Ford zegt langzaam en gestaag zal winnen van de self-driving car race

Ford wil niet het eerste bedrijf dat zelf-rijdende auto ‘ s aan het publiek; het wil het merk de meeste synoniem met het woord “vertrouwen” — tenminste, dat is wat het bedrijf zegt in zijn zelf-rijden veiligheidsrapport, die het geleverd aan het Ministerie van handel donderdag. De 44-pagina ‘ s tellende document, getiteld “Een Kwestie van Vertrouwen,” schetst de technologie en de procedures van Ford gebruikt voor het veilig implementeren van de vloot met autonome voertuigen testen.

Ford is al te voorzichtige benadering van hen kon helpen winnen van de consument

Ford is al te voorzichtige benadering van hen kon helpen winnen van de consument. Consumenten waren al sceptisch over zelf-rijdende auto ‘ s, maar na een autonome Uber voertuig geslagen en gedood een 49-jarige vrouw in Tempe, Arizona, afgelopen Maart, hebben de mensen zelfs nog meer wantrouwend. Driekwart van de mensen die onderzocht zijn door Pew in Mei zeiden dat ze liever menselijke chauffeurs, zelfs als zelf-rijdende auto ‘ s zijn gemakkelijk beschikbaar; de helft van de respondenten zei dat ze zou nooit willen dat een zelf-rijdende auto. Voor de Maart crash, bedrijven werden racen om hun producten op de markt zo snel mogelijk. Nu zijn ze het nemen van stappen om hun inzet voor de veiligheid voor de uitrol van hun voertuigen aan een sceptisch publiek.

Ford gelooft dat “het ontwikkelen van zelf-rijdende auto’ s niet alleen over de technologie — het is over het winnen van het vertrouwen van onze klanten en van die steden en bedrijven die uiteindelijk zal gebruiken,” Sherif Marakby, CEO van Ford Autonome Voertuigen LLC, zei in een brief aan de Minister van Vervoer Elaine Chao die hoort bij het rapport. “De veiligheid, de betrouwbaarheid en de ervaring van de technologie in staat zal stellen zijn de belangrijkste pijlers voor het ontwikkelen van vertrouwen.”

Dat punt is nog eens onderstreept in het document zelf, welke Ford benadrukt de langzame en gestage aanpak. “We zijn niet in een race om de eerste te zijn self-besturen van voertuigen aan het publiek,” het bedrijf zegt. “Onze focus ligt op het doen het goed.”

“Onze focus ligt op het doen van het begrip”

Ford is alleen het derde bedrijf tot het leveren van een vrijwillige veiligheidsrapport aan de federale overheid. (De eerste twee waren Waymo en General Motors.) Onder President Obama, de DOT gesuggereerd dat technologiebedrijven en de automakers werken op zelf-rijdende auto ‘ s die vrijwillig een veiligheid checklist aan de overheid om te helpen houden tabbladen op deze snel veranderende technologie. Dat verzoek werd re-upped vorig jaar, toen de rivier de Chao vrijgegeven van de Trump administratie van de spin op de regering autonoom voertuig de veiligheid richtlijnen.

De veiligheid van de rapporten ook het signaal dat bedrijven het verst mee en voel je voldoende vertrouwen in hun self-driving tests om persoonlijke gegevens te verstrekken aan het publiek. De rapporten dienen als een glossy marketing tool voor bedrijven tout hun inzet voor de veiligheid en transparantie, maar over het algemeen een tekort aan bepaalde statistieken, zoals de omvang van de vloot, totaal aantal gereden kilometers, en demotivatie tarieven.

Er zijn tal van interessante details in het rapport, hoewel, zoals de manier waarop Ford ‘ s zelf-rijdende voertuigen behandelen van storingen, datalekken, en auto-ongelukken. Ford gaat in detail over hoe het treinen zijn voor de veiligheid van chauffeurs en onthult de aanwezigheid van “Event Data Recorders” in de voertuigen — in wezen een “zwarte dozen” voor zelf-rijdende auto ‘ s. “Veiligheid betekent niet dat een sensor zal nooit falen of een geautomatiseerd systeem rijden zal nooit dwalen,” Ford zegt. “Het gaat over een holistische strategie voor het verminderen van het risico van storingen en mensen te beschermen in het geval er iets mis gaat.”

Het bedrijf is momenteel aan het testen zijn zelf-rijdende voertuigen in Miami, en plannen om te beginnen met de productie van een volledig onbemande auto zonder stuur en pedalen vanaf 2021. Het bedrijf is bezig met onbemande levering piloten met Domino ‘ s Pizza en Postmates. En een bizarre virale video waarin een Ford Transit busje bleek te worden bestuurd door een man verkleed als de passagiersstoel van een auto bleek te zijn van een experiment door Ford en de Virginia Tech ‘ s Transportation Institute. (Dat is in het rapport, ook.)

Ondertussen zijn belangrijkste concurrenten zijn beweging in een veel sneller tempo. Waymo, de self-driving eenheid van Google ouder Alfabet, maakt zich op voor de lancering van een onbemande ride-afkomstig service in Phoenix later dit jaar, terwijl GM ‘ s Cruise heeft gezegd: het zou de lancering van zijn eigen robot taxi service in San Francisco in het jaar 2019.

Ford heeft verdubbeld naar beneden op de mobiliteit van de investeringen, het verwerven van een handvol van vervoer aanbieders van software en het starten van een eigen Google X-stijl incubator voor haar onderzoeks-en ontwikkelingsprojecten. Vorige maand, een spin-off van een nieuwe entiteit genaamd Ford Autonome Voertuigen LLC, die wordt geleid door Marakby. (Ford eerder had gesponnen uit de meer tech-gerichte diensten zoals ride-sharing en fiets-delen in een bedrijf met de naam Ford Smart Mobility LLC.)