Zero
In ciò che è potenzialmente la prima volta al mondo, i ricercatori hanno lanciato un programma pilota che sostituisce fisico semaforo sistemi virtuali alternative.
Impianti semaforici spesso rivestono un ruolo fondamentale nel flusso di traffico. Quando i sistemi della strada sono organizzati in modo efficace, possono fornire un modo per aumentare l’efficienza di viaggio. Tuttavia, nel mal gestiti configurazioni, semaforo potrebbe lasciare i driver giudicare la ruota dietro una luce rossa su una strada deserta o può anche causare enormi ingorghi di traffico.
Amore o odio, per strada molti sistemi in tutto il mondo, sono necessarie-ma questo non significa che non può essere migliorato.
La sfida di migliorare i flussi di traffico e l’efficacia dei metodi di controllo del traffico è al centro di un nuovo progetto di ricerca, guidato dall’ingegner Rusheng Zhang, insieme a un team della Carnegie Mellon University di Pittsburgh.
Come riportato da MIT Technology Review, i ricercatori hanno sviluppato un’alternativa chiamata Virtuale semaforo (VTL).
L’infrastruttura-gratis traffico schema di controllo si basa sul veicolo-veicolo (V2V) le comunicazioni, di un componente di base di auto moderne e lo sviluppo di veicoli autonomi.
V2V è in grado di condividere i dati GPS, mappe, la velocità e la direzione prevista di auto in movimento.
Secondo un documento che descrive il sistema (.PDF), Dedicato Comunicazioni a Corto Raggio (DSRC), la tecnologia può essere utilizzata in combinazione con V2V per coordinare il traffico agli incroci, senza la necessità di fisica semaforo.
V2V comunicazione fornisce dati provenienti dai veicoli, che viene poi utilizzato dal DSRC a base di VTL per coordinare il traffico in movimento.
Un programma pilota è stato lanciato a Pittsburgh. Due veicoli sono stati istituiti per avvicinarsi a un incrocio, uno dei quali ha agito in qualità di “capofila” auto.
Il leader è stato dato un virtuale luce rossa del display, che ha lasciato il seguente veicolo con una luce verde. Il leader è stato quindi emesso una luce verde e l’autorizzazione per spostare. Una volta che questa vettura è passato, il “leader” è stato quindi trasmesso al veicolo.
Oggetti come le case e gli alberi sono stati tra i trasmettitori e ricevitori utilizzati dal VTL e dell’area pilota, che ha aiutato gli ingegneri di testare il sistema in scenari reali.
TechRepublic: Top 5 modi self-driving cars cambierà la nostra vita
Dopo il test di questo sistema oltre 20 nodi, oltre alla presenza di quattro segnali di stop, i ricercatori dicono che il VTL è in grado di ridurre la congestione del traffico, le emissioni di carbonio, e la distanza media dalla casa fino al 20 per cento.
Tuttavia, c’è il potenziale per aumentare l’efficienza energetica fino al 30 per cento.
Oltre a smussare i pendolari volte, inoltre, il team suggerisce che virtuale semaforo potrebbe essere più sicuri, troppo, come molti complicati nodi non sono attualmente sottoposto a verifica a causa dei costi sostenuti quando il traffico sistemi di illuminazione sono installati.
Vedi anche: MIT MapLite porta auto-guida di veicoli per le strade del paese
“I nostri risultati mostrano che VTL tecnologia in grado di rilevare il conseguente conflitto tra veicoli in perpendicolare corsie 250 metri di distanza dall’incrocio, su base regolare, a 100 ms intervalli,” dicono i ricercatori. “Questo fornisce la prova sperimentale su come VTL tecnologia in grado di gestire il traffico in un incrocio via V2V comunicazioni utilizzando DSRC radio.”
Ci sono sfide, come è più complicato e non strutturati, degli incroci e quando i pedoni sono coinvolti. Tuttavia, la ricerca mostra che la tecnologia V2V non può solo trasformare i nostri veicoli, ma anche i nostri sistemi della strada in futuro.
CNET: Nvidia partner con Bosch e Daimler self-driving car tech
Precedente e relativa copertura
Dossier: Il leader di auto-guida di automobili di Ford self-driving cars per diventare Miami nuovo ragazzo consegna pizze UK HumanDrive iniziativa per test auto-guida di automobili sulle strade di campagna
Argomenti Correlati:
CXO
La Trasformazione Digitale
Settore Tech
Smart Cities
Cloud
0