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Tesla sarebbe considerare la produzione di veicoli in Australia “se l’occasione”, un Senato indagine esaminando la diffusione dei veicoli elettrici è stato detto.
Tesla senior manager Sam McLean ha detto l’inchiesta che ci sarebbero dei vantaggi per la sua produzione di veicoli elettrici (Sve) down under, tra cui un facile accesso al litio e nichel, nonché disponibilità di forza lavoro qualificata.
Elon Musk di Tesla-che ha recentemente tenuto parla going private — ha avuto un’attività commerciale nello stato di prima; l’azienda ha deciso di costruire il più grande del mondo agli ioni di litio scorso anno per immagazzinare energia rinnovabile.
Tuttavia, ci sarebbe anche svantaggi in Australia per la Tesla, McLean ha detto durante l’inchiesta in prima udienza in Adelaide venerdì, tra cui la dimensione del mercato per i veicoli elettrici, che rappresentano meno dell ‘ 1 per cento delle vendite totali.
“In Australia, date le dimensioni del mercato e quanto ritarda il resto del mondo, una relativamente piccola percentuale di produzione dovrebbe essere assorbita dal mercato interno,” McLean ha detto. “Se l’Australia vuole essere più attraente per il veicolo elettrico di produzione, avrà bisogno di una più matura e più veloce-crescente mercato dei veicoli elettrici.”
McLean ha detto che un piano in Australia dovrebbe fissare chiari obiettivi di vendita per i veicoli elettrici e includono investimenti in EV infrastrutture. Grande pubblico di istruzione, dovrebbe anche aiutare le persone a comprendere i vantaggi di spostamento per le auto elettriche, ha aggiunto.
Un piano in Australia avrebbe dovuto impostare obiettivi di vendita per i veicoli elettrici e includono EV investimenti in infrastrutture, ha continuato, che punta a un programma sviluppato in Nuova Zelanda nel 2016 a raddoppiare il numero di veicoli elettrici sulle strade ogni anno.
Cina, Francia e gran Bretagna sono tra i paesi che piano per la fase di automobili a combustibile nei prossimi 25 anni. Cina, il Vice Ministro dell’Industria Xin Guobin l’anno scorso ha detto che il suo ministero aveva iniziato la “ricerca sulla formulazione di un calendario per fermare la produzione e la vendita dei tradizionali veicoli di energia”, come un modo per tenere a freno il paese emissioni di anidride carbonica.
La francia, nel frattempo, di ridurre gradualmente la vendita e la pubblicità delle vetture tradizionali a favore dell’elettrico alternative, e, entro il 2040, sperando che un divieto assoluto. L’obiettivo generale è quello di rendere il paese “carbon neutral” entro il 2050.
Nel luglio dello scorso anno, il regno UNITO ha delineato i piani per la messa al bando benzina e diesel di veicoli entro il 2040. Regno UNITO ministri credere poveri il costo dell’aria la nazione fino a € 2,7 miliardi di dollari in perdita di produttività in un anno, secondo Il Guardian.
In termini di produttori di spingere R&D di Sve, la casa automobilistica svedese Volvo ha annunciato piani per dare ad ogni veicolo sulla sua linea di produzione di un motore elettrico entro il 2019, dicendo che il turno di “luoghi di elettrificazione al centro del proprio futuro”.
Volvo vuole lanciare cinque pura Sve tra il 2019 e il 2021, che avrà la benzina e il diesel ibrido opzioni, e vuole vendere almeno 1 milione di Sve entro il 2025.
Dyson è al lavoro su un auto elettrica per essere lanciato nel 2020, secondo il fondatore, James Dyson.
Attualmente l’azienda dispone di un team dedicato composto di 400 Dyson ingegneri e esperti automobilistico, e continua a reclutare per il 2 miliardi di sterline progetto, il suo fondatore, ha detto. L’azienda è di supporto a stato solido batterie agli ioni di litio con quelle esistenti veicoli elettrici (Sve), perché sono più sicuri, più carica, potenzialmente più potenti, e meno soggetto a surriscaldamento.
Porsche sta anche considerando l’interruttore Sve, ed è impostato per prendere una decisione su di esso entro la fine del decennio.
Con AAP
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