In grote nederlaag voor Uber en Lyft, New York City stemmen te beperken ride-afkomstig auto ‘ s

0
132

De New York stemde de gemeenteraad op woensdag in het voordeel van een limiet aan het aantal voor-het huren van levering en transport voertuigen op de straten van de stad, het slaan van een verbluffende slag om tech bedrijven zoals Uber en Lyft.

De raad stemde een halt toe te roepen is de uitgifte van nieuwe voor het huren van een voertuig licenties voor 12 maanden, terwijl het onderzoeken van de bloeiende industrie. Onder de kap, Uber en Lyft nog zou kunnen worden verleend licenties voor rolstoelen toegankelijke voertuigen — die beide bedrijven zwaar gebrek — maar zou het voorkomen van het toevoegen van nieuwe ride-hagel voertuigen voor één jaar. De stad is de Taxi en Limousine Commissie kan ook een probleem licenties in het bijzonder de wijken die weinig rijden-hagel voertuigen. Een ander wetsvoorstel dat voorbij zou vast een $15 leefloon voor stuurprogramma ‘ s. De rekeningen gaan nu naar het bureau van de Burgemeester Bill de Blasio, die heeft aangegeven zijn steun voor een cap.

New York is de eerste AMERIKAANSE stad voor te stellen bevriezen zoals deze

Uber en Lyft hebben betoogd dat het glb zal leiden tot langere wachttijden en minder betrouwbare service in de stad, vooral in de buitenste wijken. Maar volgens gemeenteraad luidspreker Corey Johnson, een Democraat van Manhattan, New Yorkers niet een verschil merken in hun dag-tot-dag reizen — afgezien van misschien een extra 12 tot 15 seconden genomen bij afname van een auto.

“Ik denk dat New Yorkers kunt er zeker van zijn,” Johnson zei. “Als ze afhankelijk zijn van een Uber of een Lyft — dat is niet overal.”

Uber And Lyft Drivers Rally In NYC In Favor Of Cap For Fore-Hire Vehicles

Foto door Drew Angerer / Getty Images

Lid van de raad van Ruben Diaz Sr, een cowboy-hoed, sport-Democraat uit de Bronx, die gekenmerkt wordt de wetgeving als een poging tot het niveau van het speelveld. “Uber heeft ongeveer 80.000 voertuigen in de stad al, en geen regulering — je denkt Uber is een taxi? We weten nog niet eens wat Uber is.”

Hij voegde eraan toe: “Nu, wij willen reguleren Uber en Uber zal worden van een taxi.”

New York is de eerste AMERIKAANSE stad voor te stellen een tijdelijke bevriezing van het totale aantal van de ride hagel voertuigen. De stad is ook een van de grootste geld-makers voor deze diensten. De groeiende aantallen van de bewoners keren naar de ride-hagel diensten als aanvulling op — of soms vervangen — de stad hapert het openbaar vervoer systeem. Nu, er zijn meer dan 100.000 voor het huren van voertuigen in New York, dan van de gele taxi ‘ s van vier tegen één. Johnson stelt dat deze voertuigen helpen om het verergeren van de files, het citeren van een rapport dat meer dan een derde van hen waren leeg op een gegeven moment.

De ongecontroleerde groei van deze voertuigen heeft serieus gesneden in de waarde van de stad is de taxi medaillons, de metalen plaat die nodig is om pick-up de straat komt. In reactie op de ongebreidelde groei in Uber en Lyft, taxichauffeurs hebben geënsceneerd protesten en gelobbyd bij de verkozenen voor de verlichting.

“Uber zal een taxi”

Bij het sluiten van de stemming, Johnson merkte de “echte menselijke impact van de explosie in het aantal Uber en Lyft voertuigen in de stad. Sommige taxichauffeurs hebben een aanvraag ingediend voor het faillissement, terwijl anderen hebben naar verluidt pleegde zelfmoord nadat ze diep in de schulden. Zes chauffeurs hebben hun leven sinds het begin van het jaar, Johnson zei.

Uber en Lyft hebben duwde hard terug, financiering miljoen dollar aan advertentie-campagnes en spoort klanten aan om te lobbyen voor hun rekening. Niet alleen zal de cap laten hun chauffeurs zonder een inkomen, ze betoogden, maar het glb zou onevenredig schadelijk zijn voor de lage inkomens als de minderheid van de inwoners in de stad in de buitenste wijken die niet gemakkelijk toegang tot de meeste vormen van openbaar vervoer en worden vaak over het hoofd gezien door de traditionele taxi services.

Samen met de cap, een ander wetsvoorstel zou hoog-volume ride-afkomstig bedrijven als Uber en Lyft hen gegevens te verstrekken over het gebruik en de kosten of het gezicht van een $10.000 boete voor niet-naleving. Geografische beperkingen en een $15 minimumloon voor rit-aandeel bestuurders werden ook goedgekeurd.

Uber en Lyft snel veroordeeld de stemming door de Raad. “De Stad van de 12-maand pauze op nieuw voertuig licenties dreigt een van de weinige betrouwbare transportmogelijkheden, terwijl niets doen om op te lossen de metro of gemak congestie,” een woordvoerder van Uber zei in een verklaring. Joseph Okpaku, vice-president van het beleid voor Lyft, zei in een verklaring, “Deze vergaande bezuinigingen op vervoer brengt New Yorkers terug naar een tijd van worstelen om te krijgen van een rit, in het bijzonder voor de gemeenschappen van kleur en in de buitenste wijken.” Beide bedrijven gezworen te houden met de vraag onder de nieuwe beperking.

leden van de raad waren unswayed

Maar leden van de raad waren unswayed. Uiteindelijk 39 leden van de raad stemden in het voordeel van het glb, terwijl slechts zes tegen. Johnson geweigerd vorderingen van ride-afkomstig van bedrijven die hun protesten werden genegeerd. “Uber zou niet zeggen dat dit op de plaat, maar ze waren betrokken in het hele proces,” zei hij. “Ze waren echt vol belanghebbenden in dit alles.”

De raad van de stemming woensdag kon nationale gevolgen. Als zij er in slaagt nivellering van het speelveld voor taxichauffeurs, vermindering van de congestie, en het verbeteren van de levensstandaard voor alle stuurprogramma ‘s, de rekeningen zou kunnen dienen als een nationale sjabloon voor andere steden worstelen onder de druk van de ride hagel auto’ s.

Maar het was niet de meest dramatische moment van de dag. Een eerdere stemming te rezone een strook van Manhattan Inwood buurt trok vocale protest van tegenstanders in de kamer het bovenste balkon. Die demonstranten werden gewist uit de kamer na gooide iemand nep geld op de leden van de raad hieronder.