Nul
Melbourne La Trobe University heeft gedetailleerde bevindingen van wat het geslaagd genoemd op de campus proeven van Navya ‘s zonder stuurprogramma’ s “Autonobus” shuttle, die gebruik maakt van een 360-graden camera ‘ s en sensoren voor het detecteren van objecten en rijdt een vaste route op basis van coördinaten.
Een rapport over het proces van La Trobe en haar partners van het project bevat een aantal aanbevelingen, met inbegrip van verdere proeven van de technologie; uitgaande van autonome voertuigen in de toekomst infrastructuur plannen en investeringsbeslissingen; en het onderwijs en de betrokkenheid van de gemeenschappen op autonome voertuigen.
De Autonobus — die reed studenten rond La Trobe de Bundoora campus als onderdeel van een proces, tot juli-geslaagd voor iedere gebruiker die de test het ging door, met inbegrip van de veiligheid, technische, operationele en passagier testen op een voorgeprogrammeerde route en de interactie met voetgangers, auto ‘ s, bussen en fietsers, volgens Dean Zabrieszach, CEO van project partner HMI-Technologieën.
“Geen enkele andere proef in Australië heeft getest een autonoom voertuig van dit type in dergelijke dichte stedelijke locatie,” Zabrieszach zei. “We hebben aangetoond dat het veilig gedaan kan worden, zonder incidenten, en in overeenstemming met de wetten voor verkeersveiligheid.”
Zabrieszach toegevoegd dat de Autonobus is nu klaar voor gebruik in andere, vergelijkbare omgevingen met een hoge activiteit, maar met een “gecontroleerde omstandigheden”.
David Franken, CEO van het openbaar vervoer joint venture Keolis Domper, zei de proef heeft aangetoond dat de technische, operationele, en de communautaire eisen kan worden voldaan voor een succesvolle implementatie, maar als een extra service aan bestaande publiceren vervoer down under.
“De pilot-project levert sterke aanwijzingen op autonome bussen een aanzienlijke kans op korte termijn om te voldoen aan bestaande mobiliteit behoeften en aan te moedigen meer mensen op het openbaar vervoer en over Australië,” zei hij.
“Op alle niveaus van de overheid en de private sector moeten samenwerken om ervoor te zorgen hebben we de juiste infrastructuur en de regelgeving van systemen voor het faciliteren van de implementatie van autonome voertuigen en ervoor zorgen dat ze worden geïntegreerd in het planningsproces voor het vervoer en stedelijke ontwikkelingen.”
La Trobe het verslag wordt ook opgenomen de feedback van de 517 Autonobus passagiers zowel voor als na het aan boord van de shuttle. Volgens de directeur van La Trobe het Centrum voor Technologie Infusie professor Ani Dessai, 90 procent van alle passagiers zeiden dat ze konden zien zichzelf rijden zonder stuurprogramma ‘ s op bussen in de toekomst, na het ervaren van de technologie, en bereid zou zijn te betalen voor een “eerlijke prijs” voor een dergelijke dienst.
De proef, aangeprezen als de eerste van zijn soort in Victoria, bracht VicRoads, Australische Road Research Board, Keolis Domper, HMI Technologieën, en de Royal Automobile Club van Victoria, met het oog op het verwerven van een beter begrip van de technologie en hoe deze te integreren met bestaande ov-systemen.
La Trobe zei de Autonobus werkt op een vaste route op basis van specifieke kaart coördinaten, zoals “een tram op de set tracks”. Het kan draaien op zowel een on-demand systeem, waarbij passagiers op te roepen te stoppen “zoals een lift”, of op een vastgesteld tijdschema, waar hij pikt passagiers op meerdere daartoe aangewezen registers.
“De Autonobus is zo nauwkeurig dat het zal draaien op hetzelfde deel van de weg elke reis’ La Trobe zei. “Rotondes en complexe kruispunten verkeer kan ook beheerd worden dankzij de geavanceerde technologie die het mogelijk maakt de Autonobus te integreren met de conventionele wegen.”
Ook in Victoria, Transurban is momenteel bezig met een voertuig zonder bestuurder proef in Melbourne in de loop van 18 maanden, die zal nagaan hoe de voertuigen interactie met het echte leven van de wegen, zoals overhead lane signalen, elektronische snelheids borden en belijning.
In het Westen van Australië, Perth was gekozen als een van de drie steden om een proef van Navya elektrische, zonder stuurprogramma ‘ s vloot, uitgevoerd door de Royal Automobile Club (RAC) van West-Australië en de WA overheid.
De voertuigen zijn te boeken via een smartphone app eenmaal uitgerold, volgens RAC WA, vergelijkbaar met ride-sharing services zoals Uber.
De WA regering zei dat op het moment dat de toekomstige voordelen van onbemande voertuigen omvatten een verhoogde efficiëntie, veiligheid, minder transportkosten, en de werkgelegenheid.
De Zuid-Australische regering lanceerde ook een AU$2,8 miljoen proef van onbemande shuttle bussen in Maart vorig jaar, vergelijkbaar met de RAC Intellibus. In zuid-holland, de overheid ondergaat een proefperiode van twee jaar van een onbemande shuttle bus van het Sydney Olympic Park; terwijl de Northern Territory onlangs heeft haar eigen onbemande bus proef op Darwin waterfront.
Australië Nationale Transport Commissie het opstellen van een nieuwe nationale wet ter ondersteuning van de testen en de ontwikkeling van autonome vervoer in Mei.
VORIGE EN AANVERWANTE DEKKING
Zuid-holland strekt zich uit zonder bestuurder van het voertuig proef twee regionale hubs
De overheid heeft gekozen voor Coffs Harbour en Armidale voor de volgende test bedden van de onbemande shuttle.
NSW te besteden AU$10m op driverless auto proeven
Als onderdeel van de 2018-19 staat van Begroting, van de NSW de regering de financiering van driverless auto proeven met AU$2,5 miljoen per jaar, voor vier jaar.
Australië tot het ontwerp van een nieuwe wet waardoor de autonome voertuigen
Landelijke wetgeving wordt naar verwachting in de plaats komen 2020.
Nieuwe Australische regelgeving ter ondersteuning van onbemande voertuigen
Geïntroduceerd door ACMA de nieuwe regelgeving zal de uitrol van intelligente transport systemen door de Australische wegbeheerders.
Dossier: De leiders in zelf-rijdende auto ‘ s
Terwijl een aantal van de bedrijven zijn het invoeren van het autonoom voertuig de ruimte, deze 10 zijn het maken van de meeste vooruitgang in het bevorderen van de technologie.
Bijgewerkt: Autonoom rijden-niveaus 0 tot en met 5: Inzicht in de verschillen (TechRepublic)
De National Highway Traffic Safety Administration keurde de Society of Automotive Engineers’ niveaus voor geautomatiseerde rijden systemen, variërend van volledige bestuurder de controle op volledige autonomie.
Verwante Onderwerpen:
Australië
CXO
Digitale Transformatie
Tech Industrie
Smart Cities
Cloud
0