Ford vient d’annoncer que c’est l’abandon de l’intention de vendre le Focus Actif — dont la société fait en Chine, aux États-unis en raison de tarifs imposées par la Trompette de l’administration. La voiture était censé être l’un des deux modèles que Ford a prévu de vendre dans la NOUS allons de l’avant comme il décale sa gamme presque exclusivement les Vus et les camions. Maintenant, la seule voiture Ford va vendre aux états-unis est la Mustang.
Les 25% de droits de douane sur les voitures qui sont assemblés en Chine a fait une “très difficile de rentabilisation pour [Ford], de sorte que nous sommes en choisissant de déployer ces ressources ailleurs,” Kumar Galhotra, Ford, le président de l’Amérique du Nord, a déclaré lors d’une conférence téléphonique le vendredi matin. Ford est dans le milieu des années de restructuration, qui prévoit un coût de $11 milliards de dollars.
Même si la guerre commerciale avec la Chine se détend, Ford affirme qu’il ne changera pas sûr, car il ne devrait chiffre d’affaires d’environ 50 000 par an de toute façon. La société prévoit d’importer des véhicules, il s’appuie dans d’autres pays, comme le SUV EcoSport (qui est fait en Inde).
Trump pression Ford à garder le Focus de la production aux etats-unis avant sa prestation de serment
En 2017, Ford a décidé de construire la nouvelle Focus en Chine après avoir abandonné le projet de déplacer la production de la voiture de l’université du Michigan pour le Mexique. Le Mexique usine d’assemblage a été critiquée publiquement par Trump, qui n’était pas encore prêté serment à l’époque. Mais au lieu d’acquiescer à la pression de la le président élu et le maintien de la production aux états-unis, Ford a décidé de construire le Focus en Chine — une décision qui aurait sauvé l’entreprise autour de 1 milliard de dollars. Le Focus Actif va encore être vendus dans d’autres parties du monde, Ford dit.
Trump en plein essor de la guerre commerciale avec la Chine, ainsi que l’augmentation de la tension avec l’Union Européenne, a mis les constructeurs dans une position difficile. La plupart des compagnies de voiture de fonctionner à l’échelle mondiale, et des usines de production sont de plus en plus placés dans des zones où les coûts peuvent être maintenus bas. GM — l’un des seuls d’autres grands constructeurs automobiles actuellement, les importations Chinoises-wagons — a également averti qu’il pourrait arrêter l’importation de la Buick Envision VUS si la société n’est pas accordé une dérogation pour le tarif.
Ce n’est pas seulement le gros des taxes à l’importation sur les voitures qui affectent les constructeurs automobiles. L’Atout de l’administration a placé les droits de douane sur les produits de base comme l’acier et l’aluminium qui sont essentielles à la construction de voitures. Alors que les constructeurs automobiles ont été réticents à s’exprimer contre ces mouvements, beaucoup ont ajusté leurs perspectives et les investisseurs averti des effets négatifs potentiels. Trump tentative en cours de renégocier le Nord de l’Amérique Accord de Libre-échange a également jeté une quantité considérable d’incertitude dans le mélange.