Ford affirme lent et régulier permettra de gagner de l’auto-conduite de voiture de course

Ford ne veut pas être la première entreprise à offrir des voitures sans chauffeur pour le public; il veut être la marque la plus synonyme du mot “confiance” — au moins, c’est ce qui explique la compagnie dans son auto-conduite du rapport sur la sécurité, qui est livré à l’US Department of Transportation jeudi. Les 44 pages d’un document, intitulé “Une Question de Confiance”, décrit la technologie et les procédures de Ford est à l’aide de déployer en toute sécurité de sa flotte d’autonomie des véhicules d’essai.

Ford approche excessivement prudente pourrait les aider à gagner plus de consommateurs

Ford approche excessivement prudente pourrait les aider à gagner plus de consommateurs. Les consommateurs ont déjà sceptique à propos de l’auto-conduite des voitures, mais après autonome Uber véhicule a frappé et tué un 49-year-old femme à Tempe, en Arizona, en Mars dernier, les gens ont été encore plus méfiants. Les trois quarts des personnes interrogées par le Pew en Mai, a déclaré préférer conducteurs humains, même si l’auto-conduite des voitures ont été facilement disponibles; la moitié des répondants ont dit qu’ils ne voudrais jamais une voiture sans chauffeur. Avant le mois de Mars crash, les entreprises ont été la course pour mettre leurs produits sur le marché aussi rapidement que possible. Maintenant, ils prennent des mesures pour mettre en évidence son engagement envers la sécurité avant de rouler leurs véhicules à un public sceptique.

Ford estime que “le développement de l’auto-conduite des véhicules n’est pas simplement au sujet de la technologie: il s’agit de gagner la confiance de nos clients et de ceux des villes et des entreprises qui vont finalement utiliser,” Sherif Marakby, PDG de Ford Véhicules Autonomes LLC, a déclaré dans une lettre au Secrétaire au Transport, Elaine Chao, qui accompagne le rapport. “La sécurité, la fiabilité et l’expérience de la technologie permettra à sont les principaux piliers le développement de la confiance.”

Ce point est souligné dans le document lui-même, dans laquelle Ford souligne sa lente et régulière de l’approche. “Nous ne sommes pas dans une course pour être le premier à offrir l’auto-conduite des véhicules au public”, explique la compagnie. “Notre objectif est de le faire correctement.”

“Notre objectif est de le faire correctement”

Ford est seulement la troisième société à livrer un volontaire du rapport sur la sécurité du gouvernement fédéral. (Les deux premiers ont été Waymo et General Motors.) Sous le Président Obama, le POINT a suggéré que les entreprises de haute technologie et les constructeurs automobiles travaillant sur l’auto-conduite des voitures volontairement de soumettre une liste de vérification de sécurité pour le gouvernement afin d’aider à garder un œil sur ce mouvement rapide de la technologie. Cette demande a été ré-haussé de l’année dernière, lors de la Chao a publié l’Atout de l’administration de spin sur le gouvernement autonome du véhicule consignes de sécurité.

La sécurité aussi des rapports signal entreprises qui sont les plus éloignés le long et se sentent suffisamment en confiance dans leur auto-conduite des tests de dévoiler les détails du public. Les rapports servent d’un brillant outil de marketing pour les entreprises à promouvoir leur engagement à la sécurité et à la transparence, mais en général, le manque de certaines statistiques, comme la taille de la flotte, le total des kilomètres parcourus, et le désengagement des taux.

Il y a beaucoup de détails intéressants dans le rapport, même si, comme la façon de Ford auto-conduite de véhicules, va gérer les dysfonctionnements du système, les violations de données, et des accidents d’automobile. Ford va dans le détail sur la façon dont il forme son homme la sécurité des pilotes, et révèle la présence de “Enregistreurs de Données” à l’intérieur de ses véhicules, essentiellement des “boîtes noires” pour l’auto-conduite des voitures. “La sécurité ne signifie pas qu’un capteur ne seront jamais échouer ou d’un système automatisé système de conduite ne sera jamais dans l’erreur,” Ford dit. “Il s’agit d’une stratégie globale pour réduire le risque de pannes et de protéger les personnes en cas de problème.”

La société est actuellement en train de tester son auto-conduite des véhicules à Miami, et les plans pour commencer la production d’une voiture sans conducteur, sans un volant et des pédales de départ en 2021. La société est conduite sans conducteur de livraison pilotes avec Domino’s Pizza et Postmates. Et une étrange vidéo virale dans laquelle un Ford Transit van semblait être piloté par un homme habillé comme le siège avant d’une voiture s’est avéré être une expérience de Ford et de Virginia Tech Transportation Institute. (C’est dans le rapport, aussi.)

Pendant ce temps, ses principaux concurrents avancent à un rythme beaucoup plus rapide. Waymo, l’auto-motrice de Google parent de l’Alphabet, se prépare à lancer un sans pilote ride-originaire service de Phoenix plus tard cette année, tandis que GM de Croisière a dit qu’il allait lancer son propre robot de service de taxi à San Francisco en 2019.

Ford a doublé vers le bas sur sa mobilité investissements, l’acquisition d’une poignée de transport fournisseurs de logiciels et de lancer son propre Google X-style incubateur pour ses projets de recherche et développement. Le mois dernier, qu’il a lancé une nouvelle entité appelée Ford Véhicules Autonomes LLC, qui est dirigé par Marakby. (Ford avait déjà filé ses plus tech-services axés comme le covoiturage et le vélo-partage dans une société appelée Ford Smart Mobility LLC.)