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Alfabeto Waymo autonoma di guida unità può essere su un $1 miliardo di fatturato di run-rate entro il 2020 e ha colpito più di $10 miliardi un po ‘ dopo il 2025, secondo un Evercore ISI di analisi.
Poi, dopo che la prima ondata grandi scommesse su Waymo sarà off, secondo Evercore ISI analista di Antonio DiClemente.
La cosa interessante DeClemente analisi è che il presupposto è che Waymo diventerà un Uber e Lyft killer invece di catturare alcuni di tecnologia porzione di $5 trilioni di auto trasporto di mercato. Se non altro, Waymo come il servizio taxi può finire il finanziamento di più la tecnologia avanza.
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DiClemente, ha detto in una nota di ricerca:
Sostenuto dal supporto tecnico e finanziario che la sua società madre Alfabeto, crediamo Waymo, gode di vantaggi strategici probabile che rivelarsi fondamentale nella scalata operazione di autonoma ride servizi, tra cui: 1) AI/computer vision; 2) di hyper-scala di cloud computing e infrastrutture; e 3) onnipresente distribuzione di servizi di mapping. Con il servizio commerciale insieme per il lancio di Phoenix entro la fine dell’anno, e ~80k veicoli su ordine di Oem, ci sostengono che l’Waymo narrativa dovrebbe presto passaggio da opportunità a lungo termine a breve termine l’esecuzione.
Cosa Waymo fare? Messo semplicemente, DiClemente sostenuto che Waymo li tagli Uber e Lyft di circa il 25 per cento. Waymo può essere aggressivo sui prezzi e afferrare condividere, perché non devono pagare umana driver. Waymo avrà circa 56.000 veicoli in servizio nel 2020, secondo DiClemente.
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Waymo ha anche una città-da-city tabella di marcia con servizio a partire da Phoenix alla fine di quest’anno. Inoltre, Waymo autonoma di miglia percorse è in crescita del 15 per cento di un mese. Che esperienza fa sì che il generale Waymo flotta più intelligente. Il DiClemente analisi assume principali città in California, Florida e Texas consentire Waymo operazione.
Ecco il Waymo potenziale di economia:
DiClemente fa un caso convincente per Waymo attraverso la metà del 2020, ma poi l’analista ha osservato che ci sono a lungo termine di wild card. Città e pianificazione urbana sarà più chiaro e regolamenti possono emergere. L’altra wild card, è che le case automobilistiche che sono dietro Waymo probabilmente recuperare. L’altra possibilità è che Waymo licenze in ultima analisi, la sua tecnologia come ingrediente di marca. Una tale mossa avrebbe significato più grasso margini e richiederebbe meno anticipati per spese in conto capitale.
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