Nul
De originele Segway hield de belofte in zich van het opnieuw uitvinden van het transport. Het niet natuurlijk. Maar het product gevonden zijn niches, waaronder de patrouilles, recreatieve tochten, en het magazijn van van vloten. Belangrijker nog, het dreef een nieuwe manier van denken rond een klasse van groen, draagbare, verrijdbare apparaten die gemakkelijk kunnen worden vervoerd in een trein of bus om het oplossen van de “last mile” probleem.
De eisen voor deze ‘Huisdieren’ (persoonlijke elektrische transporteurs) zijn relatief uniforme: minimaal 10 tot 15 km per lading, inklapbare frames, zodat ze kunnen worden genomen op het openbaar vervoer, en een gewicht van onder de 30 pond. Er zijn verschillende producten die worden geleverd in goed onder die spec, maar ze hebben de neiging om elektrische skateboards, minimalistische scooters, of die elektrische eenwielers die vereisen een langere leercurve of uitzonderlijke gevoel van evenwicht. Aan de andere kant, zijn er veel meer substantiële Huisdieren die beter zijn afgestemd op de ergonomie van een meer mainstream publiek. Helaas, hun prijzen niet, met producten meestal geprijsd op boven de $1.000.
In ieder geval, het ontwerp uitdaging is ontketend, de creativiteit van mechanical engineers. Een paar maanden geleden, had ik de gelegenheid om te proberen de Immotor Gaan staan scooter, die ik trad op met grote bezorgdheid, ondanks het feit dat de stabiliteit van twee achterwielen. Na een paar stoppen pogingen om mee te rijden, ik was comfortabel genoeg na een paar minuten pilot rond Manhattan ‘ s midtown Bryant Park geen opvallende noch opvallende angst in mijn newyorkers.
Vorige week heb ik geprobeerd Stigo, een opvouwbare mini-e-bike-achtig apparaat dat is verkocht in Europa en is nu op de AMERIKAANSE markt. Ondanks mijn terughoudendheid met het geven van een spin op de Snowballian uitgangspunt van “twee wielen slecht” voor de balans-uitgedaagd, de CEO van een bedrijf Ardo Reinsalu heeft mij verzekerd, “Iedereen kan rijden.” En inderdaad, binnen een minuut was ik in staat om een rondje om een deel van Madison Square Park, een minder drukke stedelijke oase ongeveer een mijl ten zuiden van waar ik geprobeerd de Immotor Gaan (en de thuisbasis van de eerste Shake Shack burger joint). Zelfs bij lage snelheden, het rijden van de Stigo was zo leuk, het was moeilijk te geloven dat het is een praktisch apparaat.
Een deel van wat maakt het Stigo is dus makkelijk te rijden zijn korte houding; dit zorgt ervoor dat de ruiter heeft een laag zwaartepunt en de voeten worden nooit meer dan een centimeter of twee van de grond. Ondanks zijn kleine formaat, maar de Stigo is zeer comfortabel. Het ontwerp zorgt voor een ontspannen positie van de armen en de stoel is ontworpen voor langere woon-werk afstanden. Bovendien, de Stigo is één van de snelste toestellen op te vouwen en ontvouwen; de website van de vennootschap touts zijn twee-tweede transformatie. Het heeft twee kleine inline skate-grote wielen die het toestaan om te worden gesleept rond wanneer deze niet wordt gebruikt.
Helaas, zoals het geval is met elk van deze soorten apparaten, één zal aantrekken ziet er bij het fietsen op de Stigo, hoewel dit moet verdwijnen wat als dit soort producten kan verspreiden. Ook paardrijden producten zoals de Stigo zijn technisch gezien illegaal te gebruiken op de straten van veel Amerikaanse steden (zoals New York), maar de handhaving is op zijn best wisselvallig.
In tegenstelling tot veel andere Huisdieren, de Stigo is niet met behulp van een crowdfunding campagne te zijn debuut maken. Het bedrijf erkent de kosten in verband met het bevorderen van een crowdfunding campagne als die voor de verzending van een dergelijke relatief zware object wereldwijd. Spreken van die, het heeft ook zorgen over het eventueel aantrekken van klanten in de regio ‘ s waar het zou niet in staat zijn om het product goed. Dat gezegd hebbende, een ander zit HUISDIER, de Reflex, is momenteel het maken van de rondes op Kickstarter. Ontworpen door een team verspreid over de VS en de UK, de Reflex ziet er een beetje meer zoals de Urb-E dan de Stigo. Op het moment van dit schrijven is de Reflex had aangetrokken $8.000 van de $20.000 voor het doel met zo ‘ n 10 dagen te gaan.
Lees ook: aftellen Apple ‘ s Lightning-connector deathwatch | AR, IoT, Siri en machine learning: Zal de iPhone X showcase wijzigingen de gebruikerservaring
Een ding dat stelt echt de Reflex van elkaar, is echter de standaard beloning prijs, die slechts $599. In contrast, de Stigo begint bij $1,399. Als Immotor, biedt het bedrijf de mogelijkheid van een tweede batterij te verlengen bereik evenals verbonden opties om de afstand bij te houden en zoekt u het apparaat moet het worden verloren of gestolen. Stigo de prijsstelling is in overeenstemming met andere producten in zijn klasse; de Urb-E lijn varieert van $900 $2.000, en de Immotor Gaan begint bij $1,499.
Om deze prijzen, Huisdieren zijn duurder dan een run-of-the-mill fiets, maar ze zijn een fractie van de kosten van een auto of motorfiets. In tegenstelling tot de historisch industrieel Segway of bijna puur recreatief “hoverboards”, hoewel, Huisdieren zijn in opkomst als rendabele middelen van vervoer. Als steden striate stedelijke wegen met fietspaden te verminderen hinderlijk autoverkeer, ze effenen het pad naar de toekomst van persoonlijk vervoer.
Vorige en aanverwante dekking
Deze $700 apparaat vergrendelt de smart home en gooit de sleutel
Premium design en materialen doel van de rechtvaardigen de hoge kosten van de toegang tot het voorkomen van ongewenste items.
TruSense aging in place systeem passief monitoren onafhankelijke senioren
Een reeks sensoren gebruikt voor het detecteren van aanwezigheid gecombineerd met een manier om te bellen voor hulp door middel van een Echo-apparaat zorgen voor een minder opdringerig alternatief voor omvangrijke alert wearables
0