Nul
Programmering navigation er det mest distraherende opgave, tager bilister i gennemsnit 40 sekunder at fuldføre.
Billede: AAA
I bilen, stemme-og touchscreen-funktioner er alt for mentalt at beskatte kan anses for sikkert til brug under kørsel, er der ifølge en ny undersøgelse fra University of Utah, som er bestilt af AAA Fundament for Sikkerhed i Trafikken.
De mest distraherende opgave er navigation, tager chaufførernes opmærksomhed væk fra vejen forude for mere end 40 sekunder ad gangen i gennemsnit.
Undersøgelsen fandt også, at du bruger stemmekommandoer er mere krævende end ved hjælp af den berøringsfølsomme skærm og tasterne på betjeningspanelet. Stemme interaktioner tog i gennemsnit 30 sekunder.
“Ved hjælp af stemme-kommandoer til at styre infotainment-systemets funktioner, der resulterede i lavere niveauer af visuelle efterspørgsel end de andre transportformer. Men fordelene ved reduceret visuel efterspørgsel blev opvejet af en længere interaktion gange,” det bemærkes i undersøgelsen.
En tidligere AAA undersøgelse viste, at brugen af stemmekommandoer på en smartphone, var mere distraherende end at tale om en smartphone, mens du kører.
Den nye undersøgelse, udført af forskere ved University of Utah ‘s School of Social and Behavioral Sciences, vurderes 30 2017 model køretøjer’ infotainment-systemer og udførelsen af 120 deltagere på en villavej med en hastighedsgrænse på 25 km / h.
Deltagerne fik en chance for at gøre sig bekendt med vejen og bilens system,og derefter bedt om at ringe, sende en sms-besked, tune radioen eller program-navigation under kørslen.
Undersøgelsen kiggede på, hvad de mest beskatning opgave er, mens du kører, hvad det fysisk og psykisk tager for at fuldføre en opgave, og hvordan disse krav varierer på tværs af systemer i køretøjet.
Ingen af de 30 biler testet steder en lav efterspørgsel på førerens opmærksomhed, mens kun syv køretøjer, systemer medføre en moderat efterspørgsel. De resterende 23 forårsage høj eller meget høj efterspørgsel.
AAA er kritisk over for producenter aktivering af funktioner relateret til den centrale opgave kørsel, såsom at sende en sms-besked, og kontrol af de sociale medier. Det er også konstateret, at nogle funktioner såsom at indstille navigation med stemme ikke virker, skaber frustration og yderligere forstyrrelser.
“Drivere vil have teknologi, der er sikker og let at bruge, men mange af de funktioner, der er tilføjet til infotainment-systemer i dag har resulteret i alt for komplekse og til tider frustrerende brugernes oplevelser for bilister,” sagde Marshall Doney, AAA ‘ s præsident og CEO.
“Bilproducenter bør sigte mod at reducere distraktioner ved at designe systemer, der er ikke mere visuelt eller mentalt krævende end at lytte til radio eller en lydbog. Og førere bør undgå fristelsen til at beskæftige sig med disse teknologier, især for ikke-kørsel opgaver,” sagde Doney.
AAA indtrængende bilproducenter til at designe systemer, så som at blokere sms, sociale medier og teknologi navigation, mens bilen er i bevægelse. Denne blok er anbefalet af National Highway Traffic Safety Administration, men den er kun en del af frivillige retningslinjer.
Psykologi professor David L Strayer, der ledede forskningen, fortalte the Salt Lake Tribune, at bilfabrikanterne skal kigge på, hvad der bør være til rådighed i biler, ikke hvad der kunne ske.
“Lige nu, det er næsten noget, der går. Så snart nogen tal for, hvordan de skal gøre det, de lægger det i bilen.”
AAA redegør for nogle af de farer, der er distraherende infotainment-systemer.
Kilde: AAA/YouTube
Tidligere og relaterede dækning
Ingen undvigemanøvrer, at konferenceopkald nu: Volvo tilføjer i-bil Skype til Virksomheden, vil test Cortana for
Volvo vil afprøve Cortana at tilføje stemmegenkendelse og forudsige behov for drivere.
Adobe annoncerer muligheder for personlig-bil-annoncer
Mærker vil være i stand til at bruge i bilen app data til at levere individualiserede annoncer for chauffører, mens de er på vej.
Cocoa, Hyundai til at samarbejde på i bilen talegenkendelse
Cocoa vil samarbejde med Hyundai Motor og Kia Motors til at anvende server-baseret talegenkendelse teknologi i biler, som anvender virksomhedens kunstig intelligens (AI) platform, Cocoa I.
Mere om ibil teknologi
Ford CEO Hackett: Digital transformation betyder, at business-fit første, Hvorfor Ford er test-kører Microsoft ‘ s HoloLens på globalt plan til hurtigere bil design BMW, Mercedes ende ‘Titan’ bil projekt forhandlinger med Apple: Rapport General Motors OnStar melodier ind i IBM ‘ s Watson AI til at sælge dig ting i din bil
0