Es war eine Hölle einer Woche für Tesla-CEO Elon Musk: Bundesamt für Untersuchungen, die sich auf Anschuldigungen von Drogenhandel, und einem tränenreichen interview mit der größten Tageszeitung der Welt. Warum also nicht die Kappe der Woche mit einem interview mit beliebten Sie Knolle und bekennender Tesla-fan (und das Model S-Besitzer), Marques Brownlee-to-talk-Modell 3 Produktions -, Technologie -, Wissenschafts -, und im Grunde alles, was nicht zu tun, mit dieser off-the-rails-Nachrichten-Zyklus.
Das interview, das MKBHD gefördert als “das wichtigste video wohl mal auf meinen Kanal” statt 15 August, eine Woche nach Moschus die schicksalhaften “Finanzierung gesichert” tweet über die übernahme von Tesla private. Aber dass Tweets, die seit gespawnt Securities and Exchange Commission Untersuchung, kommt nie in die Gänge des 17-Minuten-video. Dieses Gespräch ist nicht für die Investoren oder Analysten oder Journalisten, sondern für Tesla ansehnliche Fangemeinde, die diejenigen, die bleiben mit ihm durch dick und Dünn. (MKBHD sagt, es wird Teil zwei umfasst eine tour von Tesla Fremont factory.)
Diese diejenigen für die fans
An den Anfang der 17-minütigen interview, Moschus sagte, er hoffe auf Skala-Produktion bei Tesla und senken Ihre design-und Technologie-Kosten genug, um in der Lage zu bieten eine echte Massen-Markt Elektro Fahrzeug, vielleicht preislich so niedrig wie $25.000. “Das ist etwas, was wir tun könnten”, sagte er. “Wenn wir wirklich hart arbeiten, ich denke, vielleicht könnten wir tun, dass in drei Jahren.”
Das ist bemerkenswert, da Verkauf von einem bezahlbaren Elektroauto, wie schon das Ziel von Tesla ist “Master Plan”, alle zusammen, und hat sich auch als schwer realisierbar erwiesen. Jetzt, Tesla ist nur die Herstellung und den Verkauf der teureren all-Rad-Antrieb, Leistung, und mehr-Bereichs-Modell 3s. Es hat gezielte Ende 2018 zu beginnen, die Produktion auf die entry-level, $35,000-version. Musk hat gesagt, die Firma verkaufen muss die teureren Modelle, so dass Tesla nicht “sterben.”
“Wir haben wirklich gotta herauszufinden, wie man zwei neue Fahrzeuge zur gleichen Zeit”
In dem interview, des Moschus, der auch den Wunsch geäußert, die Verbesserung der Produktion zu dem Punkt, wo Tesla können zwei Autos auf einmal. Derzeit auf Sparflamme sind die crossover-Modell Y, ein Tesla pickup truck, Semi tractor trailer, und die nächste generation des Roadsters. Das Unternehmen hat erst vor kurzem begonnen, Geld zu verdienen auf das Modell 3. “Wir haben wirklich gotta herauszufinden, wie man zwei neue Fahrzeuge zur gleichen Zeit”, sagte er.
Das interview war veröffentlicht am Ende, was war eine der Tesla schlimmsten Wochen im Jahr, wo der Aktienkurs fiel von fast $60, die in die Wirren des Moschus, überraschung planen, nehmen Sie das Unternehmen privaten. Es kam auch nur etwa 24 Stunden, nachdem die New York Times veröffentlichte ein interview mit Moschus, wo der Tesla-CEO erläutert, wie der im letzten Jahr wurde “qualvoll” für ihn.
Die Zeiten, interview löste einen Sturm von Antworten von Industrie-Analysten, und es gibt Berichte, dass Tesla ‘ s board of directors sind auf der Suche nach einem chief operating officer unterstützen Moschus auf das Auto zu Unternehmen. Aber Musk tut, was Musk macht, und sitzen mit MKBHD auf geek out über “track-Modus” und den Luftwiderstand der seitenansicht-Spiegel, während seine position als CEO scheint in der Schwebe hängen, scheint eine Art, wie der einzige Weg für eine Woche, wie diese zu Ende.