Nul
Hvorfor trådløs opladning er ved at tage over
Men nu har vi USB Type-C, som er ved at blive vedtaget af den nuværende generation af Android-telefoner. Det har alle fordelene ved Lyn med ingen af ulemperne.
The ring-formede stik, er væsentligt mere robust end det “tab” eller “nielsen” på Lyn, og det er tovejs. Hvis du bruger USB-strømforsyningen (PD) at oplade det er den samme han stik i begge ender.
USB-3.1 har en maksimal datahastighed på 10Gbps og kan levere en effekt på op til 20V (100W) og 5A ved hjælp af USB-Type-C-stik og USB-PD. Det er effektivt og fremtidssikret som en opladning standard for mindst de næste ti år.
Du kan ikke indsætte det forkert, enten.
Mens Lightning-stik er ikke nær så skrøbelig som USB-Micro-B, det er ikke særlig robust. Jeg har fundet høj kvalitet USB-A til Lightning kabler, selv MFI-licens dem fra virksomheder som Anker og Belkin, at lort ud inden for få måneder af brug, især i en bil, hvor jeg bruger CarPlay.
Under opladning kapacitet kan ikke være kompromitteret ved første, den dataforbindelse, der ofte er forringet, eller bliver upålidelige. Eller du får den frygtede “dette tilbehør kan være understøttes ikke” vises, selvom med en visuel inspektion, kabel-ser ud til at være ubeskadiget.
I den forbindelse på CarPlay er ustabil, selv med de bedste kabler. Jeg har ikke dette problem med Android-Auto og USB Type-C.
Og hvis du ønsker at være i stand til at bruge USB-PD opladning kapacitet på en nuværende generation iOS-Enhed, er din eneste reelle valg er Apples proprietære og dyre USB Type-C til Lightning kabel.
Jeg tror, de fleste mennesker kunne leve med tanken om den dyre Apple oplader kabler — hvis det ikke var for det faktum, at hvis du er helt indehaves af Apple-produkter, du har også brug for USB Type-C til USB Type-C kabler til opladning (eller kontakt din iOS-enhed til) MacBook.
Som andre bærbare producenter er også begyndt at standardisere på til oplader stik så godt.
Det ville være et helvede af en masse mening, hvis Apple ville bare droppe Lynet helt og gå til USB Type-C på iOS-enheder.
På denne måde, deres ledninger ville arbejde med alle deres ladere. Dette omfatter rygter om miniature 18W USB type C oplader, der er ved at blive frigivet og vil skib i kassen med den næste afgrøde af iPhones i September, og også de eksisterende OEM 29W og 61W opladere til iPad Pro og MacBook Pro, for ikke at nævne den 3rd party ting fra Anker, RAVPower, Belkin og alle de andre.
Kablet mareridt, at mange af os oplever i dag, er reel. I mit tilfælde, fordi jeg er en både en Android og iOS bruger, jeg skal gennemføre (mindst) seks kabel-typer mellem min gå taske og min bil på alle tidspunkter:
USB-Type-A til USB Type-C for at tilslutte op Android-telefoner til ældre bil data porte til Android Auto.USB-Type-C til USB Type-C til at opkræve nuværende generation af Android-telefoner ved hjælp af USB-PD kompatible batterier, væg oplader, 12V bil oplader.USB Type A til Lightning til tilslutning af iOS-enheder til ældre bil data porte til CarPlayApple USB Type-C, Lyn til at opkræve den nuværende generation af iOS enheder ved hjælp af USB-PD kompatible batterier, væg oplader, 12V bil oplader.USB Type A til Micro USB-B til at opkræve ældre tilbehør.USB Type A til proprietære kabel – /magnetiske stik oplader til Apple Ur eller Samsung Galaxy Gear/Android Bære.
Dette er, i et ord, bananer. Jeg har formået at personligt skære ned på den sindssyge ved at standardisere på en bærbar oplader og et USB-PD batteri, der har både USB Type-C og USB-Type-A-porte. Men det kunne være bedre. Meget bedre.
Alle Apple har at gøre, er at skifte til USB Type-C. Hvis de gør det, en hel dælen af strømlining af kabler og stik i vores industri ville finde sted.
For det første, ville vi kun har brug for USB Type-C til USB Type-K kabler, for stort set alt. Vi havde kun har brug for bare et par USB Type-A-konverter dongles til vores biler og ældre enheder.