I stort nederlag för Uber och Lyft, New York röster för att begränsa ride dela bilar

New Yorks stadsfullmäktige röstade på onsdagen för ett tak för antalet för-hyra leverans och transport fordon på stadens gator, slår ett slag till tech-företag som Uber och Lyft.

Rådet röstade för att stoppa utgivningen av den nya för-hyra bil licenser för 12 månader medan det studier blomstrande industri. Enligt den gemensamma jordbrukspolitiken, Uber och Lyft kan fortfarande beviljas licenser för rullstol-tillgängliga fordon — som både företag allvarlig brist — men att det skulle vara förhindrad att lägga till nya ride-hagel fordon för ett år. City Taxi and Limousine Commission kan också utfärda licenser i synnerhet stadsdelar som kör låg på ride-hagel fordon. Ett annat lagförslag som skulle innebära en lön att leva på för förare passerade också. Räkningarna nu gå till skrivbordet för Borgmästare Bill de Blasio, som har visat sitt stöd för en mössa.

New York är den första staden i USA att föreslå en frysning gillar detta

Uber och Lyft har hävdat att den gemensamma jordbrukspolitiken kommer att leda till längre väntetider och mindre pålitlig service i staden. Men enligt kommunfullmäktige högtalare Corey Johnson, en Manhattan Demokrat, New York-bor kommer inte att märka en skillnad i deras dag-till-dag-resa — bortsett från kanske en extra 12 till 15 sekunder det tar när de beställer en bil.

“Jag tror att New York-borna kan lita på,” Johnson sa. “Om de beror på en Uber eller en Lyft — som inte kommer någonstans.”

New York är den första staden i USA att föreslå en tillfällig frysning av det totala antalet rida-hail fordon. Staden är också en av de största pengar beslutsfattare för dessa tjänster. Allt fler av invånarna vänder sig till ride-hagel tjänster som kompletterar eller ibland ersätt — om stadens sviktande kollektivtrafik. Just nu finns det mer än 100 000 för-hyra fordon i New York, numerärt gula taxibilar fyra till en. Johnson hävdar att dessa fordon kan bidra till att förvärra trängseln i trafiken, med hänvisning till en rapport som visade att mer än en tredjedel av dem var tomma vid varje given tidpunkt.

Den okontrollerade tillväxten av dessa fordon har allvarligt skuren i värdet av stadens taxi medaljonger, metall plattan som krävs för att plocka upp gatan haglar. I svar på den blomstrande tillväxten i Uber-och Lyft -, taxi-förare har iscensatt protester och påtryckningar förtroendevalda för lättnad.

Johnson konstaterade den “riktiga mänskliga påverkan” av okontrollerad tillväxt i Uber och Lyft fordon

Vid slutet av omröstningen, Johnson konstaterade den “riktiga mänsklig påverkan” i explosion i antalet Uber och Lyft fordon i staden. Vissa taxichaufförer har ansökt om konkurs, medan andra sägs ha begått självmord efter att ha fallit djupt i skuld. Sex förare har tagit sina liv sedan början av året, Johnson sa.

Uber och Lyft har drivit tillbaka hårt, finansiering miljoner dollar annonskampanjer och uppmanar kunder att lobby på deras vägnar. Inte bara kommer den gemensamma jordbrukspolitiken lämna sin förare utan en inkomst, de menade, men den gemensamma jordbrukspolitiken skulle oproportionerligt ont med låg inkomst och minoritet invånare i stadens yttre stadsdelar som saknar enkel tillgång till de flesta former av kollektivtrafik och är ofta förbises av traditionella taxiresor.

Tillsammans med den gemensamma jordbrukspolitiken, ett annat lagförslag som skulle kräva hög volym ride-amerikanskt företag som Uber och Lyft dem att lämna uppgifter om användning och avgifter eller inför en $10 000 i böter för brott. Geografisk begränsning och en $15 minimilönen för ride-andel förare var också godkänd.

I slutändan, 39 rådets medlemmar röstade till förmån för den gemensamma jordbrukspolitiken, medan bara sex emot det.

Utveckla…