Zero
(Immagine: SpaceX)
Miliardario imprenditore Elon Musk è tornato al tavolo da disegno con i suoi piani per missioni con equipaggio su Marte, e ha detto che spera di fare il suo attuale razzi spaziali ridondante con un veicolo nuovo nome in codice BFR.
Il razzo stand di 100 metri di altezza, con 31 motori per il sollevamento di un carico di più di 4.000 tonnellate nello spazio. Suo veicolo interplanetario, sarà solo un lungo 48 metri e avrà la funzione di 40 cabine, ognuna in grado di trasportare tre persone.
Ma il Muschio sostiene che il costo sarà molto più conveniente rispetto ad altri veicoli di lancio per la sua capacità di tornare sano e salvo sulla terra e di essere riutilizzati.
“E’ veramente pazzesco che costruiamo queste sofisticate razzi e poi crash ogni volta che abbiamo il fuoco”, ha detto in una presentazione al Congresso Astronautico Internazionale di Adelaide. “Si mostra come fondamentale reusabilty è.”
SpaceX ha raggiunto 16 atterraggi perfetti in una riga, e la prossima versione del suo razzi le gambe erano da ritenersi facoltativo, Musk ha detto.
“Noi crediamo che la precisione a questo punto è abbastanza buono per propulsiva di atterraggio che non abbiamo bisogno di gambe per la prossima versione,”, ha detto. “Atterrerà con tanta precisione, atterrerà a lanciare monti.”
Musk ha detto credeva che il suo programma potrebbe essere finanziato con i soldi suoi SpaceX società riceve per il lancio di satelliti.
(Immagine: SpaceX)
Ha detto che il BFR sarebbe anche in grado di servire la Stazione Spaziale Internazionale, nonché di stabilire colonie umane sulla luna e su Marte. La chiave per il BFR essere in grado di raggiungere Marte o la luna sarebbe il rifornimento in volo, con cisterna Bfr necessari per dock per ricaricare la missione BFR con metano e ossigeno.
Per una missione lunare, FB avrebbe bisogno di fare rifornimento sulla strada per la luna, e sarebbe abbastanza propellente per tornare sulla Terra, mentre il razzo avrebbe bisogno di essere riempito di nuovo sulla strada per Marte, e quindi necessario per la produzione di carburante sulla superficie di Marte per il viaggio di ritorno sulla Terra. A causa di Marte’ bassa gravità, il razzo non avrebbe bisogno di un booster palco per lasciare il pianeta rosso.
Musk ha detto SpaceX aveva già iniziato a costruire il BFR con i sistemi di produzione del razzo iniziare nel secondo trimestre del prossimo anno, e il primo lancio per accadere in cinque anni. La società prevede di atterrare due navi da carico su Marte nel 2022 al posto di potere, di estrazione, di vita e di infrastrutture di supporto per i voli futuri, seguita da un due di equipaggio e due cargo, in missione per costruire una base su Marte.
Il CEO di SpaceX ha detto anche il BFR in grado di funzionare come un aereo di linea e raggiungere qualsiasi punto della Terra in meno di un’ora, con la maggior parte dei i viaggi di lunga distanza in grado di essere coperto in meno di mezz’ora.
“Se stiamo costruendo questa cosa di andare sulla luna e su Marte, perché non andare in altri luoghi sulla Terra?” Musk ha detto.
(Immagine: SpaceX)
Più tardi venerdì, Muschio si recheranno a Jamestown, in Australia Meridionale metà del nord, dove la sua Tesla società è la costruzione più grande del mondo agli ioni di litio, che sono parte integrante dello stato AU$550 milioni di euro del piano energetico evitare gravi blackout e penuria di energia elettrica.
Il Neoen Hornsdale eolico sarà accoppiato con Tesla 100MW/129MWh batteria per immagazzinare l’energia generata dalle turbine che possono essere rilasciate in rete per garantire una maggiore stabilità per la griglia.
“A 100MW e 129MWh, il Hornsdale Riserva di carica di diventare non solo il più grande rinnovabili generatore di stato, ma anche sede del più grande agli ioni di litio del mondo, con la nostra azienda nel lungo termine, gli investimenti diretti in Sud Australia, in crescita di quasi AU$1 miliardi a partire dal 2013,” Neoen deputy CEO Romain Desrousseaux detto che quando la batteria è stato annunciato nel mese di luglio.
“South Australian clienti sarà il primo a beneficiare di questa tecnologia, che dimostrano che la grande deposito di batteria è possibile e, ora, commercialmente valida.”
Il CEO Elon Musk ha garantito che la Tesla consegnerà la batteria entro 100 giorni della griglia di interconnessione accordo firmato con il South Australian government — in caso contrario, la sua azienda fornirà la batteria per libero.
Lui si alzò da quella promessa durante la sua prima visita ad Adelaide all’inizio di quest’anno.
Con AAP
quello che non è su zdnet
Nuovo per iOS 11? Modificare questa informativa sulla privacy e le impostazioni di sicurezza adesso
Nel cloud, tutti vogliono essere il tuo partner
La costruzione di un 300 nodo Raspberry Pi supercomputer
Orologio di Windows, Android e iOS: Amazon Alexa stia trasformando in the next big sistema operativo
Google avverte che il governo è sempre più esigenti dei suoi dati personali che mai
0