Zero
La programmation de navigation est la plus distraire de la tâche, en prenant pilotes en moyenne 40 secondes.
Image: AAA
Dans les véhicules basés sur la voix et l’écran tactile sont trop mentalement exigeant pour être considéré comme sûr pour une utilisation pendant la conduite, selon une nouvelle étude de l’Université de l’Utah commandée par la Fondation AAA pour la Sécurité routière.
La plupart de distraire de la tâche est la navigation, la prise de pilotes de l’attention loin de la route pour plus de 40 secondes en moyenne.
L’étude a également constaté que l’utilisation de commandes vocales de plus en plus exigeant qu’à l’aide de l’écran tactile et les boutons sur le tableau de bord. Voix interactions prennent en moyenne 30 secondes.
“L’utilisation de la voix-commandes pour contrôler le système d’infodivertissement de fonctions entraîné une baisse des niveaux de visuels de la demande que dans les autres modes. Cependant, les avantages de la réduction des visuels de la demande a été compensée par un allongement des temps d’interaction,” note l’étude.
Un précédent AAA étude a constaté que l’aide de commandes vocales sur un smartphone est plus distrayant que de parler sur un smartphone tout en conduisant.
La nouvelle étude menée par des chercheurs de l’Université de l’Utah de l’École des Sciences Sociales et du comportement, évalué à 30 modèle 2017 véhicules de systèmes d’infodivertissement et de la performance de 120 participants sur une route résidentielle avec une limite de vitesse de 25 mph.
Les Participants ont donné une chance de se familiariser avec la route et du véhicule,et a ensuite demandé d’appeler, envoyer un message texte, syntoniser la station de radio ou d’un programme de navigation pendant la conduite.
L’étude s’est intéressée à ce que la plupart de taxation tâche est pendant la conduite, ce qu’il physiquement et mentalement nécessaire pour accomplir une tâche, et comment ces exigences varient selon les systèmes du véhicule.
Aucun des 30 véhicules testés en place une faiblesse de la demande sur l’attention du conducteur, tandis que seulement sept véhicules de systèmes de provoquer une demande modérée. Le 23 provoquer une forte ou très forte de la demande.
AAA est essentiel de fabricants de l’activation de fonctions non liées à la tâche centrale de la conduite, telles que l’envoi d’un message texte et la vérification des médias sociaux. Il a également constaté que certaines fonctionnalités telles que le réglage de la navigation à la voix ne fonctionne pas, ce qui provoque la frustration et autres distractions.
“Les pilotes veulent une technologie qui est sûr et facile à utiliser, mais beaucoup de fonctionnalités ajoutées aux systèmes d’infodivertissement aujourd’hui ont entraîné trop complexe et parfois frustrant expériences utilisateur pour les pilotes”, a déclaré Marshall Doney, AAA, président et chef de la direction.
“Les constructeurs automobiles devraient viser à réduire les distractions, en concevant des systèmes qui ne sont pas visuellement plus ou mentalement exigeant qu’à l’écoute de la radio ou d’un livre audio. Et les pilotes doivent éviter la tentation de s’engager avec ces technologies, en particulier pour les non-tâches de conduite”, a déclaré Doney.
L’AAA prie instamment les constructeurs automobiles à concevoir des systèmes de manière à bloquer la messagerie texte, des médias sociaux et de la programmation de navigation pendant que la voiture est en mouvement. Ce bloc est recommandé par la National Highway Traffic Safety Administration, mais est simplement une partie de lignes directrices volontaires.
Professeur de psychologie David l. Strayer, qui a dirigé la recherche, a dit le Salt Lake Tribune que les constructeurs automobiles doivent être à la recherche à ce qui devrait être disponible dans les voitures, pas de ce qui pourrait être.
“Maintenant, c’est presque quelque chose se passe. Dès que quelqu’un a des chiffres, comment le faire, ils l’ont mis dans la voiture.”
L’AAA décrit certains des dangers de distraire les systèmes d’infodivertissement.
Source: AAA/YouTube
Précédente et de la couverture liée
Pas esquiver cette conférence appelez maintenant: Volvo ajoute en voiture de Skype pour les Entreprises, permettra de tester Cortana trop
Volvo va tester Cortana pour ajouter de reconnaissance de la voix et de prévoir les besoins des pilotes.
Adobe annonce capacités personnalisé en annonces de voitures d’
Les marques seront en mesure d’utiliser la voiture, les données de l’application pour offrir personnalisé annonces de pilotes alors qu’ils sont en route.
Kakao, Hyundai, afin de coopérer sur la voiture de reconnaissance de la parole
Kakao coopérer avec Hyundai Motor et Kia Motors s’applique serveur de base de la technologie de reconnaissance vocale dans des voitures à l’aide du cabinet d’intelligence artificielle (IA) de la plateforme, Kakao I.
Plus sur incar de la technologie
Ford PDG Hackett: transformation Numérique des moyens de faire les affaires d’abord Pourquoi Ford est de la conduite d’essai de Microsoft HoloLens à l’échelle mondiale pour accélérer la conception de la voiture BMW, Mercedes fin “Titan” projet de voiture de négociations avec Apple: Rapport General Motors OnStar chansons dans IBM Watson AI à vous vendre des trucs dans votre voiture
0