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Programmazione di navigazione è più fonte di distrazione compito, prendendo i driver in media 40 secondi per completare.
Immagine: AAA
Veicolo vocale e funzionalità touchscreen sono troppo mentalmente stancante per essere considerato sicuro per l’uso durante la guida, secondo un nuovo studio condotto dall’Università dello Utah, commissionato dalla AAA Foundation for Traffic Safety.
La maggior parte di distrarre il compito di navigazione, l’assunzione di piloti di distogliere l’attenzione dalla strada per più di 40 secondi in media.
Lo studio ha anche trovato che l’uso di comandi vocali, è più impegnativo rispetto all’utilizzo di touch screen e tasti sul cruscotto. L’interazione vocale ha preso una media di 30 secondi.
“L’uso di voice-i comandi per controllare il sistema di infotainment funzioni ha comportato un abbassamento dei livelli di visual domanda rispetto alle altre modalità. Tuttavia, i benefici della riduzione richiesta visiva sono stati compensati dalla maggiore interazione tempi,” le note di studio.
Un precedente AAA studio ha trovato che l’uso di comandi vocali su uno smartphone è più fonte di distrazione che per parlare degli smartphone durante la guida.
Il nuovo studio, condotto da ricercatori dell’Università dello Utah Scuola di Scienze Sociali e Comportamentali, valutato 30 2017 modello di veicoli con sistemi di infotainment e le prestazioni di 120 partecipanti su una strada residenziale con limite di velocità di 25 mph.
I partecipanti hanno avuto la possibilità di familiarizzare con la strada e il veicolo, di sistema,e poi ha chiesto di chiamare, inviare un messaggio di testo, sintonizzare la radio o il programma di navigazione durante la guida.
Lo studio ha esaminato quali il più gravoso il compito durante la guida, ciò che fisicamente e mentalmente necessario per completare un compito, e come queste esigenze variano tra i sistemi del veicolo.
Nessuno dei 30 veicoli testati luoghi di una bassa domanda su l’attenzione del guidatore, mentre solo sette veicoli sistemi a causa di una debole domanda. Il restante 23 causare alta o molto alta la domanda.
AAA critica produttori di attivazione delle funzioni correlate con le attività core di guida, come ad esempio l’invio di un messaggio di testo e il controllo dei social media. Ha inoltre rilevato che alcune funzioni come l’impostazione di navigazione con voce non funziona, causando frustrazione e ulteriori distrazioni.
“Driver vogliamo che la tecnologia che è sicuro e facile da usare, ma molte delle caratteristiche di sistemi di infotainment oggi hanno portato eccessivamente complessa e a volte frustrante esperienza utente per i piloti,” ha detto Marshall Doney, AAA presidente e CEO.
“Case automobilistiche dovrebbero mirare a ridurre le distrazioni attraverso la progettazione di sistemi che non sono più visivamente e mentalmente impegnativo, di ascoltare la radio o un audiolibro. E i driver devono evitare la tentazione di impegnarsi con queste tecnologie, in specie per le attività di guida,” ha detto il Doney.
AAA esorta case automobilistiche per la progettazione di sistemi per bloccare i messaggi di testo, i social media e la programmazione di navigazione, mentre l’auto è in movimento. Questo blocco è raccomandato dal National Highway Traffic Safety Administration, ma è solamente una parte di linee guida volontarie.
Professore di psicologia, David L Strayer, che ha guidato la ricerca, ha detto a the Salt Lake Tribune che i produttori di auto dovrebbe guardare a ciò che dovrebbe essere disponibile in auto, non ciò che potrebbe essere.
“In questo momento, è quasi nulla va. Non appena qualcuno figure come fare, hanno messo in macchina.”
AAA incantesimi alcuni dei pericoli della distrazione sistemi di infotainment.
Fonte: AAA/YouTube
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