, och är inställd på att göra ett beslut på sin före slutet av decenniet.
Kina, Frankrike och Storbritannien är bland de länder som har planer på att fasa ut bränsle bilar i de kommande 25 åren. Tidigare denna månad, Kinas Biträdande industriminister Xin Guobin sade att hans mission har börjat “forskning med att ta fram en tidsplan för att stoppa produktion och försäljning av traditionella energi fordon” som ett sätt att minska landets koldioxidutsläpp.
Frankrike, under tiden, kommer successivt att minska försäljning och marknadsföring av traditionella bilar till förmån för eldrivna alternativ, och fram till år 2040, det är hopp om ett förbud kommer att vara på plats. Det övergripande syftet är att göra landet klimatneutrala 2050.
I juli, STORBRITANNIEN beskrivs planer på att förbjuda all diesel och bensinmotorer fram till år 2040. BRITTISKA ministrarna anser att dålig luft kostnad nationen upp till £2,7 miljarder kronor i förlorad produktivitet på ett år, enligt The Guardian.
Med AAP
läs detta
Tio misstag att undvika när man arbetar med teknisk partner
Tredje part tech partner kan hjälpa ditt företag att nå sina mål, men vissa beteenden som bör undvikas när man söker reda på och hantera dessa relationer.
Läs Mer
0