Ford bat die Regierung darum, dass die Polizei Autos ein aus-Schalter für die obligatorische EV Lärm Regel

Elektroautos sind leise, aber Sie wird nicht lange sein. Zu helfen, halten die Fußgänger sicher, das United States Department of Transportation vor kurzem gefordert, dass ab 2020 alle neuen hybrid-und Elektrofahrzeuge muss emittieren ein Geräusch, wenn bei einer Fahrgeschwindigkeit von unter 19 Meilen pro Stunde. Im Jahr 2015, aber Ford wollte wissen, ob es könnte teilweise befreit den Strafverfolgungs-Fahrzeuge, die es ermöglicht, Die kurz Davor gelernt hat.

In den text der endgültigen Regel, ausgestellt von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) im vergangenen Februar, die Regierung sagte, es würde reagieren auf einen Kommentar, der eingereicht wurde von Ford “über die Rechtmäßigkeit der Ausrüstung bestimmter Fahrzeuge für Sicherheits-Zwecke eine Möglichkeit, das ausschalten der erforderlichen Fußgänger-Warnton.” In anderen Worten, Ford erklärte die Regierung es plant, sich an die Regel halten, aber wollte wissen, ob es möglich war, zu geben Strafverfolgungsbehörden einen “aus-Schalter”.

Ford s Kommentar ist geschwärzt und wurde nur erwähnt, in den text der endgültigen Regelung durch Fehler

Ford geschaffen hat spezielle Sicherheits-features für seine Strafverfolgungs-Fahrzeuge in der Vergangenheit, und es outfits, die diese Autos und SUVs in besonderer Weise, so dass Sie besser geeignet für die Bedürfnisse von Polizei oder security-Dienste im ganzen Land. Das Unternehmen lehnte eine Stellungnahme auf die Besonderheiten, wie Polizei und Sicherheitskräfte konnten oder wollten Sie diese Funktion nutzen, sagen nur, dass es “die Einhaltung der Anforderungen dieser Regel.” Ausstattung neue Strafverfolgungs-Fahrzeuge eine Möglichkeit zum abschalten der obligatorische Lärm würde vermutlich erlauben, die Autos, ruhig zu bleiben in Situationen, in denen Beamte nicht wollen, zu verschenken Ihre Lage, wie wenn Sie versuchen, sich zu nähern oder verhaften einen verdächtigen.

Die NHTSA eigentlich nie Antworten Fords Frage über die Rechtmäßigkeit einer aus-Schalter in der Regel, wenn. In der Tat, der text, der Referenzen Ford, der Antrag sei “unbeabsichtigt”, ein Vertreter für die NHTSA sagt Der Schwelle. Ford legte Sie Ihre Anfrage nach dem öffentlichen Kommentar Zeitraum Ende (Oktober 2015), und die NHTSA sagt, dass es letztlich entschieden, dass “Adressierung der späten Kommentar verzögern die Erteilung der Benachrichtigung haben.” Dass Ford die Anfrage wurde überhaupt erwähnt wurde, war tatsächlich ein Fehler.

Die Natur und die weite des Fords Anfrage über silent Polizist Autos, und auch, wo die Idee ursprünglich herkommt, ist unklar, weil das Unternehmen forderte, dass der text unkenntlich gemacht werden, denn es enthält eine “vertrauliche und geschützte” Informationen, laut einem Ford-Sprecher. Diese Anfrage ist noch ausstehend, nach der NHTSA, so ist der vollständige Kommentar bleibt unkenntlich gemacht, bis die überprüfung abgeschlossen ist.

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Während eine off-Schalter nutzen könnten, die Strafverfolgung in bestimmten Situationen, die Regierung glaubt, dass die obligatorische Rauschen wird dazu beitragen, halten die Fußgänger sicher. Eine Studie der NHTSA im Vorfeld der rulemaking entdeckt hybrid-Fahrzeuge beteiligt waren in Unfälle mit Fußgängern 1.18-mal mehr als Autos mit Verbrennungsmotoren. Die Agentur schätzt, dass künstliche Rauschen bei niedrigen Geschwindigkeiten verhindern könnte 2,400 Verletzungen jedes Jahr. Ford hybrid-Interceptor-Polizei-SUV macht mehr als die Hälfte des Marktes allein, und der Anstieg der SUV-Verkäufe in den letzten Jahren wurde vor kurzem in Zusammenhang mit einem Anstieg der Fußgängerzone Todesfälle.

Die beiden größten Unternehmen der jagt Ford in diesem Markt sind GM und Fiat Chrysler von Amerika. FCA lehnte einen Kommentar zu den zukünftigen Plänen für seine Besondere service-Fahrzeuge. GM reagierte nicht rechtzeitig zur veröffentlichen.