Cinese bike-società per azioni Ofo è stato citato in giudizio da parte del produttore di Shanghai Phoenix Biciclette su “bollette non pagate” un totale di quasi $10 milioni, secondo il Financial Times. E ‘ l’ultima di una serie di battute d’arresto per la società quest’anno, e mostra alcuni dei problemi che la domanda le aziende di biciclette sono di fronte a tutto il mondo.
Secondo il FT, Ofo firmato un contratto con il produttore per cinque milioni di biciclette nel Maggio del 2017, che sarebbe l’acquisto nel corso di un anno. Ma, durante questo periodo, Ofo solo acquistato poco meno di due milioni di biciclette, lasciando Shanghai Phoenix Biciclette appese con un 55 per cento di reddito, che hanno richiesto la querela. All’inizio di quest’anno, il produttore ha detto che sarebbe probabilmente fornire meno di 100.000 biciclette per Ofo tra gennaio e aprile.
Il bike-share settore sembra essere attraversando una fase di rallentamento, a causa della maggiore concorrenza e del regolamento
Quest’ultima causa è un altro mal di testa per Ofo, uno che è sintomatico della grande industria. Che la riduzione di domanda sembra essere dovuto sia a una maggiore concorrenza da parte di altre moto-società per azioni, e un aumento regolamento per ride-quota servizi nelle città di tutto il mondo, che non sono stati entusiasti alla prospettiva di moto disseminato attraverso le loro strade.
Come si espanse anche in Asia, Europa e Stati Uniti negli ultimi due anni, Ofo bruciata con un sacco di soldi, e che il rallentamento della domanda sta causando problemi. Doveva aumentare di quasi 900 milioni di dollari in Maggio, e cominciò a tirare indietro da alcuni dei mercati che si era appena entrato, ritirandosi completamente da luoghi come l’Australia, la Germania, India, e altri. Nel mese di luglio, ha annunciato che stava chiudendo la maggior parte delle sue operazioni negli stati UNITI a concentrarsi solo su una manciata di città — dumping centinaia di biciclette presso riciclatori.