Nul
Uber onthult plannen voor een vliegende taxi netwerk
Mobiliteit apps vierden hun laatste overwinning in Brazilië als een van de Senaat stemmen voor wetgeving gericht op het maken van hun werking niet is uitgesteld.
Uber, Cabify, en lokale firma 99 zijn de belangrijkste bedrijven van het delen van de stedelijke mobiliteit taart in Brazilië en, net als in andere landen, zijn behandeld met een redelijke mate van weerstand van de taxi lobbyisten en politici die hen ondersteunen.
Het wetsvoorstel PLC 28/2017, geanalyseerd door de Braziliaanse Senaat gisteren (26), is gericht op het vergroten van de bureaucratie op een dergelijke gebeurtenis die het onmogelijk zal maken voor stuurprogramma ‘ s te bedienen door middel van de apps. Geen vorige ontwerp-wetgeving op het onderwerp was gegaan.
Het wetsvoorstel legt dat stuurprogramma ‘ s werken door middel van de apps nodig hebt om een taxi kenteken en speciale rijbewijzen alsmede andere documenten die momenteel vereist van de taxichauffeurs.
Deze veranderingen, volgens de bedrijven, niet alleen in slaagden hun eigen werking onmogelijk, maar ook niet om drivers. Ze beweren ook dat de wijzigingen werden niet besproken met deelneming van het publiek, inclusief de stuurprogramma ‘ s en app-gebruikers.
Terwijl dit specifieke wetsvoorstel is verworpen in de sessie van gisteren, een ander ontwerp van wet project, meer gunstig voor apps, werd aanbevolen voor de stemming door de Senaat.
Dit kan een kortstondige overwinning, zoals politici onder druk blijven staan door de taxi vakbonden voor het regelen van de service, maar het doel lijkt te zijn het bereiken van een middenweg tussen wat de bedrijven willen en wat wordt beschouwd als essentieel ervoor te zorgen dat de rechten van passagiers en de veiligheid.
Potentiële regelgeving zal nu gaan door middel van verschillende opdrachten voor discussie voordat ze worden ingediend voor het stemmen weer.
Voorafgaand aan gisteren, de drie concurrerende mobiliteit bedrijven zich samen op de verschillende sociale netwerken om ondersteuning te krijgen van de Braziliaanse terwijl het bevorderen van hun standpunt over de verordening in kwestie.
Dit omvat een lijst van eenvoudige eisen van de chauffeurs en de bedrijven faciliteren van de relatie tussen hen en de gebruikers. Dit omvat de noodzaak van strafrechtelijke controles voertuigen in goede conditie en gebrek aan rijden belemmeringen, evenals de oprichting van een permanent debat met de toezichthouders over hoe mobiliteit aanbieders beter kunnen voldoen aan de behoeften van de gebruiker.
Op een Facebook evenement aangemaakt om de kwestie te bespreken met het publiek, de concurrerende bedrijven zeggen dat het wetsvoorstel “verwijdert het recht van keuze” van de passagiers en suggereert ook dat Brazilië “is niet een veilig land voor verstorende business modellen.”
Speciale Functie
Hoe een wereld-wisselaar: De druk op de bedrijven om sneller, efficiënter en beter geautomatiseerd blijft versnellen
0