Één van Apple ‘s autonome auto’ s, die momenteel rijden in Sunnyvale, Californië en andere in de buurt van Silicon Valley steden, kreeg in de eerste crash van een week geleden, volgens een rapport ingediend bij het California Department of Motor Vehicles. Net als veel zelf-rijdende auto crasht, dit was niet de software de schuld van.
De Apple-auto, een gewijzigde Lexus RX450h SUV met speciale apparatuur en sensoren, was reizen op slechts 1 km / h terwijl de voorbereiding om in te voegen op de Lawrence Expressway in Sunnyvale als een Nissan Leaf achter op het rond de 15 km / u. Apple ‘s Lexus en het Blad schade, maar niet de auto’ s van passagiers ontvangen verwondingen, aldus het rapport.
Dit is geen indicatie van Apple voortgang van zelf-rijdende auto ‘ s in elke manier echt, aangezien de meeste self-ongelukken hebben de neiging te worden veroorzaakt door een menselijke fout. Hoewel het is interessant dat er zo veel bedrijven die werkzaam zijn autonome voertuigen in pilot-test rapport crashes die daarbij aanrijding. Een verslag van vorig jaar van de Consument Zaken zei dat de meeste zelf-rijdende auto-ongevallen waarbij een menselijke bestuurder vol in de achterkant van een stilstaande of langzaam bewegende autonoom voertuig.
Apple ‘ s autonome Lexus SUV werd aanrijding tijdens het wachten om in te voegen op een snelweg
Dat suggereert autonome software makers hebben veel van de hindernissen voor hen die verder gaan dan het garanderen van de software is in staat om veilig en in alle situaties. “Een mogelijke verklaring is dat deze auto’ s rijden niet op dezelfde manier dat mensen dat doen,” Phil Koopman, een Carnegie Mellon professor en software engineer die consulten voor zelf-rijdende auto bedrijven, vertelde consumentenzaken. “En als ze niet rijden dezelfde weg die mensen doen, de verwachtingen van de voertuigen is onjuist.”
Autonome software makers mogelijk rekening te houden met hoe de mens de neiging zich te gedragen op de weg en voeg wat van dat gedrag als ze willen om te voorkomen dat deze soorten ongevallen in de toekomst. De mix van autonome mens en begeleide voertuigen zal alleen maar toenemen in de komende jaren en decennia, in afwachting van de verordening op de vraag of deze auto ‘ s komen in aanmerking voor alle wegen en weersomstandigheden, en of ze worden beperkt tot bepaalde gebieden of speciale rijstroken.
Voor Apple, de crash is een klein, maar onvermijdelijk hobbel in de weg als het blijft op zijn zoektocht naar het bouwen zelf-rijdende auto software. De onderneming breidde haar vloot van voertuigen testen in Californië tot en met 27 auto ‘s terug in januari, en het groeide dat aantal met 18 meer auto’ s in Maart. Het bedrijf heeft ook samengewerkt met Volkswagen om te helpen bij het maken van een vloot van zelf-rijdende werknemer shuttles voor haar Cupertino campus, met de duitse automaker leveren de auto ‘ s en Apple de software.
Het kan een verre schreeuw van de vennootschap gekletst originele visie voor het Project Titan, zoals het genoemd werd, inclusief de productie van zijn eigen elektrische auto met ingebouwde aangepaste autonome software. Maar Apple lijkt te worden stekker mee, hoewel het nog om publiek te praten over haar auto plan.