Nul
Alfabetet er Waymo selvstændig drivende enhed kan være på en $1 milliard indtægter køre sats før 2020, og ramte $10 milliarder-en smule efter 2025, ifølge en Evercore ISI analyse.
Så efter at første bølge den store indsatser på Waymo vil være slukket, i henhold til Evercore ISI analytiker Anthony DiClemente.
Hvad der er interessant ved DeClemente ‘ s analyse er, at den antagelse er, at Waymo vil blive en Uber og Lyft killer i stedet for at snuppe nogle af de teknologiske del af $5 billioner auto transport markedet. Hvis der er noget, Waymo som taxi service kan vinden op midler mere teknologiske fremskridt.
Tech og fremtiden for transport: Fra her til thereInfographic: de Fleste arbejdere siger, at det vil tage et stykke tid for autonome transport til at påvirke deres jobFree PDF download: Tech og fremtiden for transportationDossier: lederne i selvkørende biler
DiClemente sagde i et forsknings-bemærk:
Bakket op af den finansielle og tekniske støtte af sit moderselskab, Alfabet, vi mener, Waymo, har strategiske fordele sandsynligvis viser sig at være kritiske i den skalerede drift af selvstændig ride-tjenester, herunder: 1) AI/computer vision; 2) hyper-skala cloud compute infrastruktur, og 3) allestedsnærværende distribution af kortlægning ydelser. Med kommercielle service indstillet til start i Phoenix ved årets udgang, og ~80k køretøjer på ordre fra Oem ‘ er, vi hævder, at den Waymo fortælling skal snart flytte fra lang sigt mulighed for at kortsigtede udførelse.
Hvad vil Waymo gøre? Simpelthen sætte, DiClemente gjort gældende, at Waymo vil underbyde Uber og Lyft med omkring 25 procent. Waymo kan være aggressive prissætning og få fat i dele, fordi det ikke behøver at betale menneskelige drivkræfter. Waymo vil have omkring de 56.000 køretøjer i drift i 2020, ifølge DiClemente.
Google spinoff Waymo 360-graders video: Se, hvad det vil sige at være en selvkørende bil | Waymo at tilføje 62,000 mere Chrysler minibusser til selvkørende bil flåde | Google til at bruge Waymo er autonome lastbiler til at levere data center fragt
Waymo også har en by-i-byen-køreplan med rute, der starter i Phoenix senere i år. Hertil kommer, at Waymo er autonome miles rejste vokser med 15 procent om måneden. Denne erfaring gør det samlede Waymo flåde klogere. Den DiClemente analyse forudsætter, at de større byer i Californien, Florida og Texas mulighed for Waymo drift.
Her er et kig på den Waymo potentiale økonomi:
DiClemente gør en overbevisende sag for Waymo gennem midten af 2020’erne, men så analytiker bemærkes, at der er langsigtede wild cards. Byer og byplanlægning vil være mere klar og forordninger, der kan opstå. De andre wild-card er, at bilproducenter, der er bag Waymo vil sandsynligvis fange op. Den anden mulighed er, at Waymo i sidste ende licenserer sin teknologi som en ingrediens mærke. Et sådant skridt ville betyde federe marginer, og det ville kræve mindre upfront kapital udgifter.
De hindringer for selvstyrende køretøjer: Ansvar, samfundsmæssige accept, og katastrofen storiesWhy hyperloop er klar til at omdanne pendler, handel, og communitiesHow autonome køretøjer kan spare over 350K liv i USA og millioner worldwideThe X-faktor i vores førerløse fremtiden: V2V-og V2I
Relaterede Emner:
Digital Transformation
CXO
Tingenes Internet
Innovation
Virksomhedens Software
0