Nul
In wat potentieel een wereld-in de eerste plaats hebben de onderzoekers gestart met een pilot-programma dat in de plaats komt fysieke stoplicht-systemen met de virtuele alternatieven.
Het stoplicht systemen spelen vaak een cruciale rol in de verkeersafwikkeling. Wanneer wegennet worden georganiseerd effectief, kunnen ze een manier om de efficiëntie te verhogen van de reis. Echter, in slecht beheerde instellingen, verkeerslichten kunnen verlaten stuurprogramma ‘ s vloeken op het wiel achter een rood licht op een verlaten weg of kan ook leiden tot enorme files.
Liefde of haat ze, voor veel weg systemen wereldwijd, ze nodig zijn — maar dit betekent niet dat ze niet kan worden verbeterd.
De uitdaging van de verbetering van de weg van de verkeersstromen en de effectiviteit van de controle van het verkeer methoden is in het hart van een nieuw onderzoeksproject, geleid door ingenieur Rusheng Zhang, samen met een team van Carnegie Mellon University in Pittsburgh.
Zoals gerapporteerd door MIT Technology Review, de onderzoekers ontwikkelden een alternatief genaamd Virtual Verkeerslichten (VTL).
De infrastructuur-gratis traffic control regeling is gebaseerd op voertuig-tot-voertuig (V2V) communicatie, een belangrijk onderdeel van moderne auto ‘ s en de ontwikkeling van autonome voertuigen.
V2V is in staat om delen van GPS-gegevens, kaarten, snelheid, en de verwachte richting van het verplaatsen van auto ‘ s.
Volgens een publicatie over het systeem.PDF), Dedicated Short Range Communications (DSRC) – technologie kan worden gebruikt in combinatie met V2V te coördineren verkeer op kruispunten zonder de noodzaak voor fysieke verkeerslichten.
V2V-communicatie geeft de gegevens van voertuigen, die vervolgens wordt gebruikt door de DSRC-gebaseerd VTL te coördineren verkeer verplaatsen.
Een pilot-programma is gestart in Pittsburgh. Twee voertuigen werden ingesteld om een kruising nadert, een van die fungeerde als de “lead” auto.
De leider kreeg een virtuele rood licht display, die links van het volgende voertuig met een groen licht. De leider was uitgegeven dan een groen licht en toestemming om te bewegen. Zodra deze auto verplaatst, de “leider” status werd vervolgens doorgegeven aan het volgende voertuig.
Objecten, zoals huizen en bomen zijn tussen de zenders en de ontvangers die worden gebruikt door VTL en in het pilot-gebied, waardoor de ingenieurs van het systeem te testen in de echte wereld scenario ‘ s.
TechRepublic: Top 5 manieren zelf-rijdende auto ‘ s zullen ons leven veranderen
Na het testen van dit systeem meer dan 20 kruispunten naast de aanwezigheid van vier-way stop-borden, de onderzoekers zeggen dat VTL is in staat om het verminderen van files, uitstoot van koolstof, en de gemiddelde reistijd met maximaal 20 procent.
Echter, er is de mogelijkheid om de efficiëntie te verhogen tot 30 procent.
Naast scheren van woon-werkverkeer keer, het team suggereert ook dat virtuele verkeerslichten zou worden veiliger te veel ingewikkelde kruispunten zijn momenteel niet gecontroleerd door de kosten gemaakt bij het stoplicht systemen zijn geïnstalleerd.
Zie ook: MIT ‘ s MapLite brengt zelf-rijdende voertuigen te land wegen
“Onze resultaten tonen aan dat VTL-technologie kan detecteren, zijn de daaruit voortvloeiende conflict tussen de voertuigen op loodrecht rijstroken 250 meter afstand van de kruising, op regelmatige basis, op 100 ms intervallen,” zeggen de onderzoekers. “Dit biedt experimenteel bewijs over hoe VTL-technologie kunt beheren verkeer op een kruispunt via V2V-communicatie met behulp van DSRC-radio’ s.”
Zijn er uitdagingen, zoals op meer ingewikkelde of ongestructureerde kruispunten en wanneer voetgangers zijn betrokken. Echter, het onderzoek heeft laten zien dat de V2V-technologie niet alleen het transformeren van onze voertuigen, maar ook onze weg systemen in de toekomst.
CNET: Nvidia partners met Bosch en Daimler-on self-driving car tech
Vorige en aanverwante dekking
Dossier: De leiders in zelf-rijdende auto ‘s Ford zelf-rijdende auto’ s te worden Miami nieuwe pizza delivery guy VERZENDING HumanDrive initiatief om de test zelf-rijdende auto ‘ s op de landelijke wegen
Verwante Onderwerpen:
CXO
Digitale Transformatie
Tech Industrie
Smart Cities
Cloud
0