Noll
Video: Dessa förarlösa pod fordon är satt till att börja testa i Dubai
E-handel har ännu inte blomstra i Mellanöstern, men förvärvet av Dubai-baserade online-återförsäljare Souq.com av Amazon tidigare i år, och lanseringen av Middagstid, en ny portal för konsumenterna i förenade ARABEMIRATEN och inom kort i Saudiarabien, har gjort oss uppmärksamma på dess potential.
Så hur stor är regionens e-handel?
Enligt den Arabiska Federationen för e-Handeln, industrin är värt $20 miljarder sek per år. Men gruppen, som är baserad i Kairo och stöds av 14 regionala regeringar, är övertygad om att den siffran kommer att växa till $200 miljarder inom de närmaste fem åren.
Trots höga nivåer av anal digital, regionens e-handel sektorn släpar efter andra marknader. “E-handel står för endast runt med 0,71 procent av regionens totala BNP för närvarande, jämfört med tre procent för resten av världen och så mycket som fem procent i vissa länder, till exempel USA,” konstaterade Arabian Business.
E-handeln bidrar relativt lite till Mellanöstern: s bruttonationalprodukt.
Bild: I Kearney
Varför har inte e-handel tagit fart i Mellanöstern?
Det finns mängder av infrastruktur och kulturella skäl till den långsamma antagande. Historiskt sett mycket av regionen har inte haft någon postnummer, och inget hem postal service, leverans svårt att göra.
Företag som Fetchr har svarat på denna utmaning genom att få konsumenterna att använda GPS på sin mobiltelefon för att agera som en målsökande ledstjärna för deras kurirer. Start nyligen bildat ett joint venture, som kallas ERSAL, med Oman National Post Company, som syftar till att förbättra leverans i Sultanatet.
Vid sidan av detta logistisk utmaning för många företag, särskilt mindre företag, har liten eller ingen närvaro på nätet, med inga omedelbara planer på att avhjälpa denna situation. Också, inte bara “mer än 85 miljoner vuxna i regionen fortsätter att vara bankkonto,” enligt 2015 siffror från världsbanken, många av regionens inte konsumenterna att handla på nätet, även om de ville.
Logistik åt sidan, andra kulturella aspekter såsom integritet och en preferens för postförskott, snarare än online-betalning plattformar har också hämmat tillväxten och gjorde det svårt att fånga den fulla storleken på denna marknad.
“Cash on delivery är dyrt för återförsäljare, därför att de måste bära risken i förskott, vilket kan inverka negativt kassaflöde,” förklarade managementkonsultföretag AT Kearney i ett 2016 vitbok, “utöver de risker som följer med att ha med sig kontanter”.
En entreprenör, Hamza el Bayed, grundare av Saudiarabien e-handelsföretag Ora La Moda, som säljer mode kläder, uppskattar att omkring 80 procent av sin försäljning mot postförskott. Denna erfarenhet är inte på något sätt unik.
Finns det några andra hinder för tillväxt?
Ja. Kassaflöde och skala är också viktigt att tänka på för många företag.
En av de mest populära kurirer i regionen är den lokala delivery agent Aramex. Som Hamza el Bayed nyligen förklarade, det är rederiet som vanligtvis samlar in betalning. “De tar en liten avgift, och sedan, i slutet av månaden, de wire-överföra det återstående beloppet till oss.” Mindre företag, speciellt de utan en stor kredit, kan hitta denna finansiella modell problematiskt.
Relaterade Ämnen:
E-Handel
Digital Omvandling
Innovation
Trodde Ledarskap
Tech-Industrin
0